[实用新型]一种汽车排挡器球头仿形装置

说明书

本实用新型公开了一种汽车排挡器球头仿形装置，涉及排挡技术领域，为解决现有排挡器球头仿形装置在进行使用的时候，因高度是固定的，会造成一些使用者舒适度的下降，而严重时会因不舒适导致操作上的失误引发交通事故的问题。所述排挡器球头第一主体的外壁设置有防滑贴片机构，所述排挡器球头第一主体的下方设置有连接杆机构，所述连接杆机构和排挡器球头第一主体之间设置有第一密封圈，所述连接杆机构的下方设置有排挡器球头第二主体，所述排挡器球头第二主体和连接杆机构之间设置有第二密封圈，所述排挡器球头第二主体的前端面设置有指示机构，所述排挡器球头第二主体的下端面设置有加固套件。

技术领域

本实用新型涉及排挡技术领域，具体为一种汽车排挡器球头仿形装置。

背景技术

挡位就一般情况来说，自动挡汽车的变速器挡位有P,R,N,D,S⑵，L⑴，后来又有了OD⑶挡P(Parking)停车挡：或者称之为泊车挡，停车时使用。切换后，踩油门即可倒车。N(Neutral)空挡：在汽车发动，汽车故障需要其他车辆拖动，堵车或遇红灯需要暂时停车三种情况下使用。在斜坡上挂空挡时应注意踩住刹车，防止车身沿着斜坡下滑。D(Drive)前进挡：也称“驱动挡”、“行车挡”。切换至该挡后，变速箱会根据车速和油门情况在1～超速挡之间自动转换，行驶时使用。S(Sport)表示运动模式和2(SecondGear)限制挡：2挡在湿滑路面起步和低速行驶需要限速时使用，换到S挡变速箱会自动换挡，换挡时机会稍有延迟，使发动机在高转速下保持较长时间，增大汽车动力。

但是，现有的排挡器球头仿形装置在进行使用的时候，因高度是固定的，会造成一些使用者舒适度的下降，而严重时会因不舒适导致操作上的失误引发交通事故；因此，不满足现有的需求，对此我们提出了一种汽车排挡器球头仿形装置。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车排挡器球头仿形装置，以解决上述背景技术中提出的现有排挡器球头仿形装置在进行使用的时候，因高度是固定的，会造成一些使用者舒适度的下降，而严重时会因不舒适导致操作上的失误引发交通事故的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车排挡器球头仿形装置，包括排挡器球头第一主体，所述排挡器球头第一主体的外壁设置有防滑贴片机构，所述排挡器球头第一主体的下方设置有连接杆机构，所述连接杆机构和排挡器球头第一主体之间设置有第一密封圈，所述连接杆机构的下方设置有排挡器球头第二主体，所述排挡器球头第二主体和连接杆机构之间设置有第二密封圈，所述排挡器球头第二主体的前端面设置有指示机构，所述排挡器球头第二主体的下端面设置有加固套件，所述加固套件的下端面设置有软体保护套。

优选的，所述连接杆机构上端面的中间位置处设置有第一安装螺纹杆，所述排挡器球头第一主体的内部设置有安装腔体。

优选的，所述排挡器球头第二主体的内部设置有固定杆机构，所述固定杆机构的内壁上设置有限位块，且限位块设置有两个。

优选的，所述固定杆机构的内部设置有伸缩杆，所述伸缩杆的外壁上设置有安装槽，且安装槽设置有若干个。

优选的，所述软体保护套的内部设置有金属连接杆，所述金属连接杆堵塞上端面设置有第二安装螺纹杆，所述加固套件和第二安装螺纹杆螺纹连接，所述第二安装螺纹杆和金属连接杆焊接连接。

优选的，所述伸缩杆和固定杆机构滑动连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型通过固定杆机构和伸缩杆的设置，来进行高度的调节，避免了因高度是固定的，导致的使用者舒适度的下降，而严重时会因不舒适导致操作上的失误引发交通事故的问题。

2、通过防滑贴片机构的设置，可以有效的增加驾驶人员与排挡的摩擦力，最大化的避免使用时排挡的脱落导致的安全事故，而第一密封圈和第二密封圈可以加大连接的牢靠性，避免晃动。

附图说明