[发明专利]一种测量空间基准孔深度的检测工具及检测方法在审
申请号: | 202110582525.0 | 申请日: | 2021-05-27 |
公开(公告)号: | CN113137902A | 公开(公告)日: | 2021-07-20 |
发明(设计)人: | 李鸿飞;尹本勇 | 申请(专利权)人: | 桂林福达曲轴有限公司 |
主分类号: | G01B5/18 | 分类号: | G01B5/18 |
代理公司: | 南宁深之意专利代理事务所(特殊普通合伙) 45123 | 代理人: | 徐国华 |
地址: | 541001 广西壮族自治*** | 国省代码: | 广西;45 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 测量 空间 基准 深度 检测工具 检测 方法 | ||
本发明公开一种测量空间基准孔深度的检测工具及检测方法,该检测工具主要由检具体、表座、百分表和校对规组成;所述的检具体的形状为倒立的V形,包括底板、竖板和斜板;所述的底板水平设置,底板的一端与竖板的一端垂直连接,另一端与斜板的一端倾斜连接;所述的竖板的另一端设置有圆弧槽口;所述的斜板的中部设置有通孔;所述的表座水平设置在百分表下方的套筒上;所述的校对规的形状为U形。本发明以检具体的斜板作为待测工件的空间基准孔的测量基准,使用百分表对待测空间基准孔进行测量;工作人员可以直接在生产现场对工件进行测量,快速准确地判定待测工件空间基准孔深度尺寸是否符合图纸要求,有效提高生产效率,降低企业的生产成本。
技术领域
本发明属于曲轴检测技术领域,涉及一种测量空间基准孔深度的检测工具及检测方法。
背景技术
曲轴是发动机中核心零件之一,在同时满足曲轴强度和发动机动力性能前提下,曲轴设计必须最大限度的轻量化。在曲轴曲柄上设计减重孔,是曲轴轻量化优化设计方案之一,减重孔的深度直接影响曲轴的重量及动平衡性能。由于减重孔位于曲柄背面,其孔口表面形状不规则,无法作为孔深度的测量基准。因此,难以采用常规量具及便利方法进行空间基准孔深度检测。目前在对空间基准孔进行深度检测时,常用的测量方法是采用三坐标进行检测。采用三坐标虽然能精确测量出空间基准孔的深度,但是三坐标测量仪需要安装在恒温实验室内,工件从产线上生产出来以后,需要运送到实验室进行检测,才能得知工件是否合格。同时,三坐标测量仪的价格昂贵,维护工作繁杂,不利于提高产线的生产效率和降低企业生产成本。
发明内容
针对上述问题,本发明公开了一种测量空间基准孔深度的检测工具及检测方法。本发明能够快速并且准确地测量空间基准孔深度是否符合生产要求。
本发明采用以下技术方案:
一种测量空间基准孔深度的检测工具,主要由检具体、表座、百分表和校对规组成;所述的检具体的形状为倒立的V形,包括底板、竖板和斜板;所述的底板水平设置,底板的一端与竖板的一端垂直连接,另一端与斜板的一端倾斜连接;所述的竖板的另一端设置有圆弧槽口;所述的斜板的中部设置有通孔;所述的表座的形状为长方体,水平设置在百分表下方的套筒上;所述的校对规的形状为U形。
本发明的进一步说明,所述的圆弧槽口的直径与连杆轴颈的直径相等;所述的竖板的宽度与工件的连杆轴颈的宽度相等;所述的斜板与竖板呈夹角α;所述的夹角α和空间基准孔倾斜的角度相等。
本发明的进一步说明,所述的校对规中部的U型凹槽的深度根据曲轴标准件中空间基准孔的深度设计。所述的校对规中部的U型凹槽的深度根据曲轴标准件中空间基准孔的深度设计是指:将校对规上的凹槽深度设计为曲轴标准件中的空间基准孔的深度尺寸,进而方便检测员通过校对规对百分表进行调零校对,再去检测待测工件上的减重孔是否符合生产要求。
本发明的进一步说明,所述的斜板的上表面和表座的底面为相互配合的测量基准面;所述的校对规的顶面与表座的底面为相互配合的校对基准面;所述的校对规中部的U型凹槽的底面为校准基准面。
本发明还提供一种测量空间基准孔深度的检测方法,包括以下步骤:
1)将安装好表座的百分表平放在校对规上,表座的底面与校对规的顶面无间隙接触,并将百分表调零,完成百分表的校准;
2)将检具体的竖板无间隙平放在待测空间基准孔的连杆轴颈上方,并使圆弧槽口卡入连杆轴颈中,无松动,完成检具体在工件上的安装定位;
3)将校准好的百分表无间隙的平放在斜板的上表面,无松动,百分表的探测头穿过通孔抵达待测工件的空间基准孔的底部平面,通过读取百分表指针偏摆量,即可以判定待测空间基准孔深度是否符合图纸要求。
本发明的有益效果:
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