[发明专利]高压组件及车端电连接器有效

专利信息
申请号: 202010306059.9 申请日: 2017-06-23
公开(公告)号: CN111541104B 公开(公告)日: 2021-10-29
发明(设计)人: 张建平;仇丹梁;黄春华 申请(专利权)人: 上海电巴新能源科技有限公司;奥动新能源汽车科技有限公司
主分类号: H01R13/631 分类号: H01R13/631;H01R13/24;H01M50/502
代理公司: 上海弼兴律师事务所 31283 代理人: 薛琦;杨东明
地址: 201307 上海市浦东*** 国省代码: 上海;31
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摘要: 发明公开了一种高压组件及车端电连接器,车端电连接器包括安装座、高压组件和低压组件。高压组件包括高压极柱、柔性电连接件和高压插头。所述高压极柱穿设于所述安装座,并具有电接触端和接线端。柔性电连接件的一端与高压极柱的接线端浮动电连接,另一端与高压插头浮动电连接。低压组件包括低压极柱,低压极柱穿设于安装座,并与高压极柱间隔设置。本发明能够有效避免连接松动造成电连接失效或烧毁等异常,提高了车端电连接器中电连接的稳定性。另外,高压插头通过柔性电连接件与高压极柱浮动电连接,能够提高高压极柱与高压插件在轴向移动以及径向旋转时电连接的稳定性,从而能够提高电连接器的安全性和电传导效果。
搜索关键词: 高压 组件 车端电 连接器
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  • 本申请涉及蓄电池在车辆上的快换领域,尤其涉及一种插接件装置、电池快换系统及汽车,一种插接件装置,包括母端结构和公端结构,母端结构设置在电池箱体处,公端结构设置在快换电池的端部;其中,母端结构背离公端结构的一面上设置有浮动结构,母端结构和公端结构在第一方向进行连接的过程中,浮动结构允许母端结构在第一方向和/或第二方向浮动,其中第二方向垂直第一方向。当公端结构和母端结构插接时,可通过母端结构第二方向上的浮动实现公差吸收,同时公端结构和母端结构在第一方向连接,母端结构在第一方向的浮动可起到缓冲作用,避免端子之间碰撞折弯。
  • 一种立式车载TYPE C连接器-202321310988.2
  • 淡会冬;贺建新 - 东莞市林积为科技股份有限公司
  • 2023-05-28 - 2023-10-03 - H01R13/631
  • 本实用新型涉及一种立式车载TYPEC连接器,连接器外周包裹有直立式一体的外壳,所述外壳上端呈直立式扩口,且扩口大于TYPEC的连接器的接口,扩口内壁设有限位台阶,当需要使用TYPEC数据线插入连接器接口时,数据线接头处通过扩口时,在扩口内壁的限位滑槽作用下,可以在不用肉眼观察的情况下方便快速的找准数据线的接头的正确方向,从而将数据线的接头盲插进连接器接口内。外壳底部和连接器底部均伸出有多个金属银角,整个连接器插入车内接口处时,金属银角与车内接口配合的位置卡合,从而使得整个连接器固定在车内。
  • 一种晶控插头对接机构-202310739232.8
  • 战永刚;陈合金;冯红涛;战捷;周林 - 深圳市三束镀膜技术有限公司
  • 2023-06-20 - 2023-09-29 - H01R13/631
  • 本发明适用于镀膜设备领域,提供了一种晶控插头对接机构,包括晶控对插公头和晶控对插母座,晶控对插公头包括压紧定位座和设于压紧定位座内的信号线母头,晶控对插母座包括安装板,安装板上开设有与压紧定位座相适配的定位槽,定位槽内设有与信号线母头对接的信号线公头,安装板连接有锁紧板,锁紧板通过一弹性组件连接有下安装座,锁紧板和下安装座之间形成有缓冲间隙,当信号线母头下压与信号线公头对接时压缩缓冲间隙;保证工件膜层厚度与晶控探头检测厚度一致,也避免了现有技术中因为膜层厚度问题造成的光学性能不稳定;且分离式的晶控对插公头和晶控对插母座,能实现多转架桶循环。
  • 一种高屏蔽鼠笼式连接器-202311102793.3
  • 王从中;王从辉;姚爱军;郑先军;李建华 - 深圳市方向电子股份有限公司
  • 2023-08-30 - 2023-09-29 - H01R13/631
  • 本发明公开了一种高屏蔽鼠笼式连接器,包括连接器本体、上壳体和下壳体以及隔栏,连接器本体上设有屏蔽片,上壳体和下壳体内壁均设有散热弹片,上壳体一端设有EMI弹片,上壳体另一端设有后壳体和焊片,隔栏内设有辅助带动连接头卡入连接器本体中的活动组件;控制组件,控制组件用于活动连接头的电缆线使活动组件运转,本发明通过将两个连接头以及连接头连接的电缆线深入上壳体和下壳体内,连接头接触到连接器本体并插入,同时上下挤压连接头的电缆线,使转动板配合来回往复的转动,配合活动的两个棘牙,使棘轮始终做沿着一个方向的运动,使位于棘轮上的自转杆转动,从而使第一伸缩板转动,第一伸缩板抵压连接头与连接器本体插接紧密。
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