[发明专利]一种非独立式悬架的窄车身全地形车

权利要求书

1.一种非独立式悬架的窄车身全地形车，其特征在于，包括车架(1)和车轮(2)，所述车轮(2)通过电驱动旋转，所述车架(1)和车轮(2)之间通过悬架(3)连接，所述悬架(3)包括缓冲装置(4)和用于连接车轮(2)的连接桥(5)，所述缓冲装置(4)用于连接车架(1)和连接桥(5)，所述缓冲装置(4)包括纵置的上摆臂(13)和平衡杆组(6)，所述上摆臂(13)一端通过第一万向球头(15)与连接桥(5)连接，所述上摆臂(13)另一端通过衬套(33)转动连接于车架(1)两侧，所述平衡杆组(6)的两端通过第二万向球头(8)分别连接于连接桥(5)和车架(1)的两侧，所述悬架(3)还包括减震装置，所述减震装置一端和车架(1)连接，所述减震装置另一端连接于连接桥(5)的顶部；所述车架(1)设置有可折叠的转向杆(19)，所述转向杆(19)用于改变行驶方向，所述转向杆(19)包括第一杆体(20)和第二杆体(21)，所述第一杆体(20)顶部设置有连接块(22)，所述第二杆体(21)底部设置有夹紧块(23)，所述夹紧块(23)开设有用于容纳连接块(22)的容纳腔(24)，所述连接块(22)一端开设有连接通道(25)，所述夹紧块(23)开设有和连接通道(25)连通的开孔(26)，所述开孔(26)和连接通道(25)用于供连接轴穿设，所述连接块(22)设置有弧形端(27)，所述第二杆体(21)能相对于第一杆体(20)转动使得所述连接块(22)从容纳腔(24)中移出。

2.根据权利要求1所述的一种非独立式悬架的窄车身全地形车，其特征在于，所述车轮(2)包括位于车架(1)前侧的前轮(17)以及位于车架(1)后侧的后轮(18)，所述悬架(3)的数量为两，两个所述悬架(3)分别连接前轮(17)和车架(1)以及后轮(18)和车架(1)。

3.根据权利要求1所述的一种非独立式悬架的窄车身全地形车，其特征在于，所述平衡杆组(6)包括两个连杆，两个所述连杆一端连接于车架(1)底部，两个所述连杆另一端分别连接于连接桥(5)两侧。

4.根据权利要求2所述的一种非独立式悬架的窄车身全地形车，其特征在于，所述车架(1)包括站立支撑台(9)以及位于站立支撑台(9)两侧的板体(10)，所述板体(10)与站立支撑台(9)之间均通过连接板(11)连接。

5.根据权利要求4所述的一种非独立式悬架的窄车身全地形车，其特征在于，所述减震装置包括两个减震器(12)，所述减震器(12)的一端转动连接于板体(10)底部，所述减震器(12)的另一端转动连接于连接桥(5)两侧顶部。

6.根据权利要求2所述的一种非独立式悬架的窄车身全地形车，其特征在于，所述前轮(17)的数量为两，所述后轮(18)的数量为两，所述连接桥(5)用于连接两个前轮(17)或者两个后轮(18)。

7.根据权利要求1所述的一种非独立式悬架的窄车身全地形车，其特征在于，所述转向杆(19)顶部设置有用于供人操作转向杆(19)的操作扶手(28)。

8.根据权利要求4所述的一种非独立式悬架的窄车身全地形车，其特征在于，所述站立支撑台(9)内设置有供电装置(29)，所述后轮(18)设置有驱动电机(30)，所述驱动电机(30)用于驱动后轮(18)转动，所述供电装置(29)用于给驱动电机(30)供电。