[实用新型]一种船舶声呐的升降装置有效

专利信息
申请号: 202022902912.1 申请日: 2020-12-05
公开(公告)号: CN213705707U 公开(公告)日: 2021-07-16
发明(设计)人: 马学深 申请(专利权)人: 天津浩昇船务工程有限公司
主分类号: B63B17/00 分类号: B63B17/00;G01S15/88
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 300451 天津市滨海新区中心*** 国省代码: 天津;12
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摘要:
搜索关键词: 一种 船舶 声呐 升降 装置
【说明书】:

本申请涉及声呐辅助设备的领域,尤其是涉及一种船舶声呐的升降装置,其包括缆线,缆线一端与声呐固定连接,所述升降装置外侧套设有与潜艇固定连接的壳体,升降装置包括限位板和用于收卷缆线的转轴,限位板至少设置有两个,两个限位板均与壳体固定连接,转轴两端分别与限位板转动连接,缆线远离声呐一端与转轴固定连接。本申请中,实现了声呐入水深度的可调节性,节省了工人更换不同长度的缆线的工序,达到降低了工人劳动强度的效果。

技术领域

本申请涉及声呐辅助设备的领域,尤其是涉及一种船舶声呐的升降装置。

背景技术

目前声呐是一种利用声波在水下的传播特性,通过电声转换和信息处理,完成水下探测和通讯任务的电子设备,声呐所用声波的频率越低,作用距离就越远,产生低频信号的换能器体积也就越大。当使用声波的频率低于3.5千赫时,声呐就会因为换能器体积过大而不能安装在舰艇上,只能采取拖曳的方式。

拖曳式声呐以缆线与船舶连接,缆线长度固定且与船舶的固定位置固定连接,在需要声呐进行入水作业时,将缆线带着声呐排出船舶,缆线绷直,声呐则远远的拖在船舶的后面进行探测。

针对上述中的相关技术,发明人认为存在有以下缺陷:在声呐改变入水深度时,需要工人对不同长度的缆线进行更换,操作复杂,导致工人劳动强度增大。

实用新型内容

为了降低工人的劳动强度,本申请提供一种船舶声呐的升降装置。

本申请提供的一种船舶声呐的升降装置采用如下的技术方案:

一种船舶声呐的升降装置,包括缆线,缆线一端与声呐固定连接,所述升降装置外侧套设有与船舶固定连接的壳体,升降装置包括限位板和用于收卷缆线的转轴,限位板至少设置有两个,两个限位板均与壳体固定连接,转轴两端分别与限位板转动连接,缆线远离声呐一端与转轴固定连接。

通过采用上述技术方案,在需要改变缆线放入水中的长度时,转动转轴,转轴绕自身的中轴线转动,转轴带动缆线进行收卷,缆线缠绕在转轴外侧,此过程中限位板不仅对转轴的转动提供支撑,同时对缆线的收卷进行限位,减小缆线收卷过程中脱离转轴的概率;通过升降装置的设置,实现了声呐入水深度的可调节性,节省了工人更换不同长度的缆线的工序,达到降低了工人劳动强度的效果。

优选的,所述转轴固定连接有电机,电机与限位板固定连接。

通过采用上述技术方案,启动电机,电机带动转轴转动,电机为转轴提供动力,进而通过电机来实现对转轴的转动,提高了收卷缆线的便捷性。

优选的,所述转轴外侧设置有导向管,缆线远离声呐一端穿过导向管后与转轴固定连接,导向管与转轴滑动连接。

通过采用上述技术方案,由于缆线远离声呐的一端穿过导向管后,在缠绕在转轴外侧,导向管对缆线的移动起导向作用,又由于导向管与转轴滑动连接,在缆线收卷过程中,同步移动导向管的位置,使缆线均匀缠绕在转轴外侧,减小了出现缆线堆积的情况,提高了缆线收卷时的整齐性。

优选的,所述导向管与转轴之间设置有调节组件,调节组件包括丝杠和滑块,丝杠两端分别与两个限位板转动连接,滑块套设在丝杠外侧,滑块与丝杠螺纹连接,滑块与导向管固定连接。

通过采用上述技术方案,转动丝杠,丝杠带动滑块沿丝杠滑动,滑块带动导向管沿转轴外侧滑动,进而实现了导向管位置的可调节性,同时提高了移动导向管的便捷性。

优选的,所述丝杠固定连接有第二轮,转轴固定连接有第一轮,第一轮与第二轮啮合。

通过采用上述技术方案,启动电机,电机带转轴转动,转轴带动第一轮转动,第一轮带动第二轮转动,第二轮带动丝杠发生转动,转轴和丝杠之间通过第一轮和第二轮的传动来实现同步运动,提高了转动丝杆的便捷性。

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