[发明专利]一种轨道交通自动收放智能化止轮器

说明书

本发明公开了一种轨道交通自动收放智能化止轮器，具体为：液压控制箱和自动止轮器安装在前后车轮端部的车架上，液压控制箱内集成了车载液压系统，液压油箱模块供回油，电机带动变量泵工作，变量泵通过液压管路向回路分配箱模块输出高压油，回路分配箱模块输出的高压油向三位四通换向阀一供油驱动液压缸的活塞杆的伸缩收放动作，向三位四通换向阀二供油驱动回转马达的回转摆动，完成止轮器的自动收放。本发明实现轨道车辆止轮器的自动收放、在线智能监控，从而极大的提高了止轮器使用的安全性。

技术领域

本发明属于轨道交通车辆制动技术领域，尤其涉及一种轨道交通自动收放智能化止轮器。

背景技术

随着社会经济的快速发展，轨道交通在人们的日常生活中扮演着越来越重要的作用。同时，鉴于我国铁路运输业的高速增长，对铁路运输安全作业的自动化水平提出了更高的要求，而铁路车辆的防溜作业则是关系到铁路安全运输的重要一环。《铁路技术管理规程》明确规定：线路上停留的车辆，在不作业时，应以铁鞋等防溜装置牢靠固定。如何有效使用和管理好铁鞋是一个安全问题，当前的办法主要是靠人员的不断巡检来确保铁鞋是否放置到位，是否取出，效率低，而且容易导致铁鞋被盗、脱轨等事故。

为了保证轨道交通运行的安全性，避免出现车辆溜车等安全事故的发生，需要在车辆停靠时增设防溜设备。目前，防溜设备大多是人工安放常规止轮器，但是由于常规止轮器产品的局限性及操作人员工作的疏忽，导致出现如下问题的风险极大：1、止轮器安放不到位甚至少放、忘放，造成轨道车辆溜车，并导致轨道车辆相撞及人员伤亡；2、止轮器安放到位，但因车辆停靠于坡道位置，止轮器与钢轨滑动接触，摩擦力小，容易产生车轮因惯性推动止轮器沿轨道滑动，从而导致安全事故的发生；3、止轮器安放到位，在车辆移动时，操作人员忘记取出止轮器，导致车轮推着止轮器滑动，导致车轮脱轨甚至车辆倾覆的安全事故发生。

所以，如何解决止轮器安装是否到位，安装是否稳固，是否及时取出止轮器以保证轨道交通的安全性成为急需解决的问题。

发明内容

为了避免因止轮器安放不到位、滑动或者忘记及时取出而导致的溜车滑轨等安全事故的发生，实现轨道车辆止轮器的自动收放、在线智能监控，从而极大的提高了止轮器使用的安全性。本发明提供一种轨道交通自动收放智能化止轮器。

本发明的一种轨道交通自动收放智能化止轮器，具体为：液压控制箱和自动止轮器安装在前后车轮端部的车架上。

液压控制箱内集成了车载液压系统，车载液压系统具体为：液压油箱模块供回油，电机带动变量泵工作，变量泵通过液压管路向回路分配箱模块输出高压油，回路分配箱模块输出的高压油分别向三位四通换向阀一和三位四通换向阀二供油。

自动止轮器具结构体为：安装支座、固定盘和转轴支座用防松紧固螺栓与车架连接，安装支座、固定盘和转轴支座上安装有回转马达，回转马达的回转轴与叉架连接；叉架前端固定导向架，导向架上固定液压缸，液压缸的活塞杆连接连接杆，连接杆的另一端与铁鞋通过销轴铰接。

三位四通换向阀一供油驱动液压缸的活塞杆的伸缩收放动作，三位四通换向阀二供油驱动回转马达的回转摆动。

进一步的，液压油箱模块集成了油箱及滤油器。

进一步的，回路分配箱模块中由单向阀向可变节流阀一和可变节流阀二分配油，回路中设有安全阀和压力表。

进一步的，叉架上下分别设有收鞋智能触点和放鞋智能触点，反馈信号控制回转马达的旋转停止角度。

进一步的，铁鞋符合行业标准TB/T 3162.3—2007铁道车辆停车防溜装置第3部分的防溜铁鞋的技术要求。

本发明的有益技术效果为：