[发明专利]一种轴孔同轴度定位组件及使用该定位组件的定位方法

说明书

本发明公开了一种轴孔同轴度定位组件及该定位组件的定位方法，属于飞机制造中轴孔安装技术领域，该定位组件包括孔接触块和轴接触块，所述孔接触块一端为弧面结构；孔接触块的另一端开设有凹槽，孔接触块侧面开设有固定孔，所述孔接触块的弧面结构用于接触孔的内表面，所述轴接触块一端为角定位槽；轴接触块的另一端设有与凹槽匹配的凸起结构，所述角定位槽用于接触轴的外表面，所述轴接触块的凸起结构可在凹槽中滑动，并通过顶丝穿过固定孔对孔接触块和轴接触块进行固定，解决了现有技术中轴孔安装时，无法保证轴、孔中心在同一线上，安装精度不高的问题，可以显著延长机床使用寿命。

技术领域

本发明涉及飞机制造中轴孔安装技术领域，具体涉及一种轴孔同轴度定位组件及使用该定位组件的定位方法。

背景技术

在飞机制造领域中，较其他普通机械制造领域而言，制造精度及可靠性都有着更高的要求，在机械加工设备-机床整机由各功能部件组成，功能部件由零件组装而成。而影响部件运行平稳性的因素主要包括零件制造精度和装配精度两大部分。

其中，轴承作为旋转定位部件被广泛使用，轴承的安装精度一般由专用工装保证，通用型工具受空间限制，无法进行测量检测，安装精度缺少有效控制。在设备维修更换轴承过程中，一般靠经验装配，安装精度更加得不到保障，造成轴承运行寿命大幅降低，甚至损坏。

其中，安装精度得不到保障的其中一个原因是：在飞机制造中，操作空间一般都比较狭小，不能搭建工作平台，无法使用体积比零部件更大的工装等调整工具。轴承安装时，特别是轴的长径较大，轴截面直径也较大的结构安装，常常出现不容易定位轴和孔的中心距离，也没有相应的辅助安装工具，只能凭经验进行安装。这样凭经验安装的方式常常出现三大问题：

1、安装前，常规测量工具测量误差较大，测量过程中需借用多种辅助工具，轴与孔同轴度每次调整后需重新测量计算，调整过程复杂、耗时长，且测量精度无法得到有效保障，轴孔同轴度调整精度低。

2、安装时，容易造成轴承及部件的损坏。高速高精轴承内部滚子一般为陶瓷材质，抗磨损能力强，但抗冲击能力较弱。由于轴孔同轴度较低，轴承安装时，轴承内滚子受力不均，造成轴承滚子局部受集中冲击。同时由于轴承与轴或孔的接触面受力不均，轴承装入过程姿态不稳定，可能导致轴或孔的配合面损伤，导致部件精度下降而报废。

3、安装后，轴承工作稳定性及寿命无法保证。安装过程中操作缺少规范性，轴承损伤程度不均，一部分虽未直接损坏，但轴承内部已出现不规则损伤，从而加速使用过程中的磨损，导致寿命下降。

发明内容

本发明的目的在于提供一种轴孔同轴度定位组件及使用该定位组件的定位方法，可以解决上述问题，使轴孔安装时，能保证轴、孔中心在同一线上，安装精度高，有效保证设备上轴孔所在机构的使用寿命。

本发明通过下述技术方案实现：

一种轴孔同轴度定位组件，包括孔接触块和轴接触块，所述孔接触块一端为弧面结构；孔接触块的另一端开设有凹槽，孔接触块侧面开设有固定孔，所述孔接触块的弧面结构用于接触孔的内表面，所述轴接触块一端为角定位槽；轴接触块的另一端设有与凹槽匹配的凸起结构，所述角定位槽用于接触轴的外表面，所述轴接触块的凸起结构可在凹槽中滑动，并通过顶丝穿过固定孔对孔接触块和轴接触块进行固定。

进一步地，所述凹槽为纵切面为梯形的梯形槽，梯形槽的长边与固定孔同侧。

进一步地，所述轴接触块的凸起结构为与梯形槽匹配的梯形凸起，所述轴接触块上的角定位槽和梯形凸起均为轴对称结构。

进一步地，所述梯形凸起上靠近固定孔一侧开设有沟槽，所述沟槽在固定孔的正下方，所述沟槽方向与梯形凸起移动的方向一致。

进一步地，所述轴接触块上还设有弹片，所述弹片设置在沟槽上方，所述梯形凸起在梯形槽中滑动时，所述弹片在梯形槽与梯形凸起之间。