[发明专利]一种雷达减振结构及其船舶雷达承载装置有效
申请号: | 202110477427.0 | 申请日: | 2021-04-30 |
公开(公告)号: | CN113184128B | 公开(公告)日: | 2021-12-21 |
发明(设计)人: | 徐俊杰;夏泽祥;杨波 | 申请(专利权)人: | 南京俊禄科技有限公司 |
主分类号: | B63B49/00 | 分类号: | B63B49/00 |
代理公司: | 南京苏博知识产权代理事务所(普通合伙) 32411 | 代理人: | 陈婧 |
地址: | 211100 江苏省南京市江*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 雷达 结构 及其 船舶 承载 装置 | ||
本发明涉及船用设备技术领域,具体涉及一种雷达减振结构及其船舶雷达承载装置;包括安置台、雷达本体和多个减振组件;雷达设置在安置台上;减振组件包括第一弹簧、连接体、第二弹簧和垫脚;在雷达本体受到振动而横向移动时,雷达本体带动安置台和多个连接体横向移动,通过多个第一弹簧的作用力,能够减小雷达本体受到的振动;在雷达本体受到振动而纵向移动时,雷达本体带动安置台和多个连接体纵向移动,通过多个第二弹簧的作用力,能够减小雷达本体受到的振动,进而能够在船舶发生颠簸或摇晃时,降低雷达本体受到的振动力,防止雷达本体受振动而损坏。
技术领域
本发明涉及船用设备技术领域,尤其涉及一种雷达减振结构及其船舶雷达承载装置。
背景技术
船舶雷达是船舶运输的过程中不可缺少的部分,其主要是用于接收信号,测定船的位置,指导航向,以及设置路线,防碰撞,这些功能中均需要船舶雷达的配合才能完成,但是现有的船舶雷达缺乏减振结构,而船舶在航行过程中会经常出现颠簸,摇晃等情况,进而容易导致船舶雷达受振动而损坏。
发明内容
本发明的目的在于提供一种雷达减振结构及其船舶雷达承载装置,能够为船舶雷达提供减振作用,防止船舶雷达受振动而损坏。
为实现上述目的,第一方面,本发明提供了一种雷达减振结构,所述雷达减振结构包括安置台、雷达本体和多个减振组件;所述雷达本体和所述安置台可拆卸连接,并位于所述安置台上方;
所述减振组件包括第一弹簧、连接体、第二弹簧和垫脚;所述第一弹簧和所述安置台固定连接,并位于所述安置台内部;所述连接体和所述第一弹簧固定连接,且与所述安置台滑动连接,并位于所述第一弹簧远离所述安置台一侧;所述第二弹簧和所述连接体固定连接,并位于所述连接体远离所述第一弹簧一侧;所述垫脚和所述第二弹簧固定连接,且与所述连接体滑动连接,并将所述第二弹簧包裹。
其中,所述连接体包括第一限位盘、第二限位盘和连杆;所述第一限位盘和所述第一弹簧固定连接,并位于所述安置台内部;所述第二限位盘和所述第二弹簧固定连接,并位于所述垫脚内部;所述连杆分别与所述第一限位盘和所述第二限位盘固定连接,并位于所述第一限位盘和所述第二限位盘之间。
通过所述第一限位盘能够防止所述连杆从所述安置台上脱落;通过所述第二限位盘能够防止所述连杆从所述垫脚上脱落。
其中,所述安置台包括基座、两个锁紧组件和压板;所述基座分别和多个所述第一弹簧固定连接,并分别位于多个所述第一弹簧侧边;两个所述锁紧组件分别和所述基座固定连接,并位于所述基座两侧;所述压板分别和两个所述锁紧组件固定连接,并位于两个所述锁紧组件上方。
通过所述基座能够对所述雷达本体进行支撑容纳;通过所述压板能够将所述雷达本体压紧固定;通过两个所述锁紧组件能够将所述压板固定。
其中,所述安置台还包括防磨垫;所述防磨垫和所述压板固定连接,并位于所述压板下方。
通过所述防磨垫能够防止所述雷达本体与所述压板之间发生磨损。
其中,所述锁紧组件包括第三弹簧、立柱、外壳、第四弹簧和锁杆;所述第三弹簧和所述基座固定连接,并位于所述基座内部;所述立柱分别与所述第三弹簧和所述压板固定连接,且与所述基座滑动连接,并位于所述第三弹簧和所述压板之间,所述立柱具有锁孔;所述外壳和所述基座固定连接,并位于所述基座侧边;所述第四弹簧和所述外壳固定连接,并位于所述外壳内部;所述锁杆和所述外壳滑动连接,并贯穿所述外壳和所述第四弹簧,且一端位于所述锁孔内。
通过所述基座能够对所述雷达本体进行支撑容纳;通过所述锁杆和所述第四弹簧能够将所述立柱固定在所述基座内部;通过所述立柱能够将所述压板固定,从而将所述雷达本体压紧固定在所述基座上;通过所述第三弹簧能够便于将所述立柱从所述基座内部弹出。
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