[发明专利]路网数据处理方法、装置、设备及存储介质有效
申请号: | 202010043670.7 | 申请日: | 2020-01-15 |
公开(公告)号: | CN111275300B | 公开(公告)日: | 2023-04-07 |
发明(设计)人: | 夏彤;冯杰;李勇;孙福宁;郭殿升 | 申请(专利权)人: | 腾讯科技(深圳)有限公司;清华大学 |
主分类号: | G06Q10/0631 | 分类号: | G06Q10/0631;G06Q50/26 |
代理公司: | 北京三高永信知识产权代理有限责任公司 11138 | 代理人: | 祝亚男 |
地址: | 518057 广东省深圳*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 路网 数据处理 方法 装置 设备 存储 介质 | ||
本申请公开了一种路网数据处理方法、装置、设备及存储介质,属于网络技术领域。本申请实施例通过目标区域的路网数据和用户的出行数据,即可通过预测交通信息,确定路线变更信息,基于路线变更信息再改变交通信息,在变更路线时,通过交通信息结合用户的出行数据来分析路线特征和乘车点特征,以此来不断改善交通情况,这样通过多次路线改变,得到该目标区域内的目标交通信息,而无需由相关技术人员进行人工规划,相较于人工规划,处理效率高,且该过程考虑到了目标区域内的整体路线和乘车点情况,确定结果更准确。
技术领域
本申请涉及网络技术领域,特别涉及一种路网数据处理方法、装置、设备及存储介质。
背景技术
随着城市不断扩张和城市人口的爆发式增长,城市基础设施一时难以满足激增的需求。基于城市内的交通设施进行合理的交通规划显得尤为重要。
目前,路网数据处理方法通常是由交通公司或者政府部门根据交通状况结合用户的出行需求的调查问卷,人工凭借经验来制定交通信息。但是交通状况复杂,受到多种动态因素影响,人工进行交通规划,效率很低,且由于交通规划的复杂度很高,人工制定难以考虑得很全面,准确性较低。
发明内容
本申请实施例提供了一种路网数据处理方法、装置、设备及存储介质,处理效率高,提高了交通信息的准确性。所述技术方案如下:
一方面,提供了一种路网数据处理方法,所述方法包括:
获取目标区域的路网数据和所述目标区域内用户的出行数据;
根据所述路网数据和所述用户的出行数据,获取所述目标区域的第一预测交通信息;
根据所述出行数据,提取所述第一预测交通信息中的路线特征和乘车点特征;
根据所述路线特征和所述乘车点特征,确定路线变更信息,所述路线变更信息用于指示将任一乘车点从第一路线上变更到第二路线上;
在所述第一预测交通信息中执行所述路线变更信息所指示的路线变更步骤,得到所述目标区域的第二预测交通信息,继续基于所述第二预测交通信息,确定路线变更信息,直至符合目标条件时,得到所述目标区域的目标交通信息。
一方面,提供了一种路网数据处理装置,所述装置包括:
获取模块,用于获取目标区域的路网数据和所述目标区域内用户的出行数据;
所述获取模块,还用于根据所述路网数据和所述用户的出行数据,获取所述目标区域的第一预测交通信息;
提取模块,用于根据所述出行数据,提取所述第一预测交通信息中的路线特征和乘车点特征;
确定模块,用于根据所述路线特征和所述乘车点特征,确定路线变更信息,所述路线变更信息用于指示将任一乘车点从第一路线上变更到第二路线上;
所述确定模块,还用于在所述第一预测交通信息中执行所述路线变更信息所指示的路线变更步骤,得到所述目标区域的第二预测交通信息,继续基于所述第二预测交通信息,确定路线变更信息,直至符合目标条件时,得到所述目标区域的目标交通信息。
在一种可能实现方式中,所述确定模块用于:
获取路线变更前后所述目标区域内用户的出行时长;
基于所述路线变更前后所述目标区域内用户的出行时长,获取本次路线变更对应的出行时长变化信息;
基于所述出行时长变化信息,对路线变更确定参数进行调整;
基于调整后的路线变更确定参数和所述第二预测交通信息,确定路线变更信息。
在一种可能实现方式中,所述目标区域内包括多个用户;
所述确定模块用于:
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