[发明专利]一种设有固定锁的船舶

说明书

本发明涉及一种设有固定锁的船舶，包括船舶本体及设置在船舶本体上的固定锁，所述船舶本体上设有甲板绑扎位，所述固定锁设置于甲板绑扎位内，所述固定锁可拆卸安装于甲板绑扎位内，所述固定锁包括固定锁壳体及设置在固定锁壳体上的固定组件，所述固定组件包括旋转锁体和旋转杆，所述旋转杆可以带动旋转锁体在固定锁壳体上旋转；本发明的船舶将固定锁设置于甲板绑扎件内，可以将甲板上的集装箱锁紧式固定在甲板面上，使用灵活方便。

技术领域

本发明涉船舶上的集装箱设备领域，具体涉及一种设有用于固定集装箱的固定锁的船舶。

背景技术

目前，船舶的种类有多种，其中有专门用于装载或运送集装箱的货运船舶，用于主要用于运输货品，由于经济适用，因此得到广泛应用。集装箱船可以装载很多集装箱，有的分很多层，因此在装载集装箱时需要有稳定的固定装置将集装箱进行加固，因此会在船舶的甲板上设置绑扎件，现有的绑扎件与甲板面焊接，集装箱角插入至绑扎件内，通过装置进行固定，然而绑扎件的安装高度可以影响整片绑扎件的高度，而集装箱是在甲板面上全面铺设，通常船舶的甲板面是由很多分段组成的，因此分段安装和制作都会误差，进而会导致整个甲板面的高度不统一，这样就会给绑扎件安装带来一定困难，有的甲板面在绑扎件上方，有的在甲板面下方，当集装箱安装在埋入式绑扎件里的凹穴中，通过旋转锁来锁死固定，如果甲板面突出过高就会与旋转锁碰撞，因此需要一种新的使用方便灵活的旋转锁来解决甲板面过高与旋转锁碰撞问题。

发明内容

有鉴于此，本发明的目的在于提供一种具有使用灵活方便的固定锁的船舶。

为了实现本发明的目的，本发明提供一种设有固定锁的船舶，包括船舶本体及设置在船舶本体上的固定锁，所述船舶本体上设有甲板绑扎位，所述固定锁设置于甲板绑扎位内，所述固定锁可拆卸安装于甲板绑扎位内，所述固定锁包括固定锁壳体及设置在固定锁壳体上的固定组件，所述固定组件包括旋转锁体和旋转杆，所述旋转杆可以带动旋转锁体在固定锁壳体上旋转。

优选的，所述船舶本体上开设有甲板绑扎穴位，所述甲板绑扎穴位内设有甲板绑扎件，所述甲板绑扎件与甲板绑扎穴位固定连接。

优选的，所述旋转锁体为三角形锥体，所述旋转杆可旋转连接所述旋转锁体，所述固定锁壳体设有杆体活动区，所述杆体活动区上设有旋转操作位，所述旋转杆设置于所述旋转操作位内，当所述旋转杆带动旋转锁体旋转90-100度时，旋转锁体变成横向将甲板绑扎件与集装箱锁紧连接。

优选的，所述旋转杆包括第一旋转杆和第二旋转杆，所述第一旋转杆与旋转锁体可转动连接，所述第一旋转杆为加长杆，所述第二旋转杆与第一旋转杆可拆卸连接，所述第二旋转杆靠近与第一旋转杆连接的位置设有折角，所述折角的角度为140-160度。

优选的，所述固定锁还包括固定锁底座，所述固定锁底的座体位于甲板绑扎件内。

优选的，还包括有船舶用发电装置，所述船舶用发电装置设置于船舶本体的底部，所述船舶用发电装置包括线圈、定子、转子和转子帆，所述转子包括第一磁极，所述定子包括第二磁极，所述线圈位于所述第一磁极和所述第二磁极之间；

优选的，所述线圈与所述定子固定连接，所述转子可相对所述定子转动，所述转子帆与所述转子固定连接，外部的流体带动所述转子帆转动，从而带动所述转子转动。

该发电装置还包括电流输出装置，所述电流输出装置与所述线圈电连接。

优选的，所述定子还包括定子导流壳，所述第二磁极固定连接于所述定子导流壳内，所述转子还包括转子导流壳，所述第一磁极固定连接于所述转子导流壳内，所述转子导流壳与所述定子导流壳可转动连接，所述导向槽和所述导向滑轨之间设置有轴承。