[发明专利]一种城市轨道交通融合信号系统及使用方法

权利要求书

1.一种城市轨道交通融合信号系统，其特征在于，包括：

列车自动监控系统(120)，用于发送列车运行计划；

第一轨旁管理系统，其在TACS制式下运行，用于根据所述列车运行计划生成线路资源分配信息；

第二轨旁管理系统，其在CBTC制式下运行，用于根据所述列车运行计划生成行车许可信息；以及

车载控制器(150)，设置于轨道交通列车上，用于在所述列车以所述TACS制式运行时根据所述线路资源分配信息进行行车控制；或者在所述列车以所述CBTC制式运行时根据所述行车许可信息进行行车控制。

2.如权利要求1所述的城市轨道交通融合信号系统，其特征在于，

所述列车自动监控系统(120)和所述车载控制器(150)在所述TACS制式和所述CBTC制式下皆正常运行。

3.如权利要求2所述的城市轨道交通融合信号系统，其特征在于，所述第一轨旁管理系统包括：

目标控制器(1301)，用于对轨旁设备进行控制及状态信息采集；

轨旁资源管理器(1302)，用于根据所述轨旁设备的状态信息和所述列车运行计划进行线路资源的分配与回收。

4.如权利要求3所述的城市轨道交通融合信号系统，其特征在于，所述第二轨旁管理系统包括：

计算机联锁(1401)，用于对所述轨旁设备进行控制及状态信息采集；

区域控制器(1402)，用于根据所述列车的位置信息和所述列车运行计划获取所述列车的保护区域，以生成所述列车的所述行车许可信息。

5.如权利要求3所述的城市轨道交通融合信号系统，其特征在于，

所述列车以TACS制式运行时，所述车载控制器(150)用于根据所述列车的位置信息和所述列车运行计划向所述轨旁资源管理器(1302)发送线路资源分配请求，以得到所述线路资源分配信息；以及

根据所述线路资源分配信息和相邻车辆的位置信息计算所述列车的移动授权，以对所述列车进行行车控制。

6.如权利要求4所述的城市轨道交通融合信号系统，其特征在于，

所述列车以CBTC制式运行时，所述车载控制器(150)用于向所述区域控制器(1402)发送所述列车的位置信息，以得到所述行车许可信息；以及

根据所述行车许可信息和所述轨旁设备的状态信息计算所述列车的移动授权，以对所述列车进行行车控制。

7.如权利要求4所述的城市轨道交通融合信号系统，其特征在于，还包括：集中维护系统(110)；所述集中维护系统(110)用于对所述列车自动监控系统(120)、所述第一轨旁管理系统、所述第二轨旁管理系统和所述车载管理器(150)进行状态监测和维护；且所述集中维护系统(150)在所述TACS制式和所述CBTC制式下皆正常运行。

8.如权利要求7所述的城市轨道交通融合信号系统，其特征在于，

所述第一轨旁管理系统还包括：轨旁列车管理器(1303)；所述轨旁列车管理器(1303)用于对所述列车进行临时限速；

所述第二轨旁管理系统还包括：线路控制器(1403)；所述线路控制器(1403)用于对所述列车进行临时限速。

9.如权利要求8所述的城市轨道交通融合信号系统，其特征在于，

所述列车以所述TACS制式运行时，所述列车自动监控系统(120)、所述车载控制器(150)、所述集中维护系统(110)、所述第一轨旁管理系统的所述目标控制器(1301)、所述轨旁资源管理器(1302)及所述轨旁列车管理器(1303)之间通过数据通信系统进行互连；

所述列车以所述CBTC制式运行时，所述列车自动监控系统(120)、所述车载控制器(150)、所述集中维护系统(110)、所述第二轨旁管理系统的所述计算机联锁(1401)、所述区域控制器(1402)及所述线路控制器(1403)之间通过所述数据通信系统进行互连。