[发明专利]高压组件及车端电连接器

说明书

本发明公开了一种高压组件及车端电连接器，车端电连接器包括安装座、高压组件和低压组件。高压组件包括高压极柱、柔性电连接件和高压插头。所述高压极柱穿设于所述安装座，并具有电接触端和接线端。柔性电连接件的一端与高压极柱的接线端浮动电连接，另一端与高压插头浮动电连接。低压组件包括低压极柱，低压极柱穿设于安装座，并与高压极柱间隔设置。本发明能够有效避免连接松动造成电连接失效或烧毁等异常，提高了车端电连接器中电连接的稳定性。另外，高压插头通过柔性电连接件与高压极柱浮动电连接，能够提高高压极柱与高压插件在轴向移动以及径向旋转时电连接的稳定性，从而能够提高电连接器的安全性和电传导效果。

本申请是申请日为2017年6月23日、申请号为CN2017104889583、发明名称为车端电连接器的分案申请。

技术领域

本发明涉及电动汽车领域，特别涉及一种车端电连接器。

背景技术

现有电动汽车的电池安装方式一般分为固定式和可换式，其中固定式的电池一般固定在汽车上，充电时直接以汽车作为充电对象。而可换式的电池一般采用活动安装的方式，电池可以随时取下，以进行更换或充电，在更换或充电完毕后，再安装到车体上。

现有可换式结构的电池一般是在车体的车身支架上设置相应的安装位，电池放入安装位后通过电池端电连接器与车体上的车端电连接器连接，再利用锁定装置进行固定。在该过程中，电池上的电池端电连接器的电极需要与车端电连接器上的电极接触，以保证电力输出。

但是，目前传统的车端电连接器中的高低压线为固定出线，在接线端是刚性连接方式，由于环境、温度、车体震动等各种影响，有可能导致接触点断开，电连接不稳定，甚至造成电连接失效或烧毁等异常现象。

发明内容

本发明要解决的技术问题是为了克服现有技术中传统的车端电连接器中的电连接不稳定，造成电连接失效或烧毁等缺陷，提供一种车端电连接器。

本发明是通过下述技术方案来解决上述技术问题：

一种高压组件，其包括：

高压极柱，所述高压极柱具有电接触端和接线端；

柔性电连接件，所述柔性电连接件的一端与所述高压极柱的所述接线端浮动电连接；

高压插头，所述高压插头与所述柔性电连接件的另一端浮动电连接；

所述柔性电连接件包括柔性腔体，所述柔性腔体位于所述高压极柱和所述高压插头外，并由柔性导电材料制成。

优选地，所述高压极柱的所述电接触端的端面上设有凹槽，所述凹槽沿所述高压极柱的轴向向内凹进，所述凹槽内嵌设有第一导电弹性件，所述第一导电弹性件凸出于所述电接触端的接触面。

优选地，所述凹槽为环形凹槽，所述环形凹槽的轴线与所述高压极柱的轴线重合；

和/或，所述第一导电弹性件为导电簧；

和/或，所述电接触端的接触面为平面。

优选地，所述柔性电连接件包括第一电连接头、所述柔性腔体及第二电连接头，所述第一电连接头、所述第二电连接头分别连接于所述柔性腔体的两端。

优选地，所述高压极柱的所述接线端上设有接线槽，所述接线槽沿所述高压极柱的轴向向内凹进，所述柔性电连接件的一端压接于所述接线槽。

优选地，所述柔性电连接件的一端与所述接线槽的内壁之间压设有第二导电弹性件。

优选地，所述第一电连接头的一端压接于所述接线槽；

所述柔性腔体的一端压接或焊接于所述第一电连接头的另一端；