[发明专利]船舶甲板吊车钢丝绳安装工艺方法

说明书

本发明公开一种船舶甲板吊车钢丝绳安装工艺方法，包括以下步骤：a、安装牵引尼龙绳；b、安装第一牵引钢丝绳；c、安装第二牵引钢丝绳；d、使用海吊将主钢丝绳运输卷筒吊装放置在第二绕绳机上，直至第二绕绳机的轴完全插入主钢丝绳运输卷筒的中央孔中，卡死并锁紧，接通电源，对第二绕绳机进行调试，检验是否正常；e、焊接PW125连接头到主钢丝绳端部，焊接以后，做NDT探伤；f、安装主钢丝绳；g、找准主钢丝绳进入点，把主钢丝绳端部放入储绳绞车的卷筒压绳端孔内，拧好螺栓固定；h、松开主钢丝绳夹具，继续缠绕主钢丝绳直至主钢丝绳运输卷筒上的主钢丝绳全部脱离；i、浇筑索节；j、安装主钩。本发明方法成功解决吊车钢丝绳安装困难的难题。

技术领域

本发明涉及一种船舶甲板吊车钢丝绳安装工艺方法。

背景技术

“马士基安装者”是目前世界最新超深水海工作业船，甲板上配有国际领先的带波浪补偿功能的新型折臂海工吊2台，其中400吨折臂吊的牵引绞车和储绳绞车布置在船舱内部，在船舶建造阶段供货安装，主钢丝绳由国外的厂家单独供货，供货纳期滞后，且主钢丝绳自重大（约264吨），船台200吨龙门吊不满足起重要求，无法在船台建造阶段安装主钢丝绳，根据设备供货纳期，待船舶建造完成下水后，400吨折臂吊水下安装完毕后再穿引安装主钢丝绳，由于吊车钢丝绳不能直接安装在储绳绞车上，需要一种甲板吊车钢丝绳安装工艺方案来解决此施工难题。

发明内容

本发明的目的是提供一种船舶甲板吊车钢丝绳安装工艺方法。

本发明为实现上述目的所采用的技术方案是：一种船舶甲板吊车钢丝绳安装工艺方法，包括以下步骤：

a、安装牵引尼龙绳：按照主钢丝绳的走势安装好尼龙绳；

b、安装第一牵引钢丝绳：将船舶停靠在码头边上，在码头上布置第一绕绳机，装上第一牵引钢丝绳，将尼龙绳连接在第一牵引钢丝绳端头，通过甲板吊车的牵引绞车把尼龙绳收进储绳绞车的卷筒上，带动第一牵引钢丝绳，把第一牵引钢丝绳带进缠绕系统，待第一牵引钢丝绳缠绕到卷筒上时，停止缠绕，取下卷筒下方的尼龙绳；

c、安装第二牵引钢丝绳：用第一牵引钢丝绳连接第二牵引钢丝绳，待连接好以后，开动牵引绞车，将第一牵引钢丝绳收进储绳绞车卷筒，把第二牵引钢丝绳收到甲板吊车的整个缠绕系统上，等到第二牵引钢丝绳达到储绳绞车的卷筒后，停止收绳，放出卷筒下方的第一牵引钢丝绳；

d、使用海吊将主钢丝绳运输卷筒吊装放置在第二绕绳机上，调节移动端位置，直至第二绕绳机的轴完全插入主钢丝绳运输卷筒的中央孔中，完全卡死并锁紧，接通电源，对第二绕绳机进行调试，检验是否正常；

e、焊接PW125连接头到主钢丝绳端部，焊接完成以后，做NDT探伤，确认无误后，进行后续施工；

f、安装主钢丝绳：把第二牵引钢丝绳采用插编的方式与主钢丝绳的连接头连接好，开动甲板吊车的牵引绞车，将第二牵引钢丝绳卷到储绳绞车的卷筒上，主钢丝绳也随之被带进整个吊机系统，待主钢丝绳到达储绳绞车的卷筒后，缠绕2圈停止，用夹具固定主钢丝绳，然后拆除卷筒上的第二牵引钢丝绳；

g、找准主钢丝绳进入点，把主钢丝绳端部放入储绳绞车的卷筒压绳端孔内，拧好螺栓固定；

h、松开主钢丝绳夹具，继续缠绕主钢丝绳直至主钢丝绳运输卷筒上的主钢丝绳全部脱离；

i、浇筑索节：准备好支架，把主钢丝绳的另一个端头摆放好，浇筑好索节头，将主钢丝绳与索节头连接固定；

j、安装主钩：把吊车钩头使用连接螺栓与索节头固定，继续收紧主钢丝绳完成整个安装工程。

所述步骤i中，索节头与主钢丝绳浇筑时，索节头为正立状态，主钢丝绳为自然垂直状态。

所述步骤i中，支架的工作平台开设U型孔和支撑框架单侧为敞开型式，使用甲板吊车将主钢丝绳和索节头从支架侧面进出，并将索节头固定在支架的工作平台开设的U型孔内，待索节头与主钢丝绳浇筑凝固成一体后，利用甲板吊车将索节头和主钢丝绳从支架的敞开的侧面移出完成连接作业。