[发明专利]一种高强度新能源动力电池软连接用材料及其制造方法

说明书

本发明属于铝箔压延制造技术领域，公开了一种高强度新能源动力电池软连接用材料及其制造方法。其组成成分及质量百分比为：Si 0.20～0.30％，Fe 0.40～0.60％，Cu 0.08～0.12％，Mn 1.05～1.20％，Zn≤0.05％，Ti≤0.03％，余量为Al。本发明的工艺流程包括熔炼、铸轧、粗轧，中间均匀化退火，中轧切边，成品精轧，拉矫清洗，分切，成品退火等步骤，本发明所述产品和方法具有强度高，成型塑性好，版型及表面端面质量佳的特点，并具备良好的柔性导电作用的特点，能消除汽车在运行过程中因振动使紧固件松动断裂而造成电池组导电性能不佳的问题。

技术领域

本发明涉及一种高强度新能源动力电池软连接用材料及其制造方法，属于铝箔压延制造技术领域。

背景技术

近年来，汽车行业发展迎来重大变革，新能源汽车产量逐步提升，与此同时新能源汽车产业的高速发展也带动了动力电池行业的迅猛发展。软连接材料作为新能源汽车电池、锂离子电池、动力电池等连接的重要部件，客户对其原材料的要求也越来越高。目前软连接件的原材料主要采用紫铜箔或者纯铝箔，从成本及轻量化角度考虑，用铝箔替代紫铜箔用作软连接材料已经是大趋势，目前已经开发并投产使用较为广泛的铝箔软连接材料主要为1060-O态材质，具有抗腐蚀性能好、导电性强的特点，但是1060材质较软，电池连接材料在长时间颠簸的过程中，会存在撕裂风险，对新能源汽车安全没有保障，所以需要开发具有较高强度同时又能够保证加工成型塑性的新型软连接材料，消除新能源动力电池汽车在运行过程中因振动使紧固件松动断裂而造成电池组导电性能不佳的问题。

发明内容

为了消除新能源动力电池汽车在运行过程中因振动使紧固件松动断裂而造成电池组导电性能不佳的问题，本发明旨在研究出新型兼有强度高、塑性好的铝箔软连接材料。基于本发明研究新型高强度软连接材料的目的，本发明提出一种新的合金技术方案，具体如下：

一种高强度新能源动力电池软连接用材料，其组成成分及质量百分比为：Si 0.20～0.30％，Fe 0.40～0.60％，Cu 0.08～0.12％，Mn 1.05～1.20％，Zn≤0.05％，Ti≤0.03％，余量为Al。

本发明还提供一种高强度新能源动力电池软连接用材料制造方法，步骤如下：

按比例加入上述原料进行熔炼；

将熔炼后的铝材进行铸轧；

将铸轧成品卷开坯并进行均匀化退火；

冷轧切边后继续轧至成品厚度；

成品厚度卷过拉弯矫清洗；

对成品厚度料卷进行分切；

将分切后的小卷上料架进行退火。

进一步的，所述方法步骤如下：

(1)按比例加入原料，熔炼时时原料充分搅拌均匀，熔炼温度为735～760℃，倒炉温度为740～760℃；

(2)铸轧生产前箱温度为705～711℃，铸轧铝卷成品厚度为6.6±0.2mm；

(3)将铸轧成品卷粗轧轧至4.0mm进行均匀化退火；

(4)均匀化退火后再冷轧到0.6mm进行切边，纵剪切边后继续轧至成品厚度0.4mm；

(5)成品厚度卷过拉弯矫清洗；

(6)成品厚度料卷分切至成品宽度35mm小卷；

(7)将分切后小卷上料架进行退火至H24状态。

进一步的，步骤(3)中均匀化退火为3h升温至580℃后保温24～30h出炉冷却。

进一步的，步骤(7)中退火工艺为2h升温260℃后保温7h出炉冷却。