[发明专利]一种高压监控方法、装置、存储介质及系统在审
申请号: | 202110099200.7 | 申请日: | 2021-01-25 |
公开(公告)号: | CN112937302A | 公开(公告)日: | 2021-06-11 |
发明(设计)人: | 刘鹏飞;田崇文;刘轶鑫;雷奥;姜辉;张伟杰;孟胜考;王永超 | 申请(专利权)人: | 中国第一汽车股份有限公司 |
主分类号: | B60L3/00 | 分类号: | B60L3/00;B60L58/12 |
代理公司: | 北京远智汇知识产权代理有限公司 11659 | 代理人: | 范坤坤 |
地址: | 130011 吉林省长*** | 国省代码: | 吉林;22 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 高压 监控 方法 装置 存储 介质 系统 | ||
本发明实施例公开了一种高压监控方法、装置、存储介质及系统。所述方法包括:响应于高压监控请求,通过高压监控单元同步采集电动汽车的动力电池组的第一电压数据和第一电流数据;通过所述高压监控单元基于所述第一电压数据和所述第一电流数据计算所述动力电池组的第一能量值,并将所述第一能量值发送至电池管理单元;其中,所述第一能量值用于指示所述电池管理单元对所述动力电池组进行高压监控。通过上述技术方案,可以基于高压监控单元对动力电池组的电压数据及电流数据进行同步采集,从而根据同步采集的电流数据及电压数据准确计算动力电池组的能量值,以对动力电池进行高压监控,有效保证了电动汽车运行的安全可靠性。
技术领域
本发明实施例涉及车辆控制技术领域,尤其涉及一种高压监控方法、装置、存储介质及系统。
背景技术
近年来,随着汽车技术的发展以及汽车保有量的大幅提升,人们对汽车的智能性与安全性也提出了越来越高的要求。电动汽车的电池管理系统(Battery ManagementSystem,BMS)通常由电池管理单元、电流传感器、电压监控单元等共同构成。其中,电流传感器负责采集充放电电流,电压监控单元负责采集动力电池组的电压,电池管理单元对整个系统进行控制。从而,该系统能够对电动汽车动力电池组的充放电电流、系统总电压、系统的绝缘状态以及继电器的粘连状态等进行采样,以保证电动汽车工作在动力电池组的安全范围内。
但是,相关技术中,电动汽车的电池管理系统采用电压、电流分开采集,即,通过电压监控单元采集动力电池组的电压,通过电流传感器采集动力电池组的电流,由于车辆在行驶过程中电压和电流的瞬间波动很大,分立的传感器从接收指令到执行采集这个动作过程中势必存在时间差,所以很难保证监控到的电压、电流数据的同步性,不同步的电压和电流数据对计算系统能量计算的准确度有很大影响,不能很好地保证电动汽车运行的安全可靠性。
发明内容
本发明提供一种高压监控方法、装置、存储介质及系统,可以实现同步采集动力电池组的电压数据及电流数据,并准确计算动力电池组的能量值,从而保证电动汽车运行的安全可靠性。
第一方面,本发明实施例提供了一种高压监控方法,包括:
响应于高压监控请求,通过高压监控单元同步采集所述电动汽车的动力电池组的第一电压数据和第一电流数据;
通过所述高压监控单元基于所述第一电压数据和所述第一电流数据计算所述动力电池组的第一能量值,并将所述第一能量值发送至电池管理单元;其中,所述第一能量值用于指示所述电池管理单元对所述动力电池组进行高压监控。
可选的,在通过所述高压监控单元基于所述第一电压数据和所述第一电流数据计算所述动力电池组的第一能量值之前,还包括:
获取所述高压监控单元的温度;
根据所述高压监控单元的温度对所述第一电流数据进行修正;
通过所述高压监控单元基于所述第一电压数据和所述第一电流数据计算所述动力电池组的第一能量值,包括:
通过所述高压监控单元基于所述第一电压数据及修正后的第一电流数据计算所述动力电池组的第一能量值。
可选的,还包括:
获取霍尔电流传感器采集的所述动力电池组的第二电流数据;通过电池管理单元基于所述第一电压数据和所述第二电流数据计算第二能量值;相应的,在将所述能量值发送至电池管理单元之后,还包括:基于所述第二能量值对所述第一能量值进行冗余校验。
可选的,还包括:
当检测到所述电池管理单元发送的绝缘检测指令时,基于预先设定的单桥臂绝缘检测电路,分别确定所述动力电池组的正、负极相对于车身地的绝缘电阻值;
基于所述绝缘电阻值确定所述动力电池组的绝缘状态,并将所述绝缘状态上报至所述电池管理单元。
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