[发明专利]一种车顶太阳能百叶天窗及其使用方法在审

专利信息
申请号: 202010996885.0 申请日: 2019-08-19
公开(公告)号: CN112046257A 公开(公告)日: 2020-12-08
发明(设计)人: 石红梅 申请(专利权)人: 绍兴市秀臻新能源科技有限公司
主分类号: B60J7/00 分类号: B60J7/00;B60J7/043;B60J7/057;B60R16/033;H02J7/35
代理公司: 绍兴市寅越专利代理事务所(普通合伙) 33285 代理人: 胡国平
地址: 312000 浙江省绍*** 国省代码: 浙江;33
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摘要:
搜索关键词: 一种 车顶 太阳能 百叶 天窗 及其 使用方法
【权利要求书】:

1.一种车顶太阳能百叶天窗,安装在车顶本体(1)上,其特征在于:包括框架(2)、两组光伏板(3)、两个驱动机构(4)和伸缩的遮阳板,框架(2)与车顶本体(1)连接,框架(2)内设有透光区域,框架(2)的两侧分别设有收纳腔(11),收纳腔(11)内设有隔热板(8),所述收纳腔(11)通过隔热板(8)分成上下腔室,两组光伏板(3)分别设在两个上腔室内,两个驱动机构(4)与两组光伏板(3)一一对应,两个驱动机构(4)分别设在两个下腔室内,所述驱动机构(4)上端穿过隔热板(8)与光伏板(3)接触,框架(2)内侧对称连接有两个电池仓(7),遮阳板设在两个电池仓(7)之间,所述光伏板(3)工作产热后遮阳板两端伸长将透光区域遮住,所述驱动机构(4)一端与电池仓(7)连接,电池仓(7)用于控制遮阳板工作;

所述驱动机构(4)包括气体仓(41)、导热部(42)、导管(43)、磁铁活塞(44)、磁铁圈(45)和接触开关(46),气体仓(41)设在光伏板(3)的一侧,气体仓(41)内充有空气,导热部(42)设在气体仓(41)一侧,导热部(42)与光伏板(3)接触,气体仓(41)下端延伸至隔热板(8)下方,气体仓(41)下端与导管(43)连接,导管(43)设有横向的直线段,磁铁活塞(44)设在导管(43)直线段内,磁铁圈(45)与磁铁活塞(44)对应布置,磁铁圈(45)设在导管(43)直线段外,接触开关(46)设在导管(43)远离气体仓(41)的一端,气体仓(41)内气体受热后磁铁活塞(44)带动磁铁圈(45)向接触开关(46)移动,磁铁圈(45)用于和接触开关(46)接触,接触开关(46)与电池仓(7)连接;

所述电池仓(7)内连接有单片机(71),单片机(71)下方设有蓄电池(72),单片机(71)通过导线与接触开关(46)电性连接,单片机(71)用于控制遮阳板伸缩;

所述框架(2)还包括两个天窗玻璃(10),两个天窗玻璃(10)分别设在框架(2)的上下两侧,两个天窗玻璃(10)之间处于真空,天窗玻璃(10)用于保护遮光板;

所述框架(2)端部上侧呈弧形,用于减小空气摩擦。

2.根据权利要求1所述的一种车顶太阳能百叶天窗,其特征在于:所述遮阳板由主遮阳板(5)、两个副遮阳板(6)、两个推杆一(51)和基座(9)组成,主遮阳板(5)两侧与框架(2)连接,基座(9)位于主遮阳板(5)下方,基座(9)与主遮阳板(5)相互垂直,基座(9)上端与主遮阳板(5)的中部连接,两个副遮阳板(6)分别设在基座(9)的两侧,所述副遮阳板(6)与主遮阳板(5)的底部滑动配合,两个推杆一(51)与两个副遮阳板(6)一一对应,推杆一(51)一端与基座(9)连接,推杆一(51)另一端与副遮阳板(6)连接。

3.根据权利要求2所述的一种车顶太阳能百叶天窗,其特征在于:所述副遮阳板(6)包括挡板一(61)、挡板二(62)、连接块(63)、推杆二(64),挡板一(61)顶部与主遮阳板(5)底部滑动配合,挡板一(61)靠近基座(9)的一端与推杆一(51)连接,挡板二(62)设在挡板一(61)下方,连接块(63)与挡板一(61)靠近基座(9)端部连接,推杆二(64)设在挡板二(62)与连接块(63)之间。

4.根据权利要求3所述的一种车顶太阳能百叶天窗,其特征在于:所述挡板一(61)上开设有滑槽(66),主遮阳板(5)底部设有与滑槽(66)相适配的滑块(65),主遮阳板(5)通过滑块(65)与挡板一(61)滑动配合。

5.一种根据权利要求1-4中任一项所述的车顶太阳能百叶天窗的使用方法,其特征在于:使用时,光伏板将光能转换成电能产生热量,产生的热量传递给气体仓(41),使得气体仓(41)内的空气受热膨胀,空气受热膨胀后沿导管(43)移动,推动导管(43)内的磁铁活塞(44)移动,磁铁活塞(44)带动磁铁圈(45)向接触开关(46)移动,当磁铁圈(45)与接触开关(46)接触后电路闭合,单片机(71)控制遮阳板展开。

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