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[发明专利]一种邮轮舷侧平台和舷侧物资存放与转运方法-CN202210794863.5有效
发明人：孙海云;张理燕;陈小雨;张海甬;张文杰;王晓刚 -专利权人：上海外高桥造船有限公司
申请日： 2022-07-05 - 公布日： 2023-10-24 - 主分类号： B63B25/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种邮轮舷侧平台和舷侧物资存放与转运方法，该平台包括纵梁、H型钢、槽钢、花纹钢板、装配式护栏、吊耳、筋板、三角板、端部支撑、扁铁钢板、固定式护栏、无缝钢管、垫板、10cm橡胶垫和斜撑加强。平台通过舷侧工艺孔与侧舷固定，通过舷侧平台的设置，为转运物资提供了临时存放空间，且平台能够作为中间搭接对物资进行转运，提升了物资转运的效率同时降低了物资转运的成本。
一种邮轮平台物资存放转运方法

[发明专利]升降式船管连接装置及施工方法-CN202311010950.8在审
发明人：李增军 -专利权人：中交第一航务工程局有限公司
申请日： 2023-08-11 - 公布日： 2023-10-17 - 主分类号： B63B25/00 文献下载
摘要：本申请提供了一种升降式船管连接装置，设置于沉管运输船和沉管之间，包括升降设备和运动组件；所述升降设备安装在沉管运输船上，具有能够用于起升运动组件的传力件；所述运动组件包括滑块和横梁；所述横梁上设置有吊柱，其沿着与横梁垂直的方向延伸；所述吊柱上设置有能够转动的吊钩；所述沉管靠近运动组件处设置有反向牛腿，并在沉管上形成能够容纳所述吊钩的容纳槽。
升降式船管连接装置施工方法

[发明专利]钢圆筒海上运输方法及海上人工岛围堰建造方法-CN202311148670.3在审
发明人：李一勇;杜闯 -专利权人：中交第一航务工程局有限公司
申请日： 2023-09-07 - 公布日： 2023-10-13 - 主分类号： B63B25/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种钢圆筒海上运输方法及海上人工岛围堰建造方法，属于水利工程技术领域。该钢圆筒海上运输方法包括如下步骤：在运输船上装载固定装置，固定装置包括固定于运输船的台座以及用于固定钢圆筒的固定组件，台座包括自下至上依次设置的多层支撑台，每层支撑台上均设有多个固定组件；将不同直径的钢圆筒对应吊装至固定装置的各层支撑台上，每层支撑台上吊装一个钢圆筒，吊装钢圆筒时，使位于下层的钢圆筒套设于相邻上层的支撑台和钢圆筒外；每吊装一个钢圆筒后，用固定组件固定钢圆筒；待吊装的所有钢圆筒均固定后，通过运输船将钢圆筒运输至施工水域。该钢圆筒海上运输方法运一次可运输多个钢圆筒，显著提高了钢圆筒运输效率。
圆筒海上运输方法海上人工岛围堰建造

[实用新型]一种宽体浅吃水内河汽车滚装船-CN202320865922.3有效
发明人：朱少兵;罗思洪;罗金波;邹勇;黄祖荣;何国荣;杨义政;冯海峰;苏运驱;杨启武;黄孟光 -专利权人：广州华航船舶与海洋工程设计有限公司;广州港船务有限公司
申请日： 2023-04-17 - 公布日： 2023-10-13 - 主分类号： B63B25/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种宽体浅吃水内河汽车滚装船，涉及船舶设计建造领域，包括船体，船体的艏部为垂直船艏，艏部的上部为弧形封闭球面，艏部的下部为V型船体，V型船体与弧形封闭球面衔接；船体的舯部为U型平底船型；船体的艉部自船底平缓抬升，并设有双尾鳍；船体的艏部设置有艏侧推装置，船体艉部的每个尾鳍后方各设有一个全回转舵桨；以及上下设置在船体的多层滚装甲板，上下相邻两层滚装甲板之间设置有固定斜坡车道，顶部至少两层的滚装甲板设置有车辆出入口。本实用新型内河汽车滚装船满足内河浅吃水的要求，滚装甲板的多层设置能提供车辆装载量，车辆出入口的布置优化对江、海不同等级码头及潮差具有较大的适应性。
一种宽体吃水内河汽车装船

[实用新型]一种能够快速绑扎的船舶绑扎固定器-CN202321335771.7有效
发明人：李求波;陈琦;陈长明;张娜 -专利权人：南京艾曼达船舶设备制造有限公司
申请日： 2023-05-30 - 公布日： 2023-10-03 - 主分类号： B63B25/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种能够快速绑扎的船舶绑扎固定器，包括底部板，底部板的上端连接有支撑板，支撑板的内部开设有通孔，支撑板的上端连接有连接柱，连接柱的一端连接有L型板，L型板的内部连接有固定块，固定块的表面连接有限位块，固定块的内部开设有弹簧腔，弹簧腔的内部连接有弹力弹簧，弹力弹簧的一端连接有固定扣，固定扣的一端连接有限位环，连接柱的内部开设有固定槽，连接柱的内部开设有矩形槽，矩形槽的内部开设有圆形孔；本实用新型通过一种能够快速绑扎的船舶绑扎固定器，通过装置的设置，可有效地对船舶绑扎绳进行快速的固定与调节，提高了便捷性与工作效率，从而有效地解决了现有装置出现的问题和不足。
一种能够快速绑扎船舶固定器

[实用新型]一种船用集装箱改良型绑扎器-CN202321334539.1有效
发明人：陈琦;陈长明;张娜;李求波 -专利权人：南京艾曼达船舶设备制造有限公司
申请日： 2023-05-30 - 公布日： 2023-10-03 - 主分类号： B63B25/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种船用集装箱改良型绑扎器，包括：第一底座、驱动电机、螺纹杆、滑块、第一连接板、伸缩杆、第二底座、第二连接板、收卷口、收卷轮、外置螺栓、放卷轮、绳索、凸形板、凹形板、螺栓、夹持板，第一底座的一端固定安装有驱动电机，驱动电机的一端固定安装有螺纹杆，螺纹杆的外壁固定安装有滑块，滑块的上端固定安装有第一连接板，第一连接板的内部固定安装有伸缩杆，第一底座的一端设置有第二底座，第二底座的上端设置有第二连接板，第二连接板的上端固定安装有收卷口，第二连接板的内部固定安装有收卷轮，第二连接板的一端固定安装有外置螺栓，第一连接板的内部固定安装有放卷轮，放卷轮的外壁固定安装有绳索。
一种集装箱改良绑扎

[发明专利]一种C型罐的气化装置-CN202311101334.3在审
发明人：董桥华;徐鑫;夏刘君;薛钱柳;蒋强;郑萍;顾秋云;秦蕾;包冬进;闻亮 -专利权人：江苏新时代造船有限公司
申请日： 2023-08-30 - 公布日： 2023-09-29 - 主分类号： B63B25/00 文献下载
摘要：本申请涉及液体气化设备技术领域，具体公开了一种C型罐的气化装置，其包括底板、气化装置本体和防护罩，底板安装于轮船的甲板上，底板一侧面贴合于轮船内侧壁上，气化装置本体安装于底板顶面；防护罩包括伸缩棚、伸缩驱动机构、卷帘门、安装门框和通风机构；伸缩棚安装于底板顶面，气化装置本体位于伸缩棚内，伸缩棚一侧连接于轮船内侧壁上，安装门框两端滑动于底板顶面，安装门框一侧面连接于伸缩棚一侧边；伸缩驱动机构用于驱动安装门框带动伸缩棚伸缩；卷帘门安装于安装门框上，卷帘门封堵安装门框远离伸缩棚的一侧面；通风机构安装于轮船内侧壁上，通风机构用于防护罩内的换气。本申请具有减少气化装置维护成本的效果。
一种气化装置

[发明专利]货运仓自动盖帆布装置-CN202310143442.0有效
发明人：张智慧 -专利权人：广东马泰找船科技有限公司
申请日： 2023-02-18 - 公布日： 2023-09-22 - 主分类号： B63B25/00 文献下载
摘要：本发明公开了货运仓自动盖帆布装置，包括货厢，所述货厢顶面一侧设置有挡板，所述货厢顶面另一侧放置有电机。本发明的帆布在伸展过程中利用连接架和连接条对在第一支架和第二支架顶部伸展，且相邻两个连接条在伸展过程中对弹性件进行拉扯，直至连接结构和帆布完全铺盖在货厢顶部，由于帆布前后两端对连接条的压力使得弹簧杆形变，且第一支架和第二支架的支杆位帆布的完全展开提供支撑，使得帆布顶面处于等腰梯形结构，且磁石与货厢的吸附，帆布能够稳定的盖放在货厢顶部，能有效抵御大风对帆布的影响，稳定安装的帆布能够对货厢顶部的货物进行稳定限定，避免货物在海上运输的过程中出现掉落的状况。
货运自动帆布装置

[发明专利]大型预制构件浮运安装一体船及其浮运安装沉箱的方法-CN202311006361.2在审
发明人：代浩;毕荣君;徐宾宾;杨润来;潘伟;孟凡利;李晓慧;王月婧;王超;李义彬 -专利权人：中交第一航务工程局有限公司;中交一航局第三工程有限公司
申请日： 2023-08-11 - 公布日： 2023-09-08 - 主分类号： B63B25/00 文献下载
摘要：本发明涉及海工大型预制构件浮运领域，具体涉及大型预制构件浮运安装一体船及其浮运安装沉箱的方法。本发明主体结构为母船，母船在船舶侧舷开设有开口凹槽，开口凹槽边缘安装有预制构件锁紧机构，开口凹槽还带有装配式船舱锁紧机构，在母船艏艉设置侧推装置。本发明船舶与现有的拖轮与半潜驳相比，提高了长距离浮运的稳定性，降低了运输风险，也避免了传统拖运方法易出现的断缆、偏荡风险；并且本发明船舶制造成本低于同级别半潜驳，降低了海工大型预制构件运输成本。
大型预制构件安装一体及其沉箱方法

[发明专利]具有波浪补偿功能的海上风机整机运输一体船及其安装方法-CN202210586422.6有效
发明人：乔东生;尹力;唐国强;闫俊;吕林;欧进萍 -专利权人：大连理工大学
申请日： 2022-05-27 - 公布日： 2023-09-08 - 主分类号： B63B25/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种具有波浪补偿功能的海上风机整机运输一体船及其安装方法，其一体船包括设置于船体上的风机传输机系统、动力定位推进器系统、六自由度并联机械臂系统、固定式风机基础单桩，所述风机传输机系统上通过多个风机稳定块固定有风机整机，所述六自由度并联机械臂系统上设有夹具系统。本发明通过传输机系统传输，夹具系统夹持风机机组，六自由度并联机械臂系统转运，降低了作业难度，提高了安装过程中的自动化程度，减小了风机安装的人力成本，降低了安装过程中的作业难度，提高了风机安装效率，节约了工程作业时间，做到从风机组装船坞整体装船、整机运输、整机安装，为海上风电安装产业中风机机组整体快速安装提供了便利条件。
具有波浪补偿功能海上风机整机运输一体及其安装方法

[发明专利]一种简易水面光伏运输作业平台-CN202310566591.8在审
发明人：代礼军;张敏;邓兴明;刘长青;李建军;石裕玖;廖立立 -专利权人：中国电建集团重庆工程有限公司
申请日： 2023-05-18 - 公布日： 2023-09-05 - 主分类号： B63B25/00 文献下载
摘要：本发明属于运输技术领域，具体的说是一种简易水面光伏运输作业平台，包括一组横杆和纵杆，所述横杆与纵杆之间固定连接，所述横杆和纵杆的表面固定安装有悬浮物，所述悬浮物为全封闭油桶，所述悬浮物的上表面固定安装有船板，所述纵杆的表面固定安装有栏杆，所述栏杆的表面安装有挂钩，所述挂钩的表面设置有应急游泳圈，所述船板的表面固定安装有螺旋桨，所述船板的上表面设置有光伏组件；并且当工作人员不慎掉落在水中时，可以将应急救生圈抛下给到掉落人员，帮助落水人员求生，本平台制作简便、易取材；缩短了施工时间，提高了施工效率，保障了水上运输、安装作业安全。
一种简易水面运输作业平台

[实用新型]一种捆绑加固器-CN202320024013.7有效
发明人：张宇;亢航;盛永哲;姚远 -专利权人：中国人民解放军陆军军事交通学院
申请日： 2023-01-04 - 公布日： 2023-09-01 - 主分类号： B63B25/00 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种捆绑加固器，属于索具技术领域，该捆绑加固器包括系固构件、装备连接件及张紧件，其中，系固构件包括卡接固定部及与所述卡接固定部可拆连接的引导部，所述卡接固定部上构造有卡头；装备连接件适于与货物固定连接；张紧件的两端分别与所述引导部和所述装备连接件连接，以张紧所述系固构件和所述装备连接件。本实用新型提供的捆绑加固器，通过将引导部和卡接固定部可拆连接，能够适配系固槽座、地令、眼板或环板等各种捆绑加固场景下的固定，从而扩大了捆绑加固器的适配范围。
一种捆绑加固

[发明专利]一种海上运输变压器器身固定方法-CN202210187981.X有效
发明人：赵永杰;张建彬;赵延涛;刘会召;程文涛;王岩;王丽明 -专利权人：保定天威保变电气股份有限公司
申请日： 2022-02-28 - 公布日： 2023-08-29 - 主分类号： B63B25/00 文献下载
摘要：本发明属于变压器领域，具体的说是一种海上运输变压器器身固定方法，该固定方法步骤如下；S1:首先将下夹件固定结构中的下定位钉先与油箱箱底焊接在一起，在油箱扣罩之前将油箱箱底与下夹件之间的缝隙使用下撑紧绝缘件撑紧，接着用垫圈和配合螺母将固定块压紧，将多个位置使用固定块定位全部安装好，这样才算完成固定块与油箱之间的定位安装；通过设置的夹件固定结构，在海上运输变压器时，将变压器器身使用上夹件对变压器器身的端部进行固定，再利用下夹件对变压器的底端固定，使得避免在海上运输时遇到较大风浪，变压器的器身产生倾斜位移。
一种海上运输变压器固定方法

[发明专利]独立可拆式导轨架结构-CN202210768042.4有效
发明人：王亚磊;唐娟娟;徐一军;林洁;赖明雁;杜鲁辉;钱欣玉 -专利权人：上海船舶研究设计院（中国船舶工业集团公司第六0四研究院）
申请日： 2022-07-01 - 公布日： 2023-08-29 - 主分类号： B63B25/00 文献下载
摘要：本发明提供一种独立可拆式导轨架结构，包括若干独立可拆式导轨架，所述独立可拆式导轨架包括一导轨架主体、多个连接组件和两第一导轨；所述导轨架主体的第一侧的两端分别连接有一所述第一导轨，两所述第一导轨沿纵向对置布置；所述导轨架主体的第二侧通过所述连接组件可拆卸地连接一货舱的舱壁。本发明的一种独立可拆式导轨架结构，可满足40英尺和45英尺集装箱混装，且成本较低。
独立可拆式导轨结构

[发明专利]一种船舶车道防护结构及其安装方法-CN202310778161.2在审
发明人：张翔;彭静;刘忠;李桃;蔡丽瑶 -专利权人：广船国际有限公司
申请日： 2023-06-28 - 公布日： 2023-08-15 - 主分类号： B63B25/00 文献下载
摘要：本发明公开一种船舶车道防护结构及其安装方法，属于船舶结构技术领域。该船舶车道防护结构包括用于围成行车通道的车道板以及纵壁板、安装于行车通道内壁的第一围板、第二围板、第三围板以及第四围板，第一缓冲结构设于第一围板与第二围板之间，第二缓冲结构设于第三围板以及第四围板之间，第二缓冲结构位于第一缓冲结构的上方。本发明在纵壁板内侧设置防护组件，防护组件中通过围板将缓冲结构设置在纵壁板内侧，车辆发生意外时会先接触缓冲结构，车辆无法直接与纵壁板直接磕碰，减少对船体结构的损伤，减少对车辆的损伤，降低车辆装载、卸载过程中的安全隐患；并且设置至少两组防护组件，可以对应车辆外轮廓不同位置，提升防撞缓冲效果。
一种船舶车道防护结构及其安装方法

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