[发明专利]车载喷淋降温装置、车辆降温方法及车辆

权利要求书

1.一种车载降温装置，其特征在于，包括：

检测模块，用于检测车辆的实时温度值；

控制模块，与所述温度检测模块连接，用于接收降温启动信号及所述实时温度值，并根据所述降温启动信号及所述实时温度值生成降温控制信号；

喷淋降温模块，与所述控制模块连接，用于根据接收的所述降温控制信号执行预设喷淋动作。

2.根据权利要求1所述的装置，其特征在于，所述检测模块包括：

车顶温度检测单元，与所述控制模块连接，用于检测车辆的车顶温度值；

车内温度检测单元，与所述控制模块连接，用于检测所述车辆的车内温度值；

其中，所述喷淋降温模块包括水柱喷淋喷头及高压水泵，所述降温控制信号包括水柱喷淋降温控制信号，所述控制模块还被配置为：

获取所述车顶温度值及所述车内温度值；

当所述车顶温度值大于或等于第一预设阈值且所述车内温度值大于或等于第二预设阈值时，判断是否接收到所述降温启动信号，所述第二预设阈值小于所述第一预设阈值；

若是，则生成所述水柱喷淋降温控制信号，控制所述高压水泵动作并提供高压水，以经由所述水柱喷淋喷头向所述车辆喷淋水柱。

3.根据权利要求2所述的装置，其特征在于，所述喷淋降温模块还包括与所述高压水泵连接的雾化喷淋喷头；

其中，所述降温控制信号还包括第一雾化喷淋降温控制信号，所述控制模块还被配置为：

当所述车顶温度值小于或等于所述第一预设阈值时，生成所述第一雾化喷淋降温控制信号，控制所述水柱喷淋喷头关闭及所述雾化喷淋喷头打开，并控制所述高压水泵持续提供高压水，以经由所述雾化喷淋喷头向所述车辆喷淋水雾。

4.根据权利要求2所述的装置，其特征在于，所述控制模块还被配置为：

获取所述车顶温度值；

判断所述车顶温度值是否大于或等于所述第一预设阈值；

若是，则控制所述车内温度检测单元动作并检测所述车内温度值；

判断所述车内温度值是否大于或等于所述第二预设阈值；

若是，则判断是否接收到所述降温启动信号。

5.根据权利要求3所述的装置，其特征在于，所述降温控制信号还包括第二雾化喷淋降温控制信号，所述控制模块还被配置为：

当所述车顶温度值小于或等于第三预设阈值时，生成所述第二雾化喷淋降温控制信号，控制所述高压水泵间歇提供高压水，所述第三预设阈值小于所述第一预设阈值。

6.根据权利要求5所述的装置，其特征在于，所述控制模块还被配置为：

获取所述高压水泵间歇提供高压水的时间；

当所述时间大于或等于预设时间阈值时，控制所述高压水泵停止供水。

7.根据权利要求2-6任一项所述的装置，其特征在于，所述控制模块还被配置为：

获取所述车辆的行驶速度值；

当所述行驶速度值小于或等于预设速度阈值时，控制所述车顶温度检测单元动作并检测车顶温度值。

8.根据权利要求2-6任一项所述的装置，其特征在于，所述车顶温度检测单元包括多个第一温度传感器；

各所述第一温度传感器设置于所述车辆顶部的不同位置，用于获取所述车辆的车顶温度值；

所述控制模块与各所述第一温度传感器连接，被配置为：

根据各所述第一温度传感器提供的车顶温度值获取车顶温度平均值，并根据所述车顶温度平均值生成所述车顶温度值；

所述车内温度检测单元包括多个第二温度传感器；

各所述第二温度传感器设置于所述车辆内部的不同位置，用于获取所述车辆的车内温度值；

所述控制模块与各所述第二温度传感器连接，被配置为：

根据各所述第二温度传感器提供的车内温度值获取车内温度平均值，并根据所述车内温度平均值生成所述车内温度值。

9.一种车辆，其特征在于，包括：

根据权利要求1-8任一项所述的装置。

10.一种车辆降温方法，其特征在于，包括：

获取车辆的实时温度值及降温启动信号；

根据所述降温启动信号及所述实时温度值生成降温控制信号；

基于所述降温控制信号控制喷淋降温模块执行预设喷淋动作。