[实用新型]一种新能源汽车雨刮安装结构

说明书

本实用新型公开了一种新能源汽车雨刮安装结构，包括流水槽、雨刮和用于安装雨刮的固定支架，所述流水槽固定连接在车身上，固定支架固定连接在流水槽上，雨刮通过固定支架安装在流水槽中。流水槽为冲压成型铝合金件，流水槽内设有冲压成型筋，且冲压成型筋在流水槽分布均匀，区别于传统平整流水槽，冲压成型流水槽，主要提高整体流水槽结构的弯曲和扭转刚度，流水槽固定在车身上后，也提高了流水槽雨刮固定支架焊接位置的局部刚度。雨刮安装结构还包括前支撑横梁，前支撑横梁的两端部连接在车身上，前支撑横梁的中部连接在流水槽上。前支撑横梁主要起到提高流水槽绕X轴弯曲刚度及Z向动刚度，进而提高雨刮固定支架焊接位置的动刚度。

技术领域

本实用新型属于铝车身新能源车NVH技术领域，具体涉及一种新能源汽车雨刮安装结构。

背景技术

近年来，新能源汽车发展越来越快，新能源汽车普遍应用于人们的日常生活中。但是现阶段新能源汽车的弊端，续航里程短、充电时间长已经越来越限制新能源汽车的发展。而电池技术目前来看很难在短时间内突破，要想从动力电池方面来大幅度提高新能源汽车的续航里程还有些难度，所以目前大部分主机厂都把目标转向车身材料轻量化方面来考虑。

如果能保持汽车车身材料质量和强度不变的情况下，减轻车身的重量，这必定将会使新能源汽车的行驶里程得以增加。当前新能源汽车上的普通钢材已逐渐改变为高强度钢、铝合金材料和复合材料，而目前主机厂普片采用的就是在新能源汽车上使用铝合金材料来代替普通钢，尤其是纯电动物流车型，它不仅可以减轻整车重量，还可以具有提高有效载荷、降低燃油消耗、提高制动性能、提高轮胎寿命等效果。

但是铝车身由于其本身的材料的特性，部分零部件的安装结构，若设计不合理，则这些安装结构的刚度会不足，整车在使用过程中会出现各种安装结构刚度不足导致的振动，噪声等NVH问题。为解决车辆NVH问题，主要从两个方面入手：1.振动源和噪声源的控制；2.控制振动和噪声传递的途径。为提升车辆NVH性能，提升乘用舒适性，各车企相关工程技术人员也做了大量工作，如：增加零部件质量、黏贴沥青板，增加加强结构等，从振动源上解决车辆NVH问题；

针对某车型铝车身，发现雨刮在工作时导致方向盘的振动和雨刮工作产生的共振噪声NVH问题。根据分析和测试，雨刮的安装结构的动刚度不足是导致上述NVH问题主要原因。

实用新型内容

针对现有技术中存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种结构简单，使用方便的新能源汽车雨刮安装结构。

为实现上述目的，本实用新型的技术方案为：一种新能源汽车雨刮安装结构，其特征在于：包括流水槽、雨刮和用于安装雨刮的固定支架，所述流水槽固定连接在车身上，固定支架固定连接在流水槽上，雨刮通过固定支架安装在流水槽中。

进一步的，所述雨刮安装结构还包括前支撑横梁，前支撑横梁的两端部连接在车身上，前支撑横梁的中部连接在流水槽上。

进一步的，所述固定支架包括雨刮左侧固定支架、雨刮中间固定支架和雨刮右侧固定支架，雨刮通过雨刮左侧固定支架、雨刮中间固定支架和雨刮右侧固定支架连接在流水槽中。

进一步的，所述流水槽中还设有辅助支架，辅助支架固定连接在流水槽上，辅助支架沿流水槽的宽度方向布置，右侧固定支架焊接在辅助支架上。

进一步的，所述固定支架为塔型结构，固定支架的底部一周采用均匀焊接连接在流水槽上，雨刮与固定支架的顶部连接。

进一步的，所述流水槽为冲压成型铝合金件，流水槽内设有冲压成型筋，且冲压成型筋在流水槽分布均匀。

进一步的，所述前支撑横梁位于流水槽的一侧，前支撑横梁为型材。

采用本实用新型技术方案的优点为：