[实用新型]一种直升机用减速器有效
申请号: | 202222181920.0 | 申请日: | 2022-08-18 |
公开(公告)号: | CN217951181U | 公开(公告)日: | 2022-12-02 |
发明(设计)人: | 孙志武 | 申请(专利权)人: | 上海喆航航空科技有限公司 |
主分类号: | F16H57/04 | 分类号: | F16H57/04;F16H57/029;B64C27/12 |
代理公司: | 上海霖睿专利代理事务所(普通合伙) 31391 | 代理人: | 陈得宗 |
地址: | 201821 上海市嘉定区嘉*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 直升机 减速器 | ||
本实用新型涉及直升机减速器技术领域,具体为一种直升机用减速器,包括直升机减速器主体、输入轴件和输出轴件,所述输入轴件和输出轴件均转动设置于所述直升机减速器主体上,所述直升机减速器主体的顶面开设有观察口,所述观察口的内部固定设置有透明封板,所述直升机减速器主体的上端位于观察口的外侧固定连接有回形座,所述回形座的外侧设置有装配块,所述回形座与装配块之间固定连接有弹簧,本实用新型通过观察口内的透明封板即可查看直升机减速器内部的润滑油油量,防尘盖在回形座上打开与关闭操作便捷简单,便于快速查看直升机减速器内部润滑油油量,提高直升机减速器内部机械传动件的润滑维护检测便捷性。
技术领域
本实用新型涉及直升机减速器技术领域,具体为一种直升机用减速器。
背景技术
直升机减速器有发动机的功率输入端以及与旋翼、尾桨附件传动轴相联的功率输出端,是直升机上主要传动部件之一,直升机主减速器一般为齿轮传动式减速器,其工作特点是减速、转向,它将高转速、小扭矩的发动机功率变成低转速、大扭矩传递给旋翼轴,并按转速、扭矩需要将功率传递给尾桨、附件等。
在直升机减速器内部机械传动件的润滑维护检测过程中,为保证直升机减速器内部机械传动件的润滑状态,需要定期打开直升机减速器上的顶盖查看其内部润滑油油量,由于顶盖是通过若干螺栓固定于直升机减速器上,顶盖在直升机减速器上打开与关闭操作繁琐,导致给查看直升机减速器内部润滑油油量带来不便,影响直升机减速器内部机械传动件的润滑维护检测便捷性,因此,我们提出一种直升机用减速器。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种直升机用减速器,以解决上述背景技术中提出的技术问题。
为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:
一种直升机用减速器,包括直升机减速器主体、输入轴件和输出轴件,所述输入轴件和输出轴件均转动设置于所述直升机减速器主体上,所述直升机减速器主体的顶面开设有观察口,所述观察口的内部固定设置有透明封板,所述直升机减速器主体的上端位于观察口的外侧固定连接有回形座,所述回形座的外侧设置有装配块,所述回形座与装配块之间固定连接有弹簧,所述装配块的一端固定连接有防尘盖,所述防尘盖的一端活动贯穿于回形座侧面延伸至内部,所述防尘盖的上端固定连接有挡块。
优选的,所述直升机减速器主体上固定连通有注油口,所述注油口上固定设置有空气阀。
优选的,所述防尘盖的侧面接触于所述回形座的内侧表面。
优选的,所述输入轴件的一端固定连接有连接块,所述连接块的表面开设有安装孔。
优选的,所述输出轴件的一端固定连接有前波纹套管,所述前波纹套管通过连接柱固定连接有后波纹套管,所述连接柱上固定连接有变距接头,所述后波纹套管的一端固定连接有扭力叉。
优选的,所述前波纹套管与后波纹套管均为一种橡胶波纹套管构件。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:
本实用新型通过使用挡块向一侧拉动防尘盖,使得防尘盖在回形座上打开,弹簧发生拉伸,通过观察口内的透明封板即可查看直升机减速器内部的润滑油油量,利用处于拉伸状态的弹簧带动防尘盖在回形座上关闭,防尘盖在回形座上打开与关闭操作便捷简单,便于快速查看直升机减速器内部润滑油油量,提高直升机减速器内部机械传动件的润滑维护检测便捷性。
附图说明
图1为本实用新型的第一视角立体结构示意图;
图2为图1中A部分的放大结构示意图;
图3为本实用新型的第二视角立体结构示意图。
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