[发明专利]一种液体火箭发动机喷注器

说明书

本发明公开了一种液体火箭发动机喷注器，涉及液体火箭发动机技术领域，解决了液体火箭发动机喷注器无法测试单个喷嘴性能的技术问题。包括第一基底、第二基底、外喷嘴与内喷嘴，第一基底与内喷嘴一体成型，内喷嘴的两端开口以形成内喷嘴通道；外喷嘴单独成型，外喷嘴连接于内喷嘴上，外喷嘴的侧壁上开设有进气孔；第二基底单独成型，第二基底连接于外喷嘴上。本发明将第一基底与内喷嘴一体成型，同时将外喷嘴、节流环和第二基底分别单独加工成型、单独进行性能测试，既充分发挥了3D打印制造技术的优势，同时又能够对外喷嘴和节流环的性能进行单独测试，满足了液体火箭发动机喷注器加工的质量要求，降低了喷注器的报废率。

技术领域

本发明涉及液体火箭发动机技术领域，具体来说，是指一种液体火箭发动机喷注器。

背景技术

液体火箭发动机喷注器是液体火箭发动机的核心装置，它的功能是实现液体火箭推进剂的喷注、雾化以及混合，是液体火箭发动机的动力之源。喷注器一般由少则数个多则数百个的喷嘴组成，零件众多、加工精度要求较高，加工工艺复杂、生产周期长、产品一致性难以得到保证。因此，喷注器历来是液体火箭发动机研制的短板。从某种程度上讲，喷注器的研制周期直接决定了液体火箭发动机的研制周期。

现有技术中的喷注器采用钎焊技术，焊缝数量较多，存在较大的焊缝质量缺陷，导致氧化剂与燃料串腔而引起爆炸的风险。3D打印制造技术的快速发展虽然有助于改变现状，但3D打印制造技术也存在着精密零件加工质量不过关、内部复杂腔道结构处理困难等问题。

目前，液体火箭发动机喷注器采用的3D打印制造技术，由于盲目一味追求零件数量的减少，在研制实践中也暴露出了喷嘴内部结构加工质量差、无法测试单个喷嘴性能、后续生产加工一旦出现质量问题将导致整个喷注器报废等等弊端。因此，如何设计一种液体火箭发动机喷注器的结构，既能够充分发挥3D打印制造技术的优势，同时又能够有效解决传统3D打印制造技术加工质量差、报废率高、无法单独测试喷嘴性能的问题，是本技术领域的技术人员亟待解决的技术问题。

发明内容

有鉴于此，本发明的目的在于克服现有技术的不足，提供一种液体火箭发动机喷注器，以解决现有技术中的液体火箭发动机喷注器无法测试单个喷嘴性能的技术问题。

本发明解决该技术问题所采用的技术方案是：

一种液体火箭发动机喷注器，包括第一基底、第二基底、外喷嘴以及内喷嘴，其中：

所述第一基底与所述内喷嘴一体成型，所述内喷嘴的两端开口以形成用于注入第一推进剂的内喷嘴通道；

所述外喷嘴单独成型，所述外喷嘴连接于所述内喷嘴上，所述外喷嘴的侧壁上开设有用于注入第二推进剂的进气孔；

所述第二基底单独成型，所述第二基底连接于所述外喷嘴上。

在上述技术方案的基础上，该液体火箭发动机喷注器还可以做如下的改进。

可选的，所述外喷嘴的一端与所述内喷嘴之间分别设置有螺牙适配的第一螺纹连接部，所述外喷嘴通过所述第一螺纹连接部与所述内喷嘴螺纹连接。

可选的，所述外喷嘴的另一端设置有限位环，所述第二基底上设置有与所述限位环适配的限位槽，所述第二基底通过所述限位槽限位连接在所述外喷嘴的限位环上。

可选的，所述外喷嘴的侧壁还与所述第二基底的侧壁之间间隙连接或者螺纹连接。

可选的，所述限位环上开设有第一操作孔，所述外喷嘴通过所述第一操作孔拧紧在所述内喷嘴上。

可选的，所述外喷嘴的侧壁与所述内喷嘴的侧壁之间具有间隙，所述进气孔位于所述间隙位置。

可选的，所述第一基底还连接有单独成型的节流环，所述节流环的两端开口以形成用于注入第一推进剂的节流通道，所述节流通道与所述内喷嘴通道连通。