[发明专利]一种缸体及使用了该缸体的泵/马达/空压机/内燃机

说明书

本发明公布一种缸体及使用了该缸体的泵/马达/空压机/内燃机。所述缸体包含缸体孔，其截面轮廓曲线为等径曲线。所述等径曲线为非圆曲线，具有一个抽象的回转中心，过该回转中心且端点落在等径曲线上的任意两条直线，其长度相等。所述等径曲线是由一条直线段的两个端点，绕固定点旋转半圈，同时沿直线长度方向往复移动一次所生成的两条曲线，首尾相连后构成的封闭曲线。所述泵/马达/空压机/内燃机包含上述缸体，同时还包含主轴和滑块转子。主轴与等径曲线的回转中心重合，与滑块转子活动连接。滑块转子是主轴的滑块，也是缸体的转子。滑块转子将缸体孔分成两个腔室，这两个腔室的体积随着滑块转子运动而循环压缩和膨胀。

技术领域

本发明涉及泵/马达/空压机/内燃机领域，具体涉及一种缸体及使用了该缸体的泵/马达/空压机/内燃机。

背景技术

在容积式泵/马达/空压机中，叶片泵/马达/空压机由于具有结构紧凑、单位体积的排量大、运转平稳、输出流量均匀、噪声小、寿命长等诸多优点而被广泛使用，但是叶片泵/马达/空压机也有制造成本高、对工质污染敏感等缺点。

内燃机中汽油和柴油发动机通过循环改变燃烧室体积实现燃烧作功目的，其工作原理本质上与泵/马达/空压机相同。其中，三角转子发动机与叶片泵/马达/空压机的工作原理不仅本质相同，而且形式上也极为类似。三角转子发动机具有结构紧凑、作功效率高等优点，其主要缺点在于压缩比低，同时密封片在运转过程中，与气缸孔壁面的接触方向会发生较大的改变，影响气密性。因此三角转子发动机的工作原理也不尽完美。

最主要的是，当下缺少一种通用的简易机构，可以同时运用于泵、马达、空压机和内燃机。

发明内容

基于上述原因，本发明提供一种缸体及使用了该缸体的泵/马达/空压机/内燃机。

本发明公布的一种缸体包含缸体孔，所述缸体孔的截面轮廓曲线为等径曲线，所述等径曲线为斜率连续的非圆曲线，所述等径曲线具有一个回转中心，所述回转中心位于等径曲线的内部，所述等径曲线的任意两条动直径长度相等，所述动直径是指过回转中心且端点落在等径曲线上的直线段。

所述缸体孔的截面轮廓曲线优选为曲率连续的等径曲线。

所述缸体孔是由所述等径曲线单向拉伸而成的柱面孔，所述缸体孔至少包含一个截面，其轮廓曲线是封闭的。

本发明公布的一种泵/马达/空压机/内燃机，包含上述缸体。

所述泵/马达/空压机/内燃机还包含主轴和滑块转子。所述主轴的轴心为直线，所述主轴的轴心与所述等径曲线的回转中心重合，所述滑块转子与主轴活动连接。所述滑块转子与主轴的活动连接方式包括滑块连接和齿轮齿条副连接，优选滑块连接。当主轴与滑块转子为滑块连接时，所述主轴包含两个相互平行且与主轴轴心平行的平面，所述滑块转子与这两个平面活动接触。

所述滑块转子具有可变长度，所述滑块转子的最小长度小于动直径长度，所述滑块转子的最大长度大于动直径长度。

所述滑块转子包括叶片和两个密封片，所述叶片与两个密封片活动连接，所述叶片与主轴活动连接。所述滑块转子与主轴之间的连接由叶片与主轴之间的连接实现。

所述滑块转子的长度变化，通过密封片在叶片上的移动实现。所述密封片的头部为圆柱曲面。

所述滑块转子与主轴的滑块连接方式包括两种，一种是在主轴端面直径上设开口槽，叶片放置在主轴的开口槽中；另一种是叶片长度方向上开封闭槽，主轴放置在叶片的封闭槽中。

所述泵/马达/空压机/内燃机还包含前盖和后盖，所述前盖和后盖都与缸体固定连接，与主轴及滑块转子活动连接。所述前盖和后盖二者之中至少其中一个包含主轴孔，所述主轴穿过所述前盖和/或后盖上的主轴孔。

所述泵/马达/空压机/内燃机包含两个流通孔，所述两个流通孔分布在缸体、前盖、后盖三者之一或之二上。