[发明专利]一种操纵总成防掉档结构

说明书

本发明属于变速箱技术领域，公开了一种操纵总成防掉档结构，包括设置在操纵壳体内的横向换挡杆、换挡拨头及气缸总成；换挡拨头安装在横向换挡杆上；换档拨头包括拨头本体，在拨头本体上且与气缸总成相对一侧预制有挡头，挡头包括第一斜段和第二斜段，第二斜段的第二挡边与拨头本体的水平轴线的夹角为挡角；气缸总成包括气缸体、活塞和弹簧，弹簧套设在活塞外；在操纵壳体一侧安装有气缸盖，在气缸盖上开有进气口；当进气口进气时，活塞的自由端与换档拨头的第二挡边接触。在原有结构基础上增加气缸总成，在换挡拨头侧边增加挡头，只需操纵壳体预留装配气缸总成位置和改进现有的换挡拨头，就能避免掉档风险。

技术领域

本发明属于变速箱技术领域，特别涉及一种操纵总成防掉档结构。

背景技术

7DS/8DS系列产品是根据非道路矿用宽体车专门开发的矿用变速箱，目前主流工程机械厂家成熟宽体车产品都在匹配7DS/8DS系列矿用变速箱产品，且该产品占有率占比在95％以上，而在后市场应用与用户体验上口碑上也逐年上升，赢得好评；但是近年来，市场应用环境逐渐由低速满载转变为高速满载，对车辆运输效率提出高要求，为应对与适应市场，各大主机厂车型动力系统布局为大马力发动机匹配带超速档速比的变速箱与小速比车桥的动力链，但矿区路况恶劣，加之整车按以上动力链布局会提升车速，在高速运行过程中，整车驾驶室位移大、操纵系统惯性力大与振动大三重作用下，会导致变速箱脱档频率大幅提升，严重影响行车安全与高效率。

发明内容

本发明的目的在于提供一种操纵总成防掉档结构，解决了现有矿用变速箱在运行过程中易发生脱档的问题。

本发明是通过以下技术方案来实现：

一种操纵总成防掉档结构，包括设置在操纵壳体内的横向换挡杆、换挡拨头及气缸总成；

换挡拨头安装在横向换挡杆上；换档拨头包括拨头本体，在拨头本体上且与气缸总成相对一侧预制有挡头，挡头包括一体连接的第一斜段和第二斜段，第二斜段的第二挡边与拨头本体的水平轴线的夹角为挡角，挡角与拨头本体的挂档角度相等；

气缸总成设置在换挡拨头旁侧，气缸总成包括气缸体、设置在气缸体内的活塞和弹簧，弹簧套设在活塞外；空档位置状态下，换挡拨头的挡头中心面与活塞中心面在同一中心面上；

在操纵壳体一侧开有用于安装气缸总成的安装槽，安装槽外侧安装有气缸盖，在气缸盖上开有与气源连通的进气口；

当进气口进气时，弹簧处于压缩状态，活塞的自由端位于气缸体外，与换档拨头的第二挡边接触。

进一步，气缸盖通过若干个螺栓与操纵壳体固定连接。

进一步，活塞包括大径段和杆体段，大径段与气缸体内壁接触，杆体段与大径段一体式连接，杆体段的伸出端采用高频淬火工艺制成。

进一步，在大径段外壁开有环形槽，环形槽内装有密封圈。

进一步，大径段内开有气腔，气腔与进气口连通。

进一步，气缸体与操纵壳体接触一侧设有第一衬垫。

进一步，气缸盖与气缸体接触一侧之间设有第二衬垫。

进一步，第一斜段和第二斜段的横截面为梯形，两梯形公用窄口边。

进一步，在拨头本体上且与挡头相对的一侧设有选档块，选档块上开有U型槽。

进一步，气源采用整车气源。

与现有技术相比，本发明具有以下有益的技术效果：