[发明专利]一种新型的桥梁检测车可伸缩式作业斗

说明书

本发明提供了一种新型的桥梁检测车可伸缩式作业斗，包括主踏板、伸缩踏板、固定护栏、可伸缩护栏、螺丝、轮轴；所述主踏板和伸缩踏板之间以轮轴相接，并通过螺丝固定，在伸缩踏板的底部左右两端各有一排轮轴；所述固定护栏通过凹槽直接焊接在伸缩踏板上，伸缩护栏与固定护栏相接。本发明能够通过踏板的伸缩，增加检测人员的活动范围，有效克服距离不够的问题，提高了桥梁检测的效率，该平台构造简单，实用价值很高。

技术领域

本发明属于桥梁检测技术领域，具体涉及一种新型的桥梁检测车可伸缩式作业斗。

背景技术

近年来，伴随我国经济飞速发展，在桥梁建设方面实现跨越式发展，截止2019年末全国公路桥梁87.83万座、6063.46万米，比上年增加2.68万座、494.86万米，其中特大桥梁5716座、1033.23万米，大桥108344座、2923.75万米。对于部分桥梁，使用时间年久，为保障使用安全，必须进行必要的检测工作。桥梁检测车作为当前最安全、高效的桥梁检测装备,为迎合市场需求其作业参数也日益增大。

在大型公路桥梁的检测过程中，由于检测车的伸缩臂长度有限，桥梁检测车作业斗距离无法覆盖所有桥背，从而会造成外观检测不完全，影响桥梁的安全评估。

而现有的方法增加伸缩臂的长度有限，且增加后有一定的安全隐患，因此一个增加检测范围且相对安全的装置非常有必要。

发明内容

本发明提供一种结构简单、便于操作的一种新型的桥梁检测车可伸缩式作业斗，可以解决桥梁检测过程中检测长度不够的问题，有效提升桥梁检测车车的检测范围。

为解决上述技术问题，本发明采用如下技术方案：一种新型的桥梁检测车可伸缩式作业斗，其特征在于：包括主踏板、伸缩踏板、固定护栏、伸缩护栏、螺丝、底座和立柱；所述伸缩踏板左右两侧底部各设置一排起滑动作用的轮轴，所述伸缩踏板上部与所述立柱相接、前后两端各设置两个起固定作用的螺丝孔；所述固定护栏与所述伸缩护栏相接，所述固定护栏通过所述立柱与所述主踏板相接；所述主踏板和所述伸缩踏板之间通过所述轮轴相接，并通过所述螺丝相固定；所述伸缩护栏作用是扩大保护范围；所述螺丝作用是连接所述主踏板和所述伸缩踏板并起到踏板伸缩时的固定效果。

在一些实施方式中，将所述螺丝拧掉，抽动所述伸缩护栏，扩大作业斗保护面积。

在一些实施方式中，所述伸缩护栏和所述伸缩踏板长度相同，所述伸缩护栏拔拉到底时，固定所述伸缩踏板。

在一些实施方式中，所述伸缩踏板下的所述轮轴在伸长时起到滑动和支撑部分受力作用。

在一些实施方式中，所述伸缩踏板拉伸到一定程度，通过所述螺丝固定。

本发明具有以下技术效果：

本装置提供一种新型的桥梁检测车可伸缩式作业斗，在进行桥梁检测工作时，拧掉所述螺丝，抽动所述伸缩踏板，待所述伸缩踏板到达最大长度时，固定所述伸缩踏板，从而增大作业斗的面积，同时，所述伸缩护栏有效的保护检测人员的安全，从而形成一个覆盖面积更大作业斗。使用本装置成功的解决了因作业斗面积过小，检测范围有限，是检测人员的安全的得到了保障。通过扩大检测范围大大减少了桥梁检测过程中的人力物力和时间上的浪费。

附图说明

图1为本发明的立体结构示意图；

图2为本发明的伸缩踏板上部拆分示意图；

图3为本发明的伸缩踏板下部拆分示意图；

图4为本发明的伸缩护栏剖面放大示意图。

图中：1-固定护栏、2-主踏板、3-伸缩护栏、4-螺丝、5-伸缩踏板、6-螺丝孔、7-轮轴、8-卡扣、9-底座、10-立柱。