[发明专利]一种用于旅游车的辅助装置

说明书

本发明涉及一种用于旅游车的辅助装置，包括固定板，所述固定板水平设置，所述固定板的底部设有辅助机构和驻车机构，所述驻车机构包括升降管、支撑环、固定管、连接盘、风力组件、两个液压缸和两个加热组件，所述升降管竖向设置，所述升降管的顶端与固定板的底部抵靠，所述辅助机构包括两个辅助组件，所述辅助组件与液压缸一一对应，所述辅助组件包括支撑块、升降杆、复位弹簧、摩擦块和传动单元，所述升降杆竖向设置在支撑环和固定板之间，所述支撑块与升降管连接，该用于旅游车的辅助装置通过驻车结构提高了旅游车驻车的稳定性，不仅如此，还通过辅助机构提升了旅游车的刹车效果。

技术领域

本发明涉及旅游车领域，特别涉及一种用于旅游车的辅助装置。

背景技术

旅游车是一种为旅游而设计和装备的汽车，这种车辆的布置要确保乘客的舒适性，不载运站立的乘客。

现有的旅游车在急刹时，旅游车由于惯性作用，会继续行驶一段距离，影响刹车效果，不仅如此，现有的旅游车在结冰地面上停车后，由于地面较为光滑，遇到强风时易发生偏移，降低了稳定性。

发明内容

本发明要解决的技术问题是：为了克服现有技术的不足，提供一种用于旅游车的辅助装置。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：一种用于旅游车的辅助装置，包括固定板，所述固定板水平设置，所述固定板的底部设有辅助机构和驻车机构；

所述驻车机构包括升降管、支撑环、固定管、连接盘、风力组件、两个液压缸和两个加热组件，所述升降管竖向设置，所述升降管的顶端与固定板的底部抵靠，所述支撑环、固定管和连接盘均与升降管同轴设置，所述支撑环的内径小于连接盘的直径，所述连接盘的直径与固定管的内径相等，所述固定管的外径小于升降管的内径，所述支撑环密封设置在升降管的底端，所述液压缸以升降管的轴线为中心周向均匀设置在固定板和支撑环之间，所述液压缸设置在固定板上，所述液压缸驱动升降管升降，所述固定管位于升降管内，所述固定管的底端密封设置在支撑环的顶部，所述连接盘设置在固定管内，所述连接盘与支撑环之间设有间隙，所述连接盘与固定板连接，所述连接盘与固定管滑动且密封连接，所述固定管上设有两个气孔，所述气孔和加热组件均与液压缸一一对应，所述气孔位于连接盘和支撑环之间，所述风力组件设置在固定管内，所述风力组件位于连接盘和支撑环之间，所述风力组件与连接盘连接，所述加热组件设置在升降管内；

所述辅助机构包括两个辅助组件，所述辅助组件与液压缸一一对应；

所述辅助组件包括支撑块、升降杆、复位弹簧、摩擦块和传动单元，所述升降杆竖向设置在支撑环和固定板之间，所述支撑块与升降管连接，所述支撑块上设有导孔，所述升降杆穿过导孔，所述升降杆与导孔的内壁滑动连接，所述摩擦块设置在升降杆的底端，所述升降杆的顶端通过复位弹簧与支撑块连接，所述摩擦块位于支撑环的上方，两个摩擦块之间的距离大于支撑环的外径，所述传动单元设置在摩擦块的顶部。

作为优选，为了实现加热，所述加热组件包括导热板、摩擦盘、连接轴、第一轴承、齿轮和齿条，所述导热板与固定管平行，所述导热板设置在支撑环的顶部，所述连接轴与导热板垂直，所述齿轮安装在连接轴的一端，所述摩擦盘安装在连接轴的另一端，所述摩擦盘与导热板贴合，所述第一轴承的内圈安装在连接轴上，所述第一轴承的外圈与升降管连接，所述齿条竖向设置在固定板的底部，所述齿条与齿轮啮合。

作为优选，为了实现升降杆的升降，所述传动单元包括移动杆、连杆和安装孔，所述安装孔设置在升降管上，所述移动杆的轴线与固定管的轴线垂直且相交，所述移动杆位于升降杆的靠近固定管轴线的一侧，所述移动杆位于摩擦块和固定板之间，所述移动杆穿过安装孔，所述移动杆与安装孔的内壁滑动连接，所述移动杆的一端与导热板抵靠，所述移动杆的另一端通过连杆与摩擦块的顶部铰接，所述连杆倾斜设置，所述连杆的靠近摩擦块的一端与固定管轴线之间的距离大于连杆的另一端与固定管轴线之间的距离。