[发明专利]一种免红绿灯立交桥及通行方法

说明书

本发明公开了一种免红绿灯立交桥及通行方法，该免红绿灯立交桥包括平行的第一纵向道路和第二纵向道路，第一纵向道路和第二纵向道路之间通过第二横向道路连接，第一纵向道路西侧设置有第一横向道路，第二纵向道路东侧设置有第三横向道路，第一横向道路、第二横向道路、第三横向道路通过公路桥相互连接，该立交桥能够使两十字路口之间不设置红绿灯，利用公路桥相互连接，能够大幅提高道路交通流量；同时在公路桥上采用左上右下设计，将变道交汇设置为单向向右行驶，有效避免单点堵塞。

技术领域

本发明涉及一种立交桥及通行方法，更具体地，涉及一种免红绿灯立交桥及通行方法。

背景技术

城市道路两道路交叉处为十字路口，现有四字路口为单一路面结构，通行两十字路口一般利用红绿灯的协调管制作用，但红绿灯为预先设定的程序，无法灵活判断路面情况，在高峰期或发生事故时会产生道路拥堵情况，造成交通瘫痪，影响人们出行。

发明内容

发明目的：本发明的目的是提供一种无红绿灯、能够提升城市道路行驶速度、减轻道路拥堵情况的免红绿灯立交桥，本发明的另一目的是提供该立交桥的通行方法。

技术方案：本发明所述的免红绿灯立交桥，包括平行的第一纵向道路和第二纵向道路，第一纵向道路和第二纵向道路之间通过第二横向道路连接，第一纵向道路西侧设置有第一横向道路，第二纵向道路东侧设置有第三横向道路，第一横向道路、第二横向道路、第三横向道路通过公路桥相互连接。

其中，公路桥包括跨在第二纵向道路上由东向西的第四支路、第五支路、第六支路，第四支路出口通过第四下引桥与第二横向道路相通，第五支路延伸至第一纵向道路上，与横跨第一纵向道路的第一支路相通，第一支路出口通过第一下引桥与第一横向道路相通，第六支路入口通过第六上引桥与第三横向道路相通，第六支路延伸至第一纵向道路上，与横跨第一纵向道路的第二支路相通，第二支路旁设置有第三支路，第三支路入口通过第三上引桥与第二横向道路相通，公路桥还包括跨在第一纵向道路上由西向东的第十支路、第十一支路、第十二支路，第十二支路出口通过第十二下引桥与第二横向道路相通，第十一支路延伸至第二纵向道路上，与横跨第二纵向道路的第九支路相通，第九支路出口通过第九下引桥与第三横向道路相通，第十支路入口通过第十上引桥与第一横向道路相通，第十支路延伸至第二纵向道路上，与横跨第二纵向道路的第八支路相通，第八支路旁设置有第七支路，第七支路入口通过第七上引桥与第二横向道路相通。

其中，第一纵向道路包括方向相反、对称设置的第一直行车道和第二直行车道，第一直行车道旁依次设置有第一直行-右转车道和第一右转车道，第一直行- 右转车道和第一右转车道右转通入第一横向道路，第一横向道路包括与第十上引桥相通的第一横向直行道，第一横向直行道旁依次设置有第一掉头车道和通入第一横向道路的第二右转车道。

其中，第二纵向道路包括方向相反、对称设置的第三直行车道和第四直行车道，第三直行车道旁依次设置有第二直行-右转车道和第二右转车道，第二直行- 右转车道和第二右转车道右转通入第二横向道路，第三横向道路包括与第六上引桥相通的第二横向直行道，第二横向直行道旁依次设置有第二掉头车道和通入第二纵向道路的第三右转车道。

其中，第二横向道路包括与第二直行-右转车道和第二右转车道相通的第五直行道和第三掉头车道，第三掉头车道旁设置有通向第一纵向道路的第六直行车道，第四下引桥与第六直行车道相通，第五直行道与第三上引桥相通，第二横向道路还包括与第一纵向道路右转车道相通的第七直行道和第四掉头车道，第四掉头车道旁设置有通向第二纵向道路的第八直行车道，第七直行道出口通过第七上引桥与第七支路相通，第八直行车道入口通过第十二下引桥与第十二支路相通。

其中，第五直行道、第三掉头车道和第六直行车道之间可变道，第七直行道、第四掉头车道和第八直行车道之间可变道。

其中，第一纵向道路、第二纵向道路中间分别设置绿化带，第一纵向道路、第二纵向道路、第一横向道路、第二横向道路、第三横向道路最外侧依次设置非机动车道和人行道。