[发明专利]一种船舶的配电板电路和船舶配电系统

说明书

本发明公开了一种船舶的配电板电路和船舶配电系统，船舶的配电板电路，包括设置于船舶主配电间的主配电板、第一主配电板、第二主配电板、第一开关和第二开关；设置于船舶应急配电间的应急配电板和应急配电板；主配电板与第一主配电板连接；在主配电板正常供电时，第一开关闭合且第二开关断开，以实现连接于第一主配电板的第一负载和连接于第二主配电板的第二负载由主配电板供电；在主配电板失电后，第一开关断开且第二开关闭合，以实现连接于应急配电板的满足SOLAS要求的第三负载由应急配电板供电。本发明通过将应急配电板上的负载转移到主配电板上，减小了应急配电板的尺寸，同时也减少了从应急配电板到机舱区域的电缆数量。

技术领域

本发明涉及电力技术领域，尤其涉及一种船舶的配电板电路和船舶配电系统。

背景技术

现有的船舶电力系统配电板设计中，船舶电力系统配电板分为主配电板和应急配电板两个独立的部分，主配电板和应急配电板分别设置在主配电板间和应急配电板间，其中应急配电板间需位于船舶甲板或以上区域，同时必须在船舶破损稳线以上，即现有的应急配电板间的位置大多都靠近于船舶的主甲板面，离机舱区域位置较远。应急配电板的负载包括需满足SOLAS(国际海上人命安全公约)要求的第三负载和实际使用中具有重要功能的第二负载，第二负载为SOLAS不强制要求的负载。第二负载的存在造成了应急电路板尺寸过大，又由于第二负载多数位于机舱区域，增加了应急配电板到机舱区域的电缆数量，增加了船舶重量，维护操作不方便。

发明内容

本发明要解决的技术问题是为了克服现有技术中非安全负载的存在造成了应急电路板尺寸过大、电缆数量过多和维护操作不方便的缺陷，提供一种船舶的配电板电路和船舶配电系统。

本发明是通过下述技术方案来解决上述技术问题：

一种船舶的配电板电路，包括

设置于船舶主配电间的主配电板、分配电板和第一开关和第二开关；

第三开关和设置于船舶应急配电间的应急配电板和第四开关；

所述主配电板通过所述第二开关与主发电机连接；

所述应急配电板通过所述第四开关与应急发电机连接；

所述主配电板通过所述第一开关与所述分配电板连接；

所述分配电板通过所述第三开关与所述应急配电板连接；

在所述主配电板正常供电时，所述第一开关和所述第二开关和所述第三开关均闭合且所述第四开关断开，以实现连接于所述主配电板的第一负载、连接于所述分配电板的第二负载和连接于所述应急配电板的满足SOLAS要求的第三负载由所述主配电板供电；

在所述主配电板失电后，所述应急发电机启动，所述第一开关，所述第二开关均断开且所述第三开关和所述第四开关均闭合，以实现所述第二负载和所述第三负载由所述应急发电机供电。

在本方案中，分配电板和连接于分配电板的第二负载设置于船舶主配电间，应急配电板和连接于应急配电板的满足SOLAS要求的第三负载设置于船舶应急配电间，在主配电板正常供电时，连接于第一主配电板的第一负载和连接于分配电板的第二负载和连接于应急配电板的满足SOLAS要求的第三负载由主配电板供电；在主配电板失电后，第二负载和第三负载由应急配电板供电。相较于现有技术，通过将第二负载转移到船舶主配电间的分配电板上，减小了应急配电板的尺寸，同时也减少了从应急配电板到机舱区域的电缆数量，节约现场的布置空间和安装工作量，对于船舶减量有重要作用，同时方便就近维护操作，减少了人员往返于应急配电板间及机舱区域的次数。

较佳地，所述主配电板包括主汇流排，所述分配电板包括辅助应急汇流排，所述应急配电板包括应急汇流排；

所述主汇流排通过所述第一开关与所述辅助应急汇流排电连接；