[实用新型]一种用于电动汽车的充电器收纳装置及车辆

说明书

本实用新型涉及电动汽车配件技术领域，公开了一种用于电动汽车的充电器收纳装置及车辆，包括车辆主体，所述车辆主体的一侧连接有收纳底座，所述收纳底座的上表面由左至右依次连接有呈相对设置的第一夹持组件和第二夹持组件，所述第一夹持组件的上方还连接有第一缠绕架，所述第二夹持组件的上方还连接有第二缠绕架。本实用新型通过第一夹持组件和第二夹持组件可以对充电器进行快速夹持，易于实际的拆装、维护和使用，而电动汽车在遭遇颠簸路段时，还可以对充电器进行有效减震，降低了充电器的损坏概率，保障了其正常使用，通过第一缠绕架和第二缠绕架的结合使用，可以对充电线进行缠绕处理，避免了充电线出现缠绕以及打结等问题。

技术领域

本实用新型涉及电动汽车配件技术领域，具体是一种用于电动汽车的充电器收纳装置及车辆。

背景技术

充电器是采用高频电源技术，运用先进的智能动态调整充电技术，工频机是以传统的模拟电路原理来设计的，机器内部电力器件(如变压器、电感、电容器等)都比较大，一般在带载较大运行时存在较小噪声，但该机型在恶劣的电网环境条件中耐抗性能较强，可靠性及稳定性均比高频机强，充电器是电动汽车的重要配件之一，在使用过程中需要对其进行有效收纳，以此来增加电动汽车后备箱的空间利用率。

但是现有的充电器收纳装置在使用过程中难以对充电器进行快速夹持，不利于实际维修和使用，而且电动汽车在遭遇颠簸路段时，充电器也会出现相应的晃动，难以对其进行保护，同时充电器上的充电线较长，若不对其进行整理和排布，会出现缠绕和打结等问题。因此，本领域技术人员提供了一种用于电动汽车的充电器收纳装置及车辆，以解决上述背景技术中提出的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种用于电动汽车的充电器收纳装置及车辆，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种用于电动汽车的充电器收纳装置及车辆，包括车辆主体，所述车辆主体的一侧连接有收纳底座，所述收纳底座的上表面由左至右依次连接有呈相对设置的第一夹持组件和第二夹持组件，所述第一夹持组件的上方还连接有第一缠绕架，所述第二夹持组件的上方还连接有第二缠绕架。

作为本实用新型再进一步的方案：所述第一夹持组件包括限位杆、安装支座、把手、螺纹杆、弹簧和限位夹板，且第一夹持组件和第二夹持组件的内部构件相同，所述安装支座的内部嵌入安装有与其自身通过螺纹连接的螺纹杆，且安装支座与收纳底座的上表面固定，所述螺纹杆的一端固接有用于旋转其自身的把手，且螺纹杆的另一端通过轴承活动连接有限位杆，所述限位杆的内侧还设置有限位夹板，所述限位杆与限位夹板之间还连接有弹簧。

作为本实用新型再进一步的方案：所述限位杆为凵形结构，且限位杆为不锈钢材质的构件。

作为本实用新型再进一步的方案：所述第一缠绕架包括第一限位架、第二限位架、第一支架和第一放置槽，所述第一支架的内部中心处一体成型有呈圆弧状的第一放置槽，所述第一支架的外侧由下而上依次固接有呈相对设置的第一限位架和第二限位架，所述第一限位架和第二限位架均为L形结构，所述第一支架的底端固接在安装支座的上表面中心处。

作为本实用新型再进一步的方案：所述第二缠绕架包括第二放置槽、第二支架、第三限位架和第四限位架，所述第二支架的内部中心处一体成型有呈圆弧状的第二放置槽，且第二支架的外侧由上而下依次固接有呈相对设置的第三限位架和第四限位架，所述第三限位架和第四限位架均为L形结构。

作为本实用新型再进一步的方案：所述限位夹板在限位杆的内侧滑动，且限位夹板为长方体结构，所述限位夹板的内侧还固定粘接有橡胶保护垫。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：