[发明专利]一种载荷加载方法、装置、设备及存储介质有效
申请号: | 202110363353.8 | 申请日: | 2021-04-02 |
公开(公告)号: | CN113065186B | 公开(公告)日: | 2023-03-14 |
发明(设计)人: | 王涛;韩超;李刚;朱波;彭亮;姜大鑫;赵星明;王旭;常海啸;佟凯旋 | 申请(专利权)人: | 中国第一汽车股份有限公司 |
主分类号: | G06F30/13 | 分类号: | G06F30/13;G06F30/20 |
代理公司: | 北京远智汇知识产权代理有限公司 11659 | 代理人: | 范坤坤 |
地址: | 130011 吉林省长*** | 国省代码: | 吉林;22 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 载荷 加载 方法 装置 设备 存储 介质 | ||
1.一种载荷加载方法,其特征在于,包括:
获取车辆的待加载结构件,以及与所述车辆对应的整车模型;
确定所述待加载结构件对应的硬点加载模板,并根据所述整车模型确定所述车辆中各硬点的硬点载荷结果;
通过各所述硬点载荷结果对所述硬点加载模板进行匹配替换,并将匹配替换后的硬点加载模板确定为所述待加载结构件的载荷加载文件;
其中,所述通过各所述硬点载荷结果对所述硬点加载模板进行匹配替换,包括:
针对每个硬点载荷结果,获取所述硬点载荷结果的载荷工况与硬点位置;
将所述硬点加载模板中与所述载荷工况相同的硬点的集合确定为匹配硬点集;
获取所述匹配硬点集中各硬点的硬点信息,并将所述硬点位置分别与所述硬点信息进行匹配;
根据匹配结果替换所述硬点加载模板中的预设工况硬点载荷;
其中,所述将所述硬点位置分别与所述硬点信息进行匹配,包括:
确定所述硬点位置与所述硬点信息间的坐标匹配度;
若所述坐标匹配度小于预设容差阈值,则确定匹配结果为匹配成功;否则,确定所述匹配结果为匹配失败;
其中,所述根据匹配结果替换所述硬点加载模板中的预设工况硬点载荷,包括:
若匹配结果为匹配成功,则将与所述匹配结果对应的预设工况硬点载荷替换为所述硬点载荷结果;
否则,保持与所述匹配结果对应的预设工况硬点载荷不变。
2.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,所述确定所述待加载结构件对应的硬点加载模板,包括:
确定所述待加载结构件对应的结构件模型数据,所述结构件模型数据中包括硬点信息集;
根据所述硬点信息集与预设标准化加载模板确定所述待加载结构件对应的硬点加载模板;
其中,所述预设标准化加载模板中至少包括预设标准化载荷工况、预设节点编号和预设工况硬点载荷。
3.根据权利要求2所述的方法,其特征在于,所述根据所述硬点信息集与预设标准化加载模板确定所述待加载结构件对应的硬点加载模板,包括:
将所述预设标准化加载模板中的预设节点编号替换为所述硬点信息集中的硬点信息;
将替换后的预设标准化加载模板确定为所述待加载结构件对应的硬点加载模板。
4.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,所述根据所述整车模型确定所述车辆中各硬点的硬点载荷结果,包括:
将所述整车模型输入至预设多体动力学软件中,根据所述预设多体动力学软件的输出结果确定所述车辆中各硬点在各载荷工况下的硬点载荷结果。
5.一种载荷加载装置,其特征在于,包括:
模型获取模块,用于获取车辆的待加载结构件,以及与所述车辆对应的整车模型;
载荷结果确定模块,用于确定所述待加载结构件对应的硬点加载模板,并根据所述整车模型确定所述车辆中各硬点的硬点载荷结果;
加载文件确定模块,用于通过各所述硬点载荷结果对所述硬点加载模板进行匹配替换,并将匹配替换后的硬点加载模板确定为所述待加载结构件的载荷加载文件;
其中,所述加载文件确定模块,包括:
工况位置获取单元,用于针对每个硬点载荷结果,获取所述硬点载荷结果的载荷工况与硬点位置;
硬点集确定单元,用于将所述硬点加载模板中与所述载荷工况相同的硬点的集合确定为匹配硬点集;
硬点匹配单元,用于获取所述匹配硬点集中各硬点的硬点信息,并将所述硬点位置分别与所述硬点信息进行匹配;
载荷替换单元,用于根据匹配结果替换所述硬点加载模板中的预设工况硬点载荷;
其中,所述硬点匹配单元,具体用于:
确定所述硬点位置与所述硬点信息间的坐标匹配度;
若所述坐标匹配度小于预设容差阈值,则确定匹配结果为匹配成功;否则,确定所述匹配结果为匹配失败;
其中,所述载荷替换单元,具体用于:
若匹配结果为匹配成功,则将与所述匹配结果对应的预设工况硬点载荷替换为所述硬点载荷结果;
否则,保持与所述匹配结果对应的预设工况硬点载荷不变。
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