[发明专利]一种列车气动参数确定方法及装置

权利要求书

1.一种列车气动参数确定方法，其特征在于，包括：

获取预设头型参数约束条件；

生成符合预设头型参数约束条件的列车头型参数；

将配置有列车头型参数的列车模型进行第一气动性能测试，得到所述列车头型参数对应的第一气动性能测试结果，并将对应的第一气动性能测试结果满足第一条件的列车头型参数确定为目标列车头型参数；

根据所述目标列车头型参数，确定列车气动参数。

2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述将配置有列车头型参数的列车模型进行第一气动性能测试，得到所述列车头型参数对应的第一气动性能测试结果，并将对应的第一气动性能测试结果满足第一条件的列车头型参数确定为目标列车头型参数，具体包括：

将配置有列车头型参数的第一模型进行初选气动性能测试，得到所述列车头型参数对应的初选气动性能测试结果，并将对应的初选气动性能测试结果满足第一气动性能条件的列车头型参数确定为初选列车头型参数；

将配置有初选列车头型参数的第二模型进行再选气动性能测试，得到所述初选列车头型参数对应的再选气动性能测试结果，并将对应的再选气动性能测试结果满足第二气动性能条件的初选列车头型参数确定为待优化列车头型参数；

基于待优化列车头型参数，生成满足头型优化约束条件的目标列车头型参数。

3.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述将配置有初选列车头型参数的第二模型进行再选气动性能测试，得到所述初选列车头型参数对应的再选气动性能测试结果，具体包括：

将配置有初选列车头型参数的第二模型进行第一项气动性能测试，得到所述初选列车头型参数对应的第一项气动性能测试结果；

将配置有初选列车头型参数的第二模型进行第二项气动性能测试，得到所述初选列车头型参数对应的第二项气动性能测试结果；

根据所述初选列车头型参数对应的第一项气动性能测试结果和所述初选列车头型参数对应的第二项气动性能测试结果，确定所述初选列车头型参数对应的再选气动性能测试结果。

4.根据权利要求3所述的方法，其特征在于，所述第一项气动性能测试包括基本气动性能计算、横风气动性能计算、气动噪声性能计算、明线交会性能计算、隧道通过性能计算、隧道交会性能计算中的至少一个；

和/或，

所述第二项气动性能测试包括风洞测试和/或动模型测试。

5.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述初选气动性能测试包括基本气动性能计算、横风气动性能计算、气动噪声性能计算、明线交会性能计算、隧道通过性能计算、隧道交会性能计算中的至少一个。

6.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述方法还包括：

获取预设表面平顺参数约束条件，并生成符合预设表面平顺参数约束条件的列车表面平顺参数；

将配置有列车表面平顺参数的列车模型进行第二气动性能测试，得到所述列车表面平顺参数对应的第二气动性能测试结果，并将对应的第二气动性能测试结果满足第二条件的列车表面平顺参数确定为目标列车表面平顺参数；

所述根据所述目标列车头型参数，确定列车气动参数，具体包括：

根据所述目标列车头型参数和/或所述目标列车表面平顺参数，确定列车气动参数。

7.根据权利要求6所述的方法，其特征在于，所述预设表面平顺参数约束条件，包括：集电系统参数约束条件、转向架舱参数约束条件、车端风挡参数约束条件、车顶空调参数约束条件、车门参数约束条件和车窗参数约束条件中的至少一个。

8.根据权利要求1-7任一项所述的方法，其特征在于，所述方法还包括：

将配置有列车气动参数的第三模型进行第三气动性能测试，得到所述列车气动参数对应的第三气动性能测试结果；

在确定所述列车气动参数对应的第三气动性能测试结果不满足第三条件时，返回执行所述生成符合预设头型参数约束条件的列车头型参数以及后续步骤，直至满足第三条件时，将所述列车气动参数作为目标列车气动参数。