[发明专利]一种车用杯托结构有效
申请号: | 202110823672.2 | 申请日: | 2021-07-21 |
公开(公告)号: | CN113352974B | 公开(公告)日: | 2022-08-16 |
发明(设计)人: | 刘邦春;胡贤甫;侯广举;张如瑞 | 申请(专利权)人: | 吉利汽车研究院(宁波)有限公司;浙江吉利控股集团有限公司 |
主分类号: | B60N3/10 | 分类号: | B60N3/10;B60N2/75 |
代理公司: | 台州市方圆专利事务所(普通合伙) 33107 | 代理人: | 徐开国;陈卫国 |
地址: | 315336 浙江省*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 车用杯托 结构 | ||
1.一种车用杯托结构,其特征在于,包括:
安装架(1);
限位板(2),铰接在安装架(1)上,所述限位板(2)上开设有用于杯体插入的开孔(21);
以及驱动件(3),设于所述安装架(1)上,用于驱动限位板(2)运动,以使所述限位板(2)在竖直状态和水平状态之间切换;
所述安装架(1)包括横向设置的底板(14)、竖向设置的第一侧板(15)和竖向设置的第二侧板(16),所述第二侧板(16)的侧壁与第一侧板(15)连接,所述第二侧板(16)的底壁与底板(14)连接,所述限位板(2)上具有限位杆(22)和铰接杆(23),所述铰接杆(23)与限位杆(22)位于限位板(2)的同一侧,所述铰接杆(23)穿设在第一侧板(15)上,所述驱动件(3)驱动铰接杆(23)转动,所述第一侧板(15)上开设有呈弧形的导向槽(11),所述第一侧板(15)的内侧壁在导向槽(11)的内边沿凸起形成导向环(12),所述限位杆(22)设置在导向环(12)和导向槽(11)内,所述限位板(2)摆动时限位杆(22)沿着导向槽(11)滑动,所述导向槽(11)的槽壁上凸起形成弹性卡接部,所述限位杆(22)滑动至导向槽(11)的上端时通过弹性卡接部定位,所述铰接杆(23)位于限位板(2)的一端,所述限位杆(22)位于限位板(2)的中部。
2.根据权利要求1所述的车用杯托结构,其特征在于,所述限位板(2)上连接有可伸缩的遮物桶(4);
其中,所述遮物桶(4)的内腔与所述开孔(21)连通,用于在所述限位板(2)处于水平状态时,收容插入所述开孔(21)的杯体。
3.根据权利要求2所述的车用杯托结构,其特征在于,所述遮物桶(4)为波纹软管。
4.根据权利要求3所述的车用杯托结构,其特征在于,所述波纹软管的底部具有可供杯体穿过的通孔(41)。
5.根据权利要求3或4所述的车用杯托结构,其特征在于,所述底板(14)和第一侧板(15)合围形成可供限位板(2)和遮物桶(4)放置的空腔(17);
所述导向槽(11)的圆心与限位板(2)的铰接点重合,所述限位板(2)的侧壁凸起形成所述的限位杆(22)。
6.根据权利要求5所述的车用杯托结构,其特征在于,所述限位板(2)处于竖直状态时,所述波纹软管抵靠在所述第二侧板(16)上。
7.根据权利要求5所述的车用杯托结构,其特征在于,所述驱动件(3)为驱动电机;
其中,所述驱动件(3)固连在所述第一侧板(15)上且驱动件(3)竖向设置;
所述驱动电机的电机轴上连接有主锥齿轮(31),所述铰接杆(23)的一端连接有副锥齿轮(231),所述主锥齿轮(31)能带动副锥齿轮(231)转动。
8.根据权利要求7所述的车用杯托结构,其特征在于,所述铰接杆(23)位于限位板(2)的一端,所述限位杆(22)位于限位板(2)的中部。
9.根据权利要求6所述的车用杯托结构,其特征在于,所述安装架(1)包括均与第一侧板(15)和第二侧板(16)连接的顶板(13),所述限位板(2)处于竖直状态时,限位板(2)和遮物桶(4)均位于顶板(13)的下方。
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