[实用新型]一种耐化学腐蚀车用增强绝缘型绞线

说明书

本实用新型针对现有增强绝缘型绞线耐腐蚀性较差的问题，提供了一种耐化学腐蚀车用增强绝缘型绞线。该绞线，包括由多根漆包单线绞合成的一次漆包绞线，多根一次漆包绞线再绞合成增强绝缘型绞线，增强绝缘型绞线外包覆有绝缘层，所述一次漆包绞线的绞距为P1，一次漆包绞线的外径为D1，增强绝缘型绞线的绞距为P2，增强绝缘型绞线的外径为D2，P1/P2=D1/D2。本实用新型对漆包绞线结构进行了优化，采用两次绞合结构，并将两次绞合的绞距比与两次绞合的外径比设置为相等，再通过在增强绝缘型绞线外包覆绝缘层，不仅可为绞线提供很高的电气绝缘强度，还能有效抵御酸、碱、油等多种物质腐蚀，适合车载充电机等高压、高油使用环境。

技术领域

本实用新型涉及增强绝缘型绞线相关技术领域，具体地说，涉及一种增强绝缘型挤塑绞线，该绞线具有绝缘性能好、击穿电压高，很好的防护性能，能耐酸、碱、润滑油、冷却液等多种化学腐蚀，尤其适合应用于腐蚀性环境下的电源变压器。

背景技术

随着电动汽车市场普及率逐年提高，作为车载充电机主要磁性材料的增强绝缘型漆包绞线市场需求也在逐年攀升。目前市面上车载充电机采用的增强绝缘型绞线主要是膜包绞线，即漆包绞线外面绕包一层PI或PET薄膜。随着电动汽车电池功率密度的提升，其冷却系统逐渐由水冷改为油冷，而冷却油具有一定腐蚀性，一旦沾到膜包绞线表面，会慢慢腐蚀绝缘膜，甚至透过膜层渗入到绞线内部，对漆膜造成腐蚀。当绝缘膜和漆膜被腐蚀到一定程度，其绝缘强度达不到规范要求，就可能出现变压器匝间或层间击穿，变压器失效，甚至产生短路起火，因此，对于电池油冷型电动汽车，采用膜包绞线的车载充电机存在安全风险。

实用新型内容

本实用新型是针对现有增强绝缘型绞线耐腐蚀性较差，使得冷却油对增强绝缘型绞线存在较强的腐蚀性，需要从材料、工艺等方面对绞线进行改进的问题，提供了一种耐化学腐蚀车用增强绝缘型绞线。

本实用新型所需要解决的技术问题，可以通过以下技术方案来实现：

一种耐化学腐蚀车用增强绝缘型绞线，其特征在于，包括：由多根漆包单线绞合成的一次漆包绞线，多根一次漆包绞线再绞合成增强绝缘型绞线，增强绝缘型绞线外包覆有绝缘层，所述一次漆包绞线的绞距为P1，一次漆包绞线的外径为D1，增强绝缘型绞线的绞距为P2，增强绝缘型绞线的外径为 D2，其中，P1/P2＝D1/D2。

本实用新型中，所述增强绝缘型绞线外包覆的绝缘层为含氟热塑性聚合物绝缘层。

本实用新型中，所述增强绝缘型绞线外包覆的绝缘层采用挤塑工艺制成。

本实用新型中，所述增强绝缘型绞线外包覆的绝缘层的温度等级为115 级或者180级。

本实用新型中，所述增强绝缘型绞线外包覆的绝缘层为单层或者多层。

本实用新型中，所述一次漆包绞线的绞合方向为S向，所述增强绝缘型绞线的绞合方向为Z向。

本实用新型中，一次漆包绞线和增强绝缘型绞线的绞合系数均大于15。

本实用新型中，所述漆包单线的芯线单线的导体材料为铜；漆包单线的表面绝缘层为聚氨酯漆膜。

本实用新型的耐化学腐蚀车用增强绝缘型绞线，对漆包绞线结构进行了优化，采用两次绞合结构，并将两次绞合的绞距比与两次绞合的外径比设置为相等，再通过在增强绝缘型绞线外包覆绝缘层，不仅可为绞线提供很高的电气绝缘强度，还能有效抵御酸、碱、油等多种物质腐蚀，适合车载充电机等高压、高油使用环境。

附图说明

以下结合附图和具体实施方式来进一步说明本实用新型。

图1为本实用新型的结构示意图。

具体实施方式

为了使本实用新型的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体图示，进一步阐述本实用新型。