[实用新型]一种车辆传动箱

说明书

本实用新型提供一种车辆传动箱，包括箱体，所述箱体具有内腔和与所述内腔连通的输入孔，所述输入孔上穿插有输入轴，所述输入孔的侧壁上固定连接或一体成型有定位环，所述输入轴和所述输入孔的侧壁之间设置有抵顶在所述定位环远离所述内腔一侧的上轴承，所述输入轴上螺旋连接有抵顶在所述上轴承远离所述定位环一侧的预锁螺母，所述输入轴在位于所述预锁螺母远离所述上轴承的一侧设置有花键段或平键段，所述花键段或所述平键段上套设有传动凸缘。通过设置预紧螺母锁紧上轴承以避免输入轴产生轴向窜动，与传统通过传动凸缘压紧上轴承的技术方案相比，由于传动凸缘和上轴承之间不会产生摩擦，传动稳定性和使用寿命都相对较高。

技术领域

本实用新型涉及一种车辆传动装置，尤其是一种车辆传动箱。

背景技术

车辆传动箱是一种用于将车辆发动机的动力传递到执行机构上的传动装置。车辆传动箱的输入轴通常是通过花键连接来实现传动连接的，如图1所示是一种用于挖掘机的车辆传动箱局部结构，其包括箱体10’和穿插在箱体10’上的输入轴20’，输入轴20’和箱体之间设置有上轴承21’，且输入轴20’通过花键传动连接有传动凸缘30’，传动凸缘30’抵顶在上轴承21’上以避免输入轴20’产生轴向窜动。然而，由于输入轴20’上的外花键段与传动凸缘30’上的花键孔之间不可避免会存在间隙，传动扭矩的瞬间，传动凸缘30’可能相对于上轴承21转动，进而磨损上轴承21’与传动凸缘30’之间的接触面，造成输入轴20’产生轴向窜动，影响车辆传动箱的传动稳定性和使用寿命。

有鉴于此，本申请人对车辆传动箱的结构进行了深入的研究，遂有本案产生。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种传动稳定性和使用寿命相对较高的车辆传动箱。

为了实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：

一种车辆传动箱，包括箱体，所述箱体具有内腔和与所述内腔连通的输入孔，所述输入孔上穿插有输入轴，所述输入孔的侧壁上固定连接或一体成型有定位环，所述输入轴和所述输入孔的侧壁之间设置有抵顶在所述定位环远离所述内腔一侧的上轴承，所述输入轴上螺旋连接有抵顶在所述上轴承远离所述定位环一侧的预锁螺母，所述输入轴在位于所述预锁螺母远离所述上轴承的一侧设置有花键段或平键段，所述花键段或所述平键段上套设有传动凸缘。

作为本实用新型的一种改进，所述输入孔远离所述内腔一侧的口部位于所述内腔的上方，所述内腔的底部设置有输油泵，所述输油泵的出油口连接有出油管，所述输入孔的侧壁在位于所述上轴承上方的位置处开设有润滑孔，所述出油管穿插在所述箱体上并与所述润滑孔连通。

作为本实用新型的一种改进，所述润滑孔为穿孔，且所述润滑孔远离所述输入孔的一端设置有堵头。

作为本实用新型的一种改进，所述定位环上开设有泄油孔，所述输入孔的侧壁在与所述上轴承对应的位置处开设有与所述泄油孔连通的卸油槽。

作为本实用新型的一种改进，所述输油泵的进油口设置有过滤网。

作为本实用新型的一种改进，所述箱体内还穿插有与所述输入轴传动连接的输出轴，所述输出轴上套设有凸轮，所述输油泵为柱塞泵，且该柱塞泵抵顶在所述凸轮上。

作为本实用新型的一种改进，所述上轴承为圆锥滚子轴承。

一种车辆传动箱，包括箱体，所述箱体具有内腔和与所述内腔连通的输入孔，所述输入孔上穿插有输入轴，所述输入孔的侧壁上固定连接或一体成型有定位环，所述输入轴和所述输入孔的侧壁之间设置有抵顶在所述定位环远离所述内腔一侧的上轴承，所述输入孔远离所述内腔一侧的口部位于所述内腔的上方，所述内腔的底部设置有输油泵，所述输油泵的出油口连接有出油管，所述输入孔的侧壁在位于所述上轴承上方的位置处开设有润滑孔，所述出油管穿插在所述箱体上并与所述润滑孔连通，所述定位环上开设有泄油孔，所述输入孔的侧壁在与所述上轴承对应的位置处开设有与所述泄油孔连通的卸油槽。