[发明专利]一种轨道交通车辆线缆用高温混炼硅橡胶及其制备方法

说明书

本发明属于硅橡胶技术领域，具体涉及一种轨道交通车辆线缆用高温混炼硅橡胶及其制备方法。本发明通过按照特定质量份数地将甲基乙烯基硅橡胶生胶、气相法白炭黑、乙烯基羟基硅油、羟基硅油、乙烯基硅油、六甲基二硅氮烷、二苯基二甲氧基硅烷、二甲基二甲氧基硅烷、蒸馏水、脱模剂、金属氧化物、硅微粉、钼混合物、阻燃混合物和耐老化助剂共同制备，得到了轨道交通车辆线缆专用的硅橡胶，具有良好的机械力学性能和耐老化性能，低烟阻燃，且还具有较好的耐油性能，适应性强。

技术领域

本发明属于硅橡胶技术领域，具体涉及一种轨道交通车辆线缆用高温混炼硅橡胶及其制备方法。

背景技术

随着我国现代工业的快速发展，铁路线路长度和客运量不断增加，城市轨道交通建设也在紧跟着快速发展，其发展方向是高速、环保、安全，该领域电缆必须适应这些要求。

目前，将电缆细化的要求包括：1）高速铁路车辆电缆将会继续优化薄壁绝缘电缆系列产品，在产品的结构上，更关注铁路车辆用户的实际设计使用要求；在绝缘及护套材料上，选择成本和加工方式更适宜的材料；2）采用硅橡胶为电缆材料，此类电缆材料基于其优异的耐高温性能以及绝缘材料的柔软性，是用于高速动车的较好选择；3）满足安全、环保以及节能减排的要求，体现在电缆的生产工艺应该是安全环保的，对环境和生产人员不能造成影响；4）电缆本身的材料性能需要具有较长的使用寿命，以保证车辆的运行安全，以及减少因电缆寿命较短导致的电缆检修更换带来的消耗以及对能源资源的过多占用，借鉴欧洲标准，高速铁路车辆电缆的使用寿命已经被定为30年以上。

机车线缆发展至今，绝大多数以甲基乙烯基硅橡胶生胶为基胶，然后加入羟基硅油、气相法白炭黑、氢氧化镁等，再通过高温热处理抽真空、挤出和整型而得到。如中国专利CN1144237A公开了一种导线用阻燃硅橡胶及其制造工艺，具体公开了以甲基乙烯基硅橡胶为母体材料，苯胼三唑和氯铂酸为阻燃剂，白炭黑为补强剂，羟基硅油为助剂，再经过混炼、开炼等工艺后即制得成品，具有阻燃效果好、绝缘程度高、耐电压、抗老化、机械强度高的优点，但是该硅橡胶配方中加入了卤素，对环境不友好。因此，又有中国专利CN102040841A公开了一种动态硫化无卤阻燃硅橡胶/聚烯烃热塑性弹性体，具体公开了包括硅橡胶、聚烯烃、白炭黑、无卤阻燃剂、增容剂、抗氧剂、交联剂、羟基硅油、硅烷偶联剂，具有不含卤素，对环境友好，阻燃的作用，但是其不具有低烟密度的性能，且寿命低，也无法兼具良好的耐油性能。

发明内容

本发明旨在提供一种轨道交通车辆线缆用高温混炼硅橡胶及其制备方法，本发明得到的硅橡胶具有良好的机械力学性能，耐老化性能好，低烟阻燃，且还具有较好的耐油性能。

为了达到上述目的，本发明采用以下技术方案:

一种轨道交通车辆线缆用高温混炼硅橡胶，包括以下质量份数的原料配方制备而成：

甲基乙烯基硅橡胶生胶71~136份；

气相法白炭黑40~55份；

乙烯基羟基硅油0.5~2.5份；

羟基硅油4~12份；

乙烯基硅油2~6份；

六甲基二硅氮烷1~3份；

二苯基二甲氧基硅烷1~3份；

二甲基二甲氧基硅烷1~3份；

蒸馏水0.3~1.5份；

脱模剂0.1~0.5份；

金属氧化物0.5~35份；

硅微粉3~15份；

钼混合物0.5-6份；

阻燃混合物1~7份；

耐老化助剂1~5份。