[发明专利]热管理系统和车辆

权利要求书

1.一种热管理系统，用于车辆，其特征在于，所述热管理系统包括：

均设置在第一回路上的电池、第一泵和第一换热装置，所述第一泵用于通过所述第一回路向所述第一换热装置和所述电池输送液体；

均设置在第二回路的驱动部件、第二泵和散热器，所述第二泵用于通过所述第二回路向所述驱动部件和所述散热器输送液体，所述散热器用于冷却所述第二回路中的液体；

均设置在冷媒回路上的压缩机、第二换热装置和第三换热装置，所述第二换热装置还能够连接所述第二回路以使所述第二泵能够通过所述第二回路向所述第二换热装置输送液体，所述第一换热装置还连接在所述冷媒回路上；

其中，在所述第一泵、所述第二泵和所述压缩机启动，且所述第二换热装置连接所述第二回路的情况下，所述第二泵通过所述第二回路向所述第二换热装置输送液体，从所述压缩机流出的气态冷媒能够先在所述第二换热装置内与所述第二回路中的液体进行热交换以对所述冷媒进行第一次冷却；

第一次冷却后的所述冷媒能够在流经所述第三换热装置时与外界空气进行热交换以对所述冷媒进行第二次冷却，第二次冷却后的所述冷媒能够流经所述第一换热装置并且在所述第一换热装置内蒸发吸热以冷却所述第一回路中的液体，从而对所述电池进行冷却；

所述热管理系统还包括均设置在第三回路上的暖风芯体、第三泵和第一换向阀，所述第二换热装置连接在所述第三回路上且位于所述第三泵和所述暖风芯体之间；

所述第一换向阀分别连接所述第二回路和所述第三回路，所述第一换向阀用于可选择地连通所述第二回路和所述第三回路，在所述第二回路连通所述第三回路的情况下，所述第二泵能够通过所述第二回路向所述第二换热装置输送液体。

2.根据权利要求1所述的热管理系统，其特征在于，所述热管理系统还包括设置在所述冷媒回路上的四通阀和第四换热装置，所述四通阀包括第一阀口、第二阀口、第三阀口和第四阀口；

所述第二换热装置的出口连接所述第一阀口，所述压缩机的进口连接所述第三阀口，所述第一换热装置的一端连接所述第二阀口，另一端连接在所述压缩机和所述第三阀口之间，所述第三换热装置的一端连接所述第四阀口，另一端连接在所述第二阀口与所述第一换热装置之间，所述第四换热装置的进口连接所述第二阀口和所述第一换热装置之间，所述第四换热装置的出口连接在所述压缩机的进口和所述第三阀口之间；

在所述第一阀口与所述第四阀口连通，所述第二阀口和所述第三阀口均断开的情况下，从所述压缩机流出的气态冷媒能够先在所述第二换热装置内与所述第二回路中的液体进行热交换以对所述冷媒进行第一次冷却；

第一次冷却后的所述冷媒通过第一阀口和第四阀口流入所述第三换热装置时与外界空气进行热交换以对所述冷媒进行第二次冷却，第二次冷却后的所述冷媒能够流经所述第一换热装置和/或第四换热装置，从而在所述第一换热装置内蒸发吸热冷却以所述第一回路中的液体后流回至所述压缩机和/或在所述第四换热装置内蒸发吸热后流回至所述压缩机。

3.根据权利要求1所述的热管理系统，其特征在于，所述第一换向阀包括第五阀口、第六阀口、第七阀口和第八阀口，所述第五阀口和所述第六阀口连接在所述第三回路中，所述第七阀口和所述第八阀口连接在所述第二回路中；

在所述第五阀口连通所述第八阀口，所述第六阀口连通所述第七阀口的情况下，所述第二回路连通所述第三回路；

在所述第五阀口连通所述第六阀口，所述第七阀口连通所述第八阀口的情况下，所述第二回路和所述第三回路相互独立。

4.根据权利要求3所述的热管理系统，其特征在于，所述热管理系统还包括设置在所述第一回路上的第五换热装置，所述第五换热装置连接所述第三回路，所述第一换向阀还包括第九阀口，所述第五换热装置的一端连接所述第九阀口，另一端连接所述暖风芯体的进口。

5.根据权利要求1所述的热管理系统，其特征在于，所述热管理系统还包括设置在所述第一回路上的第五换热装置和设置在所述第三回路上的第一调节装置，所述第一调节装置连接在所述第二换热装置和所述暖风芯体之间，所述第五换热装置的一端连接所述第一调节装置，另一端连接在所述暖风芯体和所述第三泵的进口之间，所述第一调节装置用于调节流经所述第二换热装置后流经所述暖风芯体和所述第一换热装置的液体的流量。