[发明专利]一种具有动力切换功能的油电双动力四轮拖拉机

说明书

本发明公开了一种具有动力切换功能的油电双动力四轮拖拉机，涉及拖拉机技术领域，解决了目前使用的拖拉机蓄电池的转换功能不足，不具备快速换挡方便调整的远距离控制功能的问题。一种具有动力切换功能的油电双动力四轮拖拉机，包括主体；所述主体的两侧设置有四组轮体，后侧轮体前端位置均固定设置有电源仓；所述主体的前侧底部中间固定设置有主控箱；所述主控箱内设置有双动力发动机，主控箱的底部设置有油箱，通过设置有控制档柱，为拖拉机提供了能够快速换挡方便调整的远距离控制功能，通过连杆A移动齿条，进一步带动短轴A和短轴B旋转，通过短轴A带动换挡器旋转换挡，控制方便，能够实现远距离的换挡控制。

技术领域

本发明涉及拖拉机技术领域，具体为一种具有动力切换功能的油电双动力四轮拖拉机。

背景技术

四轮驱动拖拉机具有优良的抓地性能，牵引力大，现有的四轮驱动拖拉机包括车体，在车体上设有动力源(汽油机或柴油机)，动力源的输出轴连接有变速箱，变速箱连接有分动箱，分动箱将得到的动力分流后依次通过差速器、末端总成、前桥(后桥)传递至车轮，目前逐渐开始使用电油双动力。

经过检索例如专利号为CN102806943B的专利公开了一种四轮驱动拖拉机，包括前车架、后车架、第一末端总成、第二末端总成、前桥、后桥，在前车架上安装有动力源、与动力源连接的第一变速箱，在后车架上装有第二变速箱，所述前车架、后车架之间设有折腰转向机构，所述第一变速箱内设有分动系统、差速器，所述第一末端总成集成在第一变速箱上，第二末端总成集成在第二变速箱上，第一变速箱与第二变速箱之间通过动力传动轴连接。由于在前车架、后车架之间设置折腰转向机构，拖拉机更灵活。拖拉机内无需安装分动器、差速器，大大节约了拖拉机内部的空间，变速箱的排布紧凑，变速箱体积小，不影响转向操作。变速箱上集成有末端总成，末端总成上连接有前桥，节约了空间。

再例如专利号为CN103144539B的专利公开了一种四轮驱动折腰式转向多用途拖拉机，它的后车架有柴油机、变速箱、分动箱、制动毂、动力输出减速箱、后桥及行走轮；前车架有转折器、前桥及行走轮；柴油机的主动皮带轮与变速箱的从动皮带轮连接，变速箱输出轴连接分动箱输入轴，分动箱输出轴两端连接差速器；分动箱中间轴装制动毂；从动皮带轮内置离合器并连接传动轴Ⅰ，传动轴Ⅰ另一端连接动力输出减速箱，后动力输出轴一端实现后动力输出，另一端安装有主动链轮，主动链轮与传动轴Ⅱ一端的从动链轮连接，传动轴Ⅱ另一端的小主动链轮与转折器的传动轴Ⅲ上的小从动链轮连接，转折器的前动力输出轴与配套机具连接实现前动力输出。本发明具有多个动力输出口、转向灵活、应用范围广。

但是，目前使用的拖拉机蓄电池的转换功能不足，不具备快速换挡方便调整的远距离控制功能，并且不具备能在换挡的同时自动对位锁紧的定位功能，不具备快速方便的油箱输入功能，不利于快速控制使用，因此，不满足现有的需求，对此我们提出了一种具有动力切换功能的油电双动力四轮拖拉机。

发明内容

(一)技术问题

本发明的目的在于提供一种具有动力切换功能的油电双动力四轮拖拉机，以解决上述背景技术中提出的目前使用的拖拉机蓄电池的转换功能不足，不具备快速换挡方便调整的远距离控制功能，并且不具备能在换挡的同时自动对位锁紧的定位功能，不具备快速方便的油箱输入功能，不利于快速控制使用的问题。

(二)技术方案

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种具有动力切换功能的油电双动力四轮拖拉机，包括主体；所述主体的两侧设置有四组轮体，后侧轮体前端位置均固定设置有电源仓；所述主体的前侧底部中间固定设置有主控箱；所述主控箱内设置有双动力发动机，主控箱的底部设置有油箱；所述主控箱的后侧顶部固定设置有换接装置；所述换接装置后侧前端一体式设置有滑条，换接装置后侧固定设置有与换接装置吻合的密封盖；所述滑条底部通过导轨滑动设置有滑块A，滑块A的后侧固定设置有拉杆A；所述滑块A的底部通过铰连接旋转设置有连杆A；所述主体的控制室内部前侧贯穿控制室底部固定设置有控制档柱；所述主控箱的一侧固定设置有两组活塞仓。