[实用新型]一种手制动拉锁总成

说明书

本实用新型属于汽车配件领域，一种手制动拉锁总成，包括装置主体、手柄弹块、握把、主拉索，装置主体的左侧顶部嵌入连接有手柄弹块，装置主体的右侧固定连接有防护外壳，手柄弹块的内部固定连接有回复弹簧，回复弹簧的右侧固定连接有主拉索，主拉索联动副拉索进行制动，在使用时主拉索因为需要经常上下拉动，容易导致主拉索变形拉长，导致使用装置主体时传动不到位而失灵，于是通过卡箍将主拉锁与传动杆连接，使用时主拉索中部通过传动杆进行上下拉伸活动，有效的保护了主拉索不产生变形，同时为了使装置更为灵活，于是在传动杆中部设置有波纹套管，从而增加了主拉索的灵动性，进而使装置主体的使用时效加大，在未来具有广泛的发展前景。

技术领域

本实用涉及汽车配件领域，具体为一种手制动拉锁总成。

背景技术

汽车已经成为了大多数家庭必备的出行工具，用户对汽车舒适性的关注度日益提高。据分析，决定汽车舒适性的四个主要因素包括：汽车人机工程、空间、底盘悬挂及噪音，汽车已经成为越来越多的人出行时选择的代步工具,为了使汽车的制动过程愈加简单、快捷,电子驻车制动已经开始逐步代替原来的手刹方式,对需要制动的车辆提供制动力,从而使车辆能够静止或减速。

目前手制动拉锁总成一般通过拉索进行手动控制制动，但目前市场上的手制动拉锁在制动时常常需要不停的上下制动，其内部的拉索会因为长时间的拉伸导致变形和弯曲，在手制动时可能会导致制动失灵，发生重大事故影响人身财产安全，同时拉索要与底座的制动系统相连，其底部拉索在长时间的运行中和路面抖动下会挣开，而因为底部拉索在内部位置不好更换和维修，且不便观察到位，不能有效的固定拉索，导致大大减少装置的使用时效。

所以，如何设计一种手制动拉锁总成，成为当前要解决的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种手制动拉锁总成，以解决上述背景技术中提出使用时拉索容易变形和固定不够牢固的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种手制动拉锁总成，包括装置主体、手柄弹块、握把、主拉索，所述装置主体的左侧顶部嵌入连接有手柄弹块，所述手柄弹块的右侧固定连接有握把，所述装置主体的右侧固定连接有防护外壳，所述防护外壳的中部固定连接有固定凹槽，所述固定凹槽的左侧固定连接有固定螺钮，所述防护外壳的右侧固定连接有后接头环，所述后接头环的右侧固定连接有副拉索，所述副拉索的外表面环绕连接有钢丝环，所述副拉索的左侧固定连接有连接带，所述连接带的正前侧固定连接有紧固模块，所述紧固模块的顶部嵌入连接有紧固钢钉，所述连接带的左侧固定连接有前套管帽，所述前套管帽的左侧固定连接有锁孔，所述手柄弹块的内部固定连接有回复弹簧，所述回复弹簧的右侧固定连接有主拉索，所述主拉索的中部固定连接有卡箍，所述卡箍的底部固定连接有传动杆。

优选的，所述副拉索的外侧环绕连接有耐磨护套，所述耐磨护套呈圆环形。

优选的，所述卡箍设置有两组，所述两组卡箍对称排列在波纹套管的两侧，所述主拉索、卡箍、传动杆和波纹套管从上至下依次排列。

优选的，所述连接带的正前侧固定连接有紧固模块，所述紧固模块呈矩形形状，所述锁孔、连接带、紧固模块与紧固钢钉联动连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是:

1.该种一种手制动拉锁总成，在使用装置主体时，使用者手动拉动握把进行装置的制动，装置主体通过主拉索联动副拉索进行制动，在使用时主拉索因为需要经常上下拉动，非常容易导致主拉索变形拉长，导致使用装置主体时可能传动不到位而失灵，于是通过卡箍将主拉锁与传动杆连接，使用时主拉索中部通过传动杆进行上下拉伸活动，有效的保护了主拉索不产生变形，同时为了使装置更为灵活，于是在传动杆中部设置有波纹套管，从而增加了主拉索的灵动性，进而使装置主体的使用时效加大。