[发明专利]一种驻车空调控制方法及装置在审
申请号: | 202110557122.0 | 申请日: | 2021-05-21 |
公开(公告)号: | CN113276621A | 公开(公告)日: | 2021-08-20 |
发明(设计)人: | 周延藤 | 申请(专利权)人: | 陕西汽车集团股份有限公司 |
主分类号: | B60H1/00 | 分类号: | B60H1/00 |
代理公司: | 北京金宏来专利代理事务所(特殊普通合伙) 11641 | 代理人: | 许振强 |
地址: | 710200 *** | 国省代码: | 陕西;61 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 空调 控制 方法 装置 | ||
本发明涉及一种驻车空调控制方法及装置,所述方法包括获取车外环境温度、驻车空调定时时间参数、蓄电池电压以及驾驶室人员检测信息;获取当前所述蓄电池的电压,获取当前室外环境温度,若所述蓄电池电压和室外环境温度同时满足对应驻车空调运转参数,则控制驻车空调运行;进一步的,获取驾驶室人员检测信息,控制驻车空调运行转速,开启驻车空调定时功能,驻车空调获取驻车空调定时时间参数,若驻车空调运行时间超过设定时间,则控制器关闭驻车空调;若小于设定时间,则驻车空调继续运行;本发明能够能够对驻车空调运行状态以及运行时间合理控制,从而减少能耗,达到节能的目的。
技术领域
本发明涉及驻车空调控制技术领域,尤其涉及一种驻车空调控制方法及装置。
技术背景
随着驾驶员的年轻化,越来越多的长途物流运输车上都配有驻车空调。为了防止驻车空调工作时蓄电池亏电,主流厂家的做法是设置驻车空调工作的最低电压,同时让空调控制器实时监测蓄电池电压,当蓄电池电压低于设置电压时,自动关闭驻车空调。根据市场调研,客户使用驻车空调主要是在夜间休息时,由于夜间随着时间的推移气温逐渐降低,而人睡着后体温也会降低,所以下半夜并不需要驻车空调一直工作;而且驻车空调如果一直工作的话,不仅会造成蓄电池中储存的电能浪费,还会缩短蓄电池的使用寿命,增加电池维护成本。
发明内容
本发明的目的是针对现有技术的不足从而提供一种驻车空调控制方法及装置,能够对驻车空调运行状态以及运行时间合理控制,从而减少能耗,达到节能的目的。
本发明是采用如下技术方案来实现的:
一种驻车空调控制方法,所述方法包括
获取车外环境温度、驻车空调定时时间参数、蓄电池电压以及驾驶室人员检测信息;
获取当前所述蓄电池的电压,判断所述蓄电池的电压与对应驻车空调运转参数大小;
进一步的,获取当前室外环境温度,判断所述室外环境温度与对应驻车空调运转参数的大小;
若所述蓄电池电压和室外环境温度同时满足对应驻车空调运转参数,则控制驻车空调运行;
进一步的,获取驾驶室人员检测信息,控制驻车空调运行转速;
开启驻车空调定时功能,驻车空调获取驻车空调定时时间参数,若驻车空调运行时间超过设定时间,则控制器关闭驻车空调;若小于设定时间,则驻车空调继续运行。
优选地,所述驾驶室人员检测信息分为清醒状态、轻度睡眠状态和深度睡眠状态;若驾驶员处于清醒状态,驻车空调以第一运行转速工作;若所述驾驶员处于轻度睡眠状态,驻车空调以第二运行转速工作;若所述驾驶员处于深度睡眠状态,驻车空调以第三运行转速工作;所述第一运行转速大于所述第二运行转速,所述第二运行转速大于所述第三运行转速。
一种驻车空调控制装置,包括:
获取模块,包括蓄电池传感器、室外环境温度传感器和可穿戴设备,用于获取当前蓄电池电压、室外环境温度和驾驶员当前状态;
处理模块,用于根据蓄电池电压、室外环境温度和驾驶员当前状态计算得到驻车空调对应的运行转速;
控制模块,若蓄电池电压大于允许驻车空调运行的最小阈值,且室外环境温度大于允许驻车空调运行的最小阈值,则控制驻车空调根据驾驶员当前状态对应运行转速;
进一步地,该装置还包括:定时模块;用于记录驻车空调的运行时间,若运行时间超过设定时间后,则控制模块关闭驻车空调。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于陕西汽车集团股份有限公司,未经陕西汽车集团股份有限公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/202110557122.0/2.html,转载请声明来源钻瓜专利网。