[实用新型]轨道交通车对地面无线监控安装装置有效
申请号: | 202020021427.0 | 申请日: | 2020-01-06 |
公开(公告)号: | CN211624662U | 公开(公告)日: | 2020-10-02 |
发明(设计)人: | 范卓琳;王明明 | 申请(专利权)人: | 吉林云帆智能工程有限公司 |
主分类号: | F16M11/04 | 分类号: | F16M11/04;F16M11/10;F16M11/18;F16M13/02;F16F15/04;B08B5/02;H05K7/20 |
代理公司: | 北京中政联科专利代理事务所(普通合伙) 11489 | 代理人: | 秦佩 |
地址: | 130000 吉林省长春市高新开*** | 国省代码: | 吉林;22 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 轨道 交通车 地面 无线 监控 安装 装置 | ||
1.轨道交通车对地面无线监控安装装置,包括第一凹槽(21)、装置本体(4)和安装板(8),其特征在于:所述安装板(8)一端的中间位置处安装有控制器(9),所述装置本体(4)的两侧均安装有挡雨板(15),且挡雨板(15)的顶端均安装有第一转轴(3),所述第一转轴(3)的顶端均安装有第二风叶(14),所述第一转轴(3)的底端均延伸至挡雨板(15)的内侧,所述装置本体(4)的底端设置有第二凹槽(27),且第二凹槽(27)的内侧安装有固定块(18),所述固定块(18)的底端安装有监控设备(17),所述第二凹槽(27)的两侧内壁均设置有第一凹槽(21),且第一凹槽(21)的一侧内壁上均安装有第一弹簧(22),所述第一弹簧(22)的一侧均安装有卡块(20),所述固定块(18)的两侧均设置有卡槽(19),且卡槽(19)与卡块(20)相互合作,构成固定结构。
2.根据权利要求1所述的轨道交通车对地面无线监控安装装置,其特征在于:所述安装板(8)顶端的两侧均设置有安装槽(11),且安装槽(11)的内侧均安装有移动板(6),并且移动板(6)的两端之间皆均匀设置有通孔(13)。
3.根据权利要求2所述的轨道交通车对地面无线监控安装装置,其特征在于:所述移动板(6)的底端均安装有限位块(12),且安装板(8)底端的两侧均设置有第一限位孔(5),并且限位块(12)的底端均贯穿第一限位孔(5)延伸至安装板(8)的下方。
4.根据权利要求1所述的轨道交通车对地面无线监控安装装置,其特征在于:所述安装板(8)底端的中间位置处通过铰接件(10) 固定连接有装置本体(4),且安装板(8)底端的两侧均安装有电动推杆(7),并且电动推杆(7)的底端均固定连接于装置本体(4)的顶端。
5.根据权利要求1所述的轨道交通车对地面无线监控安装装置,其特征在于:所述第一转轴(3)外壁的下方均安装有第一齿轮(2),且挡雨板(15)内部的顶端均安装有第二转轴(26),所述第二转轴(26)的外壁均安装有第二齿轮(16),且第二齿轮(16)与第一齿轮(2)之间的齿块相互啮合,并且第二转轴(26)的底端均安装有第一风叶(1)。
6.根据权利要求1所述的轨道交通车对地面无线监控安装装置,其特征在于:所述装置本体(4)底端的两侧均设置有第二限位孔(23),且第二限位孔(23)的内侧均安装有限位杆(25),所述限位杆(25)的顶端均固定连接于卡块(20)的底端,且限位杆(25)一侧的下方均安装有第二弹簧(24)。
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