[发明专利]一种顶边梁结构有效
申请号: | 202110734905.1 | 申请日: | 2021-06-30 |
公开(公告)号: | CN113264116B | 公开(公告)日: | 2022-08-12 |
发明(设计)人: | 刘振华;杨书丛;汪进;陈辉;张龙;马宇;花鑫;程大双;刘振武;牟雪婷;郝丽娜 | 申请(专利权)人: | 芜湖国风塑胶科技有限公司 |
主分类号: | B62D25/06 | 分类号: | B62D25/06 |
代理公司: | 芜湖安汇知识产权代理有限公司 34107 | 代理人: | 李志起 |
地址: | 241009 安徽省芜湖市中国*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 顶边梁 结构 | ||
本发明涉及顶梁板领域,具体来说是一种顶边梁结构,包括边梁外板,所述边梁外板内侧设有边梁内板;所述边梁外板与边梁内板通过焊接工艺相连接;所述边梁内板连接有安装支架;本发明公开了一种顶边梁结构,本发明公开的顶边梁主要包括边梁外板、边梁内板以及安装支架,边梁外板相当于装配外饰件,自身也起到加固作用,同时,在本发明中边梁内板起到内部支撑作用,可以更好的保证顶边梁的整体结构强度,边梁外板与边梁内板拼装组合组成顶边梁的主体结构,再搭配安装支架,不仅可以保证顶边梁结构具有较大的结构强度,还方便了顶边梁的安装装配。
技术领域
本发明涉及顶梁板领域,具体来说是一种顶边梁结构。
背景技术
随着现在能源的过度使用,石油存量的减少,现在电动车是现在发展的趋势,电动汽车逐步成为消费者在市区的代步工具。
传统电动车边梁安装时一般是通过卡扣与车身骨架相连接,传统连接方式虽然可以实现顶边梁与车身骨架的连接,但是传统顶边梁与车身骨架的连接位置较为固定,当顶边梁与车身骨架相连接位置加工精度不足时,则会造成顶边梁不能装配。
所以为了解决上述问题,就需要对传统顶边梁结构进行优化设计。
发明内容
本发明的目的在于克服现有技术的不足,提供一种方便装配的顶边梁结构。
为了实现上述目的,本发明采用的技术方案为:
一种顶边梁结构,包括边梁外板,所述边梁外板内侧设有边梁内板;所述顶边梁结构还包括顶边梁装配用的安装支架,所述安装支架与边梁内板相连接;所述安装支架上设有卡槽,所述安装支架通过卡槽与边梁内板相连接。
所述边梁外板包括外板体,所述外板体端部设有紧固部;所述紧固部包括设置在外板体端部的端部连接板,所述端部连接板上设有紧固孔。
所述端部连接板上还设有外板搭接槽,所述外板搭接槽上设有外板搭接卡扣。
所述端部连接板上设有搭接凸起,所述搭接凸起;所述搭接凸起与外板体之间设有加强肋板。
所述边梁内板包括内板体,所内板体通过焊接工艺与外板体相连接;所述内板体上设有内板卡块,所述内板体通过内板卡块连接有安装支架。
所述安装支架包括支架本体,在支架本体上设有连接定位孔。
所述支架本体侧面设有卡接部,所述卡接部包括与支架本体相连接的卡接板,所述卡槽设置在卡接板上;所述卡接板距离支架本体的尺寸不小于限位衬边厚度。
所述定位孔包括第一定位孔和第二定位孔,所述第一定位孔和第二定位孔分布在支架本体两端,并且所述第二定位孔为腰型孔。
所述支架本体中部设有套接孔,所述支架本体通过套接孔套接在支架定位柱上;所述套接孔内径大于支架定位柱外径。
所述第一定位孔与第二定位孔的周边上设有定位环肋;所述定位环肋设置在支架本体上;所述定位环肋内部设有密封圈。
本发明的优点在于:
本发明公开了一种顶边梁结构,本发明公开的顶边梁主要包括边梁外板、边梁内板以及安装支架,边梁外板相当于装配外饰件,自身也起到加固作用,同时,在本发明中边梁内板起到内部支撑作用,可以更好的保证顶边梁的整体结构强度,边梁外板与边梁内板拼装组合组成顶边梁的主体结构,再搭配安装支架,不仅可以保证顶边梁结构具有较大的结构强度,还方便了顶边梁的安装装配。
附图说明
下面对本发明说明书各幅附图表达的内容及图中的标记作简要说明:
图1为本发明的结构示意图。
图2为图1中A区域的局部放大图。
图3为本发明的主视图。
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