[发明专利]直升机装卸平台装置及其操作模式有效

专利信息
申请号: 202010086246.0 申请日: 2020-02-11
公开(公告)号: CN111252252B 公开(公告)日: 2023-05-12
发明(设计)人: 马旭峰;任浩;张凯;杨凡;常学政;王成达 申请(专利权)人: 中国重汽集团青岛重工有限公司
主分类号: B64D9/00 分类号: B64D9/00;B64F1/32
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 266111 山东省青*** 国省代码: 山东;37
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摘要:
搜索关键词: 直升机 装卸 平台 装置 及其 操作 模式
【说明书】:

发明属于货物装卸平台设备领域,具体涉及直升机装卸平台装置及其操作模式。包括托盘机构、升降货桥、至少一节运输轨道、升降拖车,所述托盘机构、升降货桥通过销轴铰接在一起,所述升降货桥与运输轨道通过挂钩与销轴连接在一起,所述托盘机构、升降货桥、运输轨道上均设有两道平行的轨道且前后对接在一起,所述升降拖车的下端设有与轨道相匹配的导向轮,所述升降拖车通过导向轮在托盘机构、升降货桥、运输轨道上来回运动;所述升降货桥的中后段设有升降支腿,所述升降支腿通过举升运动实现升降货桥绕前端的铰接点做旋转运动。本发明在不影响直升机的前提下,简单快速的将大型货物放置于直升机舱内,装卸快速,大大提高工作效率。

技术领域

本发明属于货物装卸平台设备领域,具体涉及直升机装卸平台装置及其操作模式。

背景技术

直升机作为20世纪航空技术极具特色的创造之一,极大的拓展了飞行器的应用范围。直升机是典型的军民两用产品,可以广泛的应用在运输、巡逻、旅游、救护等多个领域。

目前,直升机运输货物越来越受到广泛应用。但是,使用直升机运输大型货物时多数采用外挂方案,外挂在运输过程中容易产生摇摆、晃动。再者,行进过程中增加直升机前进阻力,增加油耗,减小了行驶里程,安全性也较差。

运输大型货物的最佳方案是将货物装载进直升飞机舱内。由于直升飞机地板承载力较小及直升机自身结构的影响,大型货物难以装进直升机舱内。目前暂无大型直升机货物装卸平台,工作人员装载极为繁琐复杂,给操作过程带来不便。

发明内容

为了克服现有技术领域存在的上述技术问题,本发明目的在于提供一种可以适应直升飞机自身结构,增强直升机底板承载能力的装卸平台装置。该装置作业能力强、操作方便、性能可靠,极大的促进了本领域的发展。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是:直升机装卸平台装置,包括托盘机构、升降货桥、至少一节运输轨道、升降拖车,所述托盘机构、升降货桥通过销轴铰接在一起,所述升降货桥与运输轨道通过挂钩与销轴连接在一起,所述托盘机构、升降货桥、运输轨道上均设有两道平行的轨道且前后对接在一起,所述升降拖车的下端设有与轨道相匹配的导向轮,所述升降拖车通过导向轮在托盘机构、升降货桥、运输轨道上来回运动;所述升降货桥的中后段设有升降支腿,所述升降支腿通过举升运动实现升降货桥绕前端的铰接点做旋转运动。

进一步的,所述托盘机构、升降货桥、运输轨道上的轨道均为锥形轨道,且前后对接在一起;所述升降拖车的下端设有与锥形轨道相匹配的锥形轮。

进一步的,所述托盘机构包括托架、轨道、绞盘,所述托架由若干个横梁和纵梁焊接而成,所述托架的纵向方向上设有轨道,所述绞盘安装在托架的前端头上。

进一步的,所述绞盘安装在Π型连接架上,所述Π型连接架安装在托架的前端头上,所述Π型连接架上设有牵引环,所述托架的后端设有连接销。

进一步的,所述升降货桥包括货桥骨架、升降支腿,所述货桥骨架由若干个横梁、纵梁连接而成,在货桥骨架的纵向方向上设有轨道,所述升降支腿包括两个支腿、连接板,两个支腿安装在连接板的左右两端头,所述连接板通过螺栓横向固定在货桥骨架的下端,两个支腿是升举液压缸或升降丝杠,两个支腿同步运动,两个支腿与连接板之间还设有三角加固板。

进一步的,所述运输轨道包括一节,所述运输轨道包括运输骨架、纵向安装在运输骨架上的轨道,所述运输骨架由若干个横梁、纵梁连接而成。

进一步的,所述升降拖车包括液压底座、动力装置、拖车骨架,所述拖车骨架安装在液压底座上,所述动力装置安装在液压底座的后端头,所述液压底座的纵向轴心处设有开口向前的通道一,所述拖车骨架上设有与通道一位置一致的通道二。

进一步的,在托盘机构上的两道平行轨道之间设有支撑杆,所述支撑杆纵向安装在横梁上,所述支撑杆的高度>位于托盘机构上的升降拖车的最低高度。

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