[发明专利]长钢轨同步定位吊运装置无效
申请号: | 88103663.3 | 申请日: | 1988-06-21 |
公开(公告)号: | CN1010237B | 公开(公告)日: | 1990-10-31 |
发明(设计)人: | 黎英豪;张锡斌;谢让皋;徐鸿敏;朱衡君;王亨祥;安致谦;张榴晨;李洛书;林国杰;赵广文;邸立柱;许忠厚;陈伯祥;张黎;缐洪智;宗世成;马莠蓉;张乃恒;于志复;赵文韬 | 申请(专利权)人: | 北京铁路局大修工程处;铁道部科学研究院机车车辆研究所;北方交通大学 |
主分类号: | E01B29/16 | 分类号: | E01B29/16;B66C19/00 |
代理公司: | 铁道部科学技术情报研究所铁路专利咨询服务中心 | 代理人: | 吕东明,李洪华 |
地址: | 北京市*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 钢轨 同步 定位 装置 | ||
1、一种长钢轨吊运装置,由龙门架、行程限制器、电葫芦以及防摆架组成,其特征是把多台单梁龙门起重机,通过一个整体吊杠(2)联系起来,吊杠(2)上装有许多电控夹轨钳(1),用来自动夹放钢轨,每个龙门架(3、9)上设有二台集中控制的同步定位车(4),用来精确限定电葫芦(6)沿门架运动的精确定位位置。
2、根据权利要求1所述的吊运装置,其特征是龙门架(3、9)为焊接结构,其支腿(3)和主梁(9)用螺栓联接,支腿通过地脚螺钉,固定在地基上。
3、根据权利要求1所述的吊运装置,其特征是防摆架(8)为简单的桁架式结构,通过四个走行轮(10)支承在门架主梁(9)工字钢的翼缘上,有两个靠轮(11)压紧在主梁工字钢的底面上。
4、根据权利要求1所述的吊运装置,其特征是电葫芦(6)安装在防摆架(8)中,其上走行电机驱动防摆架(8)沿主梁(9)运行;升降电机带动钢丝绳滚筒(7)转动,钢丝绳与吊杠上的四个滑轮(5)以双绕方式联接,带动吊杠(2)上下运动。
5、根据权利要求1所述的吊运装置,其特征是吊杠为矩形截面的焊接结构,由许多单节联结而成,其下部装有数十个轨钳(1)、吊杠(2)将夹轨钳和吊车联成一个整体。
6、根据权利要求1所述的吊运装置,其特征是定位车由受脉冲电流控制的步进电机驱动,每个脉冲走行0.18mm、定位车上装有电气和机械制动、及其控制装置;定位车的三相脉冲电流大小、频率及相序受调度按钮控制;各台定位车之间的走行误差受其同步走行机构控制,具有自动校正能力,保证同步一致;各台定位车的起停位置,受其定位机构控制,动作一致。
7、根据权利要求1所述的吊运装置,其特征是吊车左右行经位置,受定位车的断电机构及其撞击式刹车机构控制,达到准确定位目的;吊车上下起落位置,受其定位限位机构及断电保护机构控制;吊车起动动作的操作系统,受调度操纵按钮控制。
8、根据权利要求1所述的吊运装置,其特征是夹钳(1)的钳口由电磁铁(24)牵引楔块(22)及机械椭轮机构控制,自动实现上下移动而开闭。
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