[发明专利]一种比例继动阀及气压线控制动系统

说明书

本发明公开了一种比例继动阀及气压线控制动系统。所述比例继动阀包括主阀、备压电磁阀、先导电磁阀、进气口、出气口、放气口和脚踏板供气口；其中，主阀包括制动腔，主阀用于根据制动腔的气压，控制进气口和出气口之间的气路连通或断开，以及控制出气口与放气口连通或断开；备压电磁阀用于在电控有效阶段，控制脚踏板供气口与制动腔之间的气路断开，并在电控失效阶段，控制脚踏板供气口与制动腔之间的气路连通；先导电磁阀用于在电控有效阶段，控制进气口与制动腔之间的气路连通或断开，并在电控失效阶段，控制进气口与制动腔之间的气路断开。本发明实施例提供的技术方案，延长了比例继动阀寿命，降低了比例继动阀失效导致的事故的发生概率。

技术领域

本发明实施例涉及气压线控制动技术领域，尤其涉及一种比例继动阀及气压线控制动系统。

背景技术

比例继动阀用于缩短操纵气路中的制动反应时间，起加速进气和快放的作用，是气压线控制动系统的重要组成部分。

在汽车制动过程中，通常采用驾驶员制动脚踏板产生的电信号对比例继动阀进行直接控制，即采用电控方式控制比例继动阀，当电子制动系统出现故障时，比例继动阀无法响应电信号，比例继动阀失效，导致气压线控制动系统制动失效，造成交通事故发生。

发明内容

本发明提供一种比例继动阀及气压线控制动系统，以实现比例继动阀的冗余设计，使得比例继动阀在电控失效时进行机械控制，延长比例继动阀寿命，降低比例继动阀失效导致的事故的发生概率。

第一方面，本发明实施例提供了一种比例继动阀，包括：

主阀、备压电磁阀、先导电磁阀、进气口、出气口、放气口和脚踏板供气口；

其中，所述主阀包括制动腔，所述主阀用于根据所述制动腔的气压，控制所述进气口和所述出气口之间的气路连通或断开，以及控制所述出气口与所述放气口连通或断开；

所述备压电磁阀用于在电控有效阶段，控制所述脚踏板供气口与所述制动腔之间的气路断开，并在电控失效阶段，控制所述脚踏板供气口与所述制动腔之间的气路连通；

所述先导电磁阀用于在电控有效阶段，控制所述进气口与所述制动腔之间的气路连通或断开，并在电控失效阶段，控制所述进气口与所述制动腔之间的气路断开；

其中，所述进气口与外部气源连接，所述出气口与执行机构连接，所述放气口与外部大气连接，所述脚踏板供气口与脚踏板气源连接。

第二方面，本发明实施例还提供了一种气压线控制动系统，包括上述第一方面所述的比例继动阀。

本发明实施例提供的比例继动阀包括主阀、备压电磁阀、先导电磁阀、进气口、出气口、放气口和脚踏板供气口，其中，主阀包括制动腔，主阀用于根据制动腔的气压，控制进气口和出气口之间的气路连通或断开，以及控制出气口与放气口连通或断开，备压电磁阀用于在电控有效阶段，控制脚踏板供气口与制动腔之间的气路断开，并在电控失效阶段，控制脚踏板供气口与制动腔之间的气路连通，先导电磁阀用于在电控有效阶段，控制进气口与制动腔之间的气路连通或断开，并在电控失效阶段，控制进气口与制动腔之间的气路断开，其中，进气口与外部气源连接，出气口与执行机构连接，放气口与外部大气连接，脚踏板供气口与脚踏板气源连接。实现了比例继动阀的冗余设计，在电控有效阶段，备用的机械制动气路断开，执行电控制动方式，在电控失效阶段，备用的机械制动气路连通，执行机械制动方式，使得继动器在电控失效后，能够采用机械制动方式继续工作，延长了比例继动阀寿命，降低了比例继动阀失效导致的交通事故的发生概率。

附图说明

通过阅读参照以下附图所作的对非限制性实施例所作的详细描述，本发明的其它特征、目的和优点将会变得更明显：

图1是本发明实施例提供的一种比例继动阀的结构示意图；

图2是本发明实施例提供的一种比例继动阀增压过程中比例继动阀的状态示意图；