[实用新型]一种汽车改装加工装置

说明书

本实用新型公开了一种汽车改装加工装置，包括机箱，所述机箱内腔的底部固定连接有传动机构，所述传动机构的顶部通过支撑杆固定连接有挡板，所述挡板的底部固定连接有驱动电机。本实用新型通过传动机构、驱动电机、转杆和滚珠轴承的配合，通过主动齿轮带动第一从动齿轮旋转，通过将第二从动齿轮进行固定，使第一从动齿轮在第二从动齿轮的内侧做圆周运动，第二从动齿轮通过转杆带动支撑板旋转，减小转杆承受的扭矩力，同时三个转杆呈三角形排列，进一步提高支撑板稳定性，通过设计缓冲机构，便于对汽车四个轮子进行固定，避免汽车在旋转过程中晃动，从而达到安全性能高的效果，解决了现有装置安全性能差的问题。

技术领域

本实用新型涉及汽车改装技术领域，具体为一种汽车改装加工装置。

背景技术

汽车改装是指根据汽车车主需要，将汽车制造厂家生产的原形车进行外部造型、内部造型以及机械性能的改动，主要包括车身改装和动力改装两种，现有的汽车改装区域一般比较小，方便工作人员拿取器械，在汽车改装过程中需要调节方向，现有方式通常通过旋转平台进行调节，因为汽车比较重，旋转平台中转轴容易发生断裂，导致旋转平台的稳定性和安全性较低，导致工作人员的工作安全性低，容易造成人员伤亡。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车改装加工装置，具备安全性能高的优点，解决了现有装置安全性能差的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车改装加工装置，包括机箱，所述机箱内腔的底部固定连接有传动机构，所述传动机构的顶部通过支撑杆固定连接有挡板，所述挡板的底部固定连接有驱动电机，所述驱动电机的输出轴与传动机构顶部的中心处固定连接，所述传动机构的轴心处固定连接有转杆，所述转杆的顶部活动连接有滚珠轴承，所述滚珠轴承的顶部固定连接有支撑板，所述支撑板的底部设置有滑动机构，所述支撑板的顶部设置有凹槽，所述凹槽内腔的底部固定连接有缓冲机构。

优选的，所述传动机构包括主动齿轮、第一从动齿轮和第二从动齿轮，所述主动齿轮的表面啮合有第一从动齿轮，所述第一从动齿轮的数量为三个，所述第一从动齿轮的表面啮合有第二从动齿轮，所述第二从动齿轮与机箱内腔的底部固定连接。

优选的，所述滑动机构包括滑轮和滑槽，所述支撑板的底部固定连接有滑轮，所述滑轮的底部滑动连接有滑槽，所述滑槽设置在机箱的顶部。

优选的，所述缓冲机构包括弹簧、缓冲板和液压伸缩缸，所述凹槽内腔的底部固定连接有弹簧，所述弹簧的顶部固定连接有缓冲板，所述缓冲板底部的中心处固定连接有液压伸缩缸。

优选的，所述机箱的一侧固定连接有连接杆，所述连接杆的另一侧固定连接有移动块。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型通过传动机构、驱动电机、转杆和滚珠轴承的配合，通过主动齿轮带动第一从动齿轮旋转，通过将第二从动齿轮进行固定，使第一从动齿轮在第二从动齿轮的内侧做圆周运动，第二从动齿轮通过转杆带动支撑板旋转，减小转杆承受的扭矩力，同时三个转杆呈三角形排列，进一步提高支撑板稳定性，通过设计缓冲机构，便于对汽车四个轮子进行固定，避免汽车在旋转过程中晃动，从而达到安全性能高的效果，解决了现有装置安全性能差的问题。

2、本实用新型通过滑轮和滑槽的配合，对支撑板进行限位的同时提高装置转动的流畅性，通过连接杆和移动块的配合，便于汽车移动到支撑板上，避免移动块干扰支撑板转动。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型结构左视剖面图；

图3为本实用新型主动齿轮结构俯视图。