[发明专利]一种汇流排组件、电池模组及车辆

说明书

本发明涉及电池模组技术领域，公开了一种汇流排组件、电池模组及车辆；汇流排组件，包括：多个依次布设且连接的汇流排支架，汇流排支架与电池模组一侧的极耳组件对应设置；多个隔热框架，与汇流排支架一一对应设置，隔热框架设置在汇流排支架上，隔热框架包括凸出于汇流排支架的内侧设置的隔热板，相邻两个汇流排支架之间至少设置有一个隔热板。每一个极耳组件对应一个汇流排支架，相邻两个汇流排支架之间至少设置有一个隔热板；在极耳组件发生热失控时，隔热板可以使该极耳组件产生的热量阻止在该汇流排支架左右两侧的隔热板所形成的空间内，减缓甚至阻止其向左右两侧蔓延，避免引发其他的极耳组件发生热失控，有效地保护电池模组其他电芯。

技术领域

本发明涉及电池模组技术领域，尤其涉及一种汇流排组件、电池模组及车辆。

背景技术

为了减少电池包不必要的配件，同时减轻车辆的重量以及增加电芯单元安放的数量，现有的新能源汽车多采用电池模组直接安装于车架上。电池模组包括多个并排设置的电芯，由于模组宽度较长，串并联电芯数量多，单个电芯失控之后，容易引发多个电芯同时失控。电芯极耳端需要进行各种电连接及检测，相比于其他位置极易发生热失控，尤其是软包电芯在极耳处的热失控防护尚未成熟，存在较大的安全隐患。

现有技术中为了实现模组内的热防护，在模组内缝隙中全部灌胶，一方面阻塞了热量释放路径；另外一方面灌胶过多，致使电池模组成本较高，且重量较大。

因此，亟需一种汇流排组件、电池模组及车辆，以解决上述技术问题。

发明内容

本发明的目的在于提供一种汇流排组件、电池模组及车辆，在极耳组件发生热失控时，其可以减缓甚至阻止热量向左右两侧蔓延，避免其他的极耳组件发生热失控，有效地保护电池模组的其他电芯。

为达此目的，本发明采用以下技术方案：

第一方面，提供一种汇流排组件，包括：

多个依次布设且连接的汇流排支架，所述汇流排支架与电池模组一侧的极耳组件对应设置；

多个隔热框架，与所述汇流排支架一一对应设置，所述隔热框架设置在所述汇流排支架上，所述隔热框架包括凸出于所述汇流排支架的内侧设置的隔热板，相邻两个所述汇流排支架之间至少设置有一个所述隔热板。

作为一种汇流排组件的优选技术方案，还包括：

汇流片，其设置在所述汇流排支架上，所述极耳组件与所述汇流片电连接。

作为一种汇流排组件的优选技术方案，所述汇流排支架的左右两侧均设置有所述隔热板。

作为一种汇流排组件的优选技术方案，所述汇流排支架的顶部设置有所述隔热板。

作为一种汇流排组件的优选技术方案，所述汇流排支架的底部设置有所述隔热板。

作为一种汇流排组件的优选技术方案，所述隔热板包括固定板和设置在所述固定板内的隔热片。

作为一种汇流排组件的优选技术方案，所述隔热框架与所述汇流排支架之间粘接、铆接、卡接或焊接。

作为一种汇流排组件的优选技术方案，相邻两个所述汇流排支架之间卡接、挂接、铆接或螺栓连接。

作为一种汇流排组件的优选技术方案，相邻两个所述汇流排支架的接触面之间设置有胶片。

作为一种汇流排组件的优选技术方案，所述汇流排支架上设置有相互连通的第一胶道和第二胶道，所述第一胶道和所述第二胶道内均填充有胶。

第二方面，提供一种电池模组，其包括：

如上所述的汇流排组件；

电芯组件，其包括多个并排设置的电芯，所述电芯组件的两侧均设置有所述汇流排组件。