[实用新型]一种自润滑减速机

说明书

本实用新型涉及一种减速传动装置。目的是提供一种自润滑减速机，该减速机应具有坚固耐用、运行稳定、润滑效果好的特点。技术方案是：一种自润滑减速机，包括机壳、可转动地定位机壳上的输入轴与输出轴、在输入轴与输出轴之间传递动力的传动机构；其特征在于：所述机壳内还设有由驱动轴带动的泵油机构以及将泵油机构供给的润滑油分配到各润滑点的分油机构；所述泵油机构包括与端盖固定的压板、位于端盖与压板之间的供油腔、设置在供油腔中并由驱动轴带动的叶轮；所述压板的底部与顶部分别设有进油口与出油口，润滑油可在叶轮带动下沿着供油腔的圆周方向从进油口移动到出油口。

技术领域

本实用新型涉及一种减速传动装置，具体是一种减速机。

背景技术

现有的减速机大多采用外置供油方式，由电机带动油泵将润滑油从减速机中抽出，再通过油管、分油器、铜管输送到减速机内的各个润滑点，对轴承、齿轮等部位循环供给润滑油。该外置供油方式存在较多缺陷：

油泵、油管均布置在减速机外部，因此减速机壳体上结构复杂、管路密布、维护不便、影响产品美观；在减速机的运输及使用过程中，极易因磕碰而损坏电机或油管，造成减速机出现故障无法正常工作；减速机的工作环境非常恶劣，维护困难，电机又受到工作寿命限制，一旦电机发生故障工作人员将难以察觉，如果无法及时处理，会导致轴承烧毁及齿轮损坏；由于驱动油泵的电机转速固定，因此润滑油的供油量无法调节，当减速机低转速运行时，油泵提供的供油量明显偏大，导致减速机油封位置被润滑油淹没，长时间运转后容易发生润滑油渗漏。

实用新型内容

本实用新型的目的是克服上述背景技术中的不足，提供一种自润滑减速机，该减速机应具有坚固耐用、运行稳定、润滑效果好的特点。

本实用新型的技术方案是：

一种自润滑减速机，包括机壳、可转动地定位机壳上的输入轴与输出轴、在输入轴与输出轴之间传递动力的传动机构；其特征在于：所述机壳内还设有由驱动轴带动的泵油机构以及将泵油机构供给的润滑油分配到各润滑点的分油机构；

所述泵油机构包括与端盖固定的压板、位于端盖与压板之间的供油腔、设置在供油腔中并由驱动轴带动的叶轮；所述压板的底部与顶部分别设有进油口与出油口，润滑油可在叶轮带动下沿着供油腔的圆周方向从进油口移动到出油口；

所述分油机构包括设置在输入法兰上并与输入法兰轴孔内腔连通的进油孔与回油孔、分别设置在机壳内壁两侧轴承凸台上的油槽、设置在油槽上方并连通压板出油口与油槽的油箱、贯通轴承凸台的内外圆周面且连通油槽的供油孔；

所述进油孔设置在输入轴上方，回油孔设置在输入轴侧下方，进油孔还连通供油腔；所述驱动轴为输入轴，端盖为机壳的输入法兰。

所述压板中心设有供驱动轴穿越的内孔。

所述叶轮包括轮盘以及若干桨叶；所述轮盘的外径大于内孔的内径，桨叶的外径与供油腔的内径相适合。

所述进油孔设置在出油口的下方，供油腔上设有连通进油孔的导油槽；所述导油槽、出油口、叶轮顶部的桨叶布置在同一水平面上。

所述油槽由挡板、轴承凸台、机壳内壁围合成。

所述出油口通过接油嘴连通油箱；所述接油嘴的一端与压板固定，接油嘴的另一端伸入油箱中。

所述油箱的两侧设有延伸至油槽上方的出油嘴。

所述油箱通过支架固定在机壳内腔的上部。

所述叶轮上设有呈环形布置的若干排油槽，排油槽位于压板的内孔中；所述回油孔还连通排油槽；所述进油孔的进口还设置在排油槽的上方。

所述驱动轴为传动机构的第一传动轴，端盖为机壳的第一端盖；所述油箱通过第二出油嘴连通进油孔。

本实用新型的有益效果是：