[发明专利]一种沥青砼路面维修结构及其方法

说明书

本申请涉及一种沥青砼路面维修结构及其方法，一种沥青砼路面维修结构，包括修补槽，修补槽开设于原路层，修补槽内从下到上依次设置有修补基层和修补面层，修补槽内壁的底部固定连接有支撑台，支撑台与原路层一体连接，修补基层内嵌设有钢筋笼圈，且钢筋笼圈位于支撑台上部，修补基层由混凝土浇筑而成。本申请具有增加维修后沥青砼路面的使用寿命的效果。一种沥青砼路面维修方法，包括以下步骤：挖放置槽、第一卡槽以及修补槽，进行安装部和筋板的安装；绑扎钢筋笼圈、浇筑混凝土、铺防裂网，硬化后得到修补基层；继续铺设沥青砼，得到修补面层。达到了施工简便的效果。

技术领域

本申请涉及路面维修的领域，尤其是涉及一种沥青砼路面维修结构及其方法。

背景技术

随着现在通行车辆的增多，沥青路面的结构性能随行车荷载的反复作用及环境条件的变化而逐渐变坏，尤其是在道路的交叉口位置，车辆经过的频次、车荷载作用更多，更易产生损坏。

已知的对于破损路面进行修复，通常是按原道路设计方案恢复，沥青砼路面路设计方案中，常规为采用柔性底基层（级配碎石）+半刚性基层（水泥稳定碎石）+沥青面层的方式。

柔性底基层及半刚性基层需分层碾压施工，工后沉降也较大。由于旧路运营多年，路基路面已基本稳定，沉降已趋于零。若采用传统方案修复道路，会出现新旧道路强度不一致、新修复部分由于沉降大导致新旧道路交接处易出现裂缝的问题，使修复后的道路使用寿命缩短。

发明内容

为了增加维修后沥青砼路面的使用寿命，本申请提供一种沥青砼路面维修结构及其方法。

本申请提供的名称采用如下的技术方案：

一种沥青砼路面维修结构，包括修补槽，修补槽开设于原路层，修补槽内从下到上依次设置有修补基层和修补面层，修补槽内壁的底部固定连接有支撑台，支撑台与原路层一体连接，修补基层内嵌设有钢筋笼圈，且钢筋笼圈位于支撑台上部，修补基层由混凝土浇筑而成。

通过采用上述技术方案，修补基层为刚性基础，不易产生沉降；并且钢筋笼圈对修补基层的边缘位置产生边缘加强的作用，使修补基层与原路层抵接位置的边缘位置不易产生损坏；同时由于支撑台对钢筋笼圈的支撑作用，使得钢筋笼圈、修补基层与原路层之间竖直方向上的位置较为稳定，从而修补基层进一步不易产生沉降，增加了维修后沥青砼路面的使用寿命。

可选的，所述钢筋笼圈中部位置设置有防裂网，防裂网与钢筋笼圈固定连接。

通过采用上述技术方案，防裂网对修补基层产生锚固作用，修补基层不易产生开裂的情况，并使得修补基层中部与边缘位置有较好的一体性，同时减少了钢筋的使用。

可选的，所述原路层从修补槽边缘开始开设有多个竖直的第一卡槽，卡槽垂直于其所在修补槽的边缘，修补面层从修补槽边缘开始开设有与第一卡槽一一对应的第二卡槽，第一卡槽内卡设有筋板，筋板同时卡设于第二卡槽内，筋板的顶部与原路层表面和修补面层表面齐平，筋板底部开设有用于避让钢筋笼圈的避让槽。

通过采用上述技术方案，筋板对原路层和修补面层之间的位置起到加强作用，当车辆从原路层和修补面层之间的交接处行驶而过时，筋板的顶部能够承担部分车辆的载荷，从而降低了原路层和修补面层交界处直接承受的载荷，从而降低了强度不一致的原路层和修补面层边缘位置破损的可能，从而进一步增加了维修后沥青砼路面的使用寿命。

可选的，所述原路层开设有放置槽，放置槽从支撑台的上表面开始，沿着逐渐远离修补槽中部的方向水平延伸，支撑台上设置有连接部，连接部包括水平放置于支撑台的水平板和固定连接于水平板上表面中部位置的连接板，水平板伸入放置槽内，连接板竖直设置且与修补槽的内壁抵接，筋板的底部开设有连接槽，连接板位于连接槽内。