[发明专利]一种道路桥梁支座安全检测装置

说明书

本发明公开了一种道路桥梁支座安全检测装置，属于道路桥梁检测技术领域。该安全检测装置的第一夹持体和第二夹持体均为U型结构且相对设置；第一夹持体和第二夹持体的底部均与桥墩顶面固定连接，第一夹持体和第二夹持体的腔体内均设检测单元；检测单元的活塞设于气缸内，活塞杆的底部与活塞固定连接，活塞杆的顶部穿出气缸延伸至第一夹持体和第二夹持体的顶部，弹性膜设于气缸和指示液存储箱之间的连通通道，液位指示装置设于指示液存储箱的顶部；第一夹持体和第二夹持体上设有可视窗。本发明的安全检测装置对桥墩各个方向的受力进行监控，获知支座的承载能力，且能快速检测出支座受力偏差较大的部位，并及时报警提示维修。

技术领域

本发明涉及道路桥梁检测技术领域，具体涉及一种道路桥梁支座安全检测装置。

背景技术

道路桥梁结构作为公共建筑中的关键组成部分，也是交通运输体系中不可或缺的一个整体，其质量的优劣将会直接影响到道路的运营状况和人民群众的生命、财产安全。道路桥梁结构的安全检测能够提升道路桥梁的安全性能，为了保证桥梁的运行安全，确保出行安全，定期安全检测可以检查桥梁是否处于一个安全运行的状态。

支座作为桥梁五大部件之一，不仅与桥梁的结构使用安全有着密切的关系，并且直接影响着桥梁的使用寿命。桥梁橡胶支座的功能主要包括以下几个方面：橡胶支座可以帮助桥梁整体更好的适应桥梁结构，能缓冲桥梁因为环境温度、湿度等原因影响而导致起结构的胀缩和变形。桥梁橡胶支座能够适应因为风力或者地震等不可抗拒的因素导致的桥梁结构的位移现象，防止桥梁结构的破坏。

目前对桥梁支座的安全检测主要是在支座安装前对支座本身进行相关的检测，并对安装位置等进行检测。在桥梁投入使用后，对支座的检验主要集中在外观检验方面，检测其是否发生变形、老化、裂缝或缺损等；而对于支座的承载能力并没有进一步的检测。因此，本发明提出一种道路桥梁支座承载能力安全检测装置。

发明内容

本发明的目的是为了克服现有技术中投入使用的支座承载能力无法进一步检测的问题，提供一种道路桥梁支座安全检测装置。

本发明提供了一种道路桥梁支座安全检测装置，包括第一夹持体和第二夹持体，所述第一夹持体和第二夹持体均为U型结构，且相对设置，桥梁支座位于第一夹持体和第二夹持体围合的空间内部；

所述第一夹持体和第二夹持体的底部均与桥墩顶面固定连接，所述第一夹持体和第二夹持体内部沿竖直方向均设有多个腔体，各腔体内均设有用于检测支座承载能力及受力情况的检测单元，所述检测单元均匀分布于所述桥梁支座的四周；

所述检测单元包括气缸、指示液存储箱、活塞杆、活塞、弹性膜以及液位显示装置；所述气缸、指示液存储箱以及液位指示装置均设在腔体内，活塞设于所述气缸内，活塞杆的底部与活塞固定连接，活塞杆的顶部穿出气缸延伸至第一夹持体和第二夹持体的顶部，所述气缸和指示液存储箱之间设有连通通道，所述弹性膜设于所述连通通道处，所述液位指示装置设于指示液存储箱的顶部；所述第一夹持体和第二夹持体上设有与各液位指示装置对应的可视窗用于观测液位指示装置的液位变化。

较佳地，各液位指示装置内均设有液位传感器，所述液位传感器与控制器电连接，所述控制器还电连接有存储单元以及报警装置，控制器设于第一夹持体或第二夹持体上。

较佳地，指示液存储箱内存储的指示液为添加有颜料的液体。

较佳地，活塞杆的顶部高于所述第一夹持体和第二夹持体且与桥梁底部抵接。

较佳地，气缸连接有充气装置，所述活塞与气缸密封连接。

较佳地，第一夹持体和第二夹持体的相对面设有耳板，所述第一夹持体的耳板和和第二夹持体耳板通过螺栓连接。

较佳地，液位指示装置上设有刻度线。

较佳地，活塞还通过弹簧与气缸的顶部连接。