[发明专利]钢轨在线增材修复车在审
申请号: | 202010034998.2 | 申请日: | 2020-01-06 |
公开(公告)号: | CN111101410A | 公开(公告)日: | 2020-05-05 |
发明(设计)人: | 李全贵;宗贵升;唐凯;赵浩;袁晓鑫;姜鑫;张建青 | 申请(专利权)人: | 北京三帝科技股份有限公司 |
主分类号: | E01B31/18 | 分类号: | E01B31/18;E01B31/02 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 101318 北京市顺义区天竺空*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 钢轨 在线 修复 | ||
1.一种钢轨在线增材修复车(3),包括车厢及车厢内的在线增材修复系统(8),钢轨在线增材修复车(3)与牵引机车(2)相连接,在牵引机车或钢轨在线增材修复车内安装有用于增材修复所必须的水电气供给设备,其特征在于:所述的钢轨在线增材修复车(3)内的车厢底板上安装有在线增材修复系统(8),增材修复系统固定座(80)与车厢底板紧固连接,该在线增材修复系统(8)有两组设备,两组设备组成和功用相同,每组设备中均有安装在增材修复装置安装底板(82)上的增材修复装置,每组设备正下方对应一根钢轨,车厢底板在该处有相对应的孔口,在增材修复系统固定座(80)上安装有增材修复系统Z轴升降驱动单元(80a)和增材修复系统Z轴移动导轨(80b)及与Z轴移动导轨相连的增材修复系统Y轴导轨安装底板(81),两组设备的Y轴移动导轨均固装在增材修复系统Y轴导轨安装底板(81)上,可通过增材修复系统Z轴升降驱动单元(80a)驱动两组同时沿Z轴上下移动,可以实现两组设备同时穿过车厢底板对应的孔口,靠近钢轨投用使用,或者提起,远离钢轨,退出使用,同时,每组设备均有相应的Y轴移动导轨(84)和Y轴移动驱动电机(83),可以进行增材修复加工时沿钢轨截面宽度方向、也就是Y轴正反方向移动,同时每组设备的增材修复装置中均有自己独立的Z轴移动导轨(85f、86f、87f)和驱动电机(85e、86e、87e),可以进行增材修复加工时沿Z轴正反方向各自独立进给移动。
2.根据权利要求1所述的一种钢轨在线增材修复车,其特征在于:所述的在线增材修复系统(8)有两组设备,每组设备中的增材修复装置均安装在增材修复装置安装底板(82)上,该安装底板除安装有增材修复装置外,还同时安装有修复前预加热装置(88)和修复后热处理装置(89),每组设备的修复前预加热装置(88)和修复后热处理装置(89)中均有自己独立的Z轴移动导轨(88f、89f)和驱动电机(88e、89e),可以沿Z方向各自独立进给移动。
3.根据权利要求1所述的一种钢轨在线增材修复车,所述的在线增材修复系统(8)有两组设备,每组设备在增材修复装置安装底板(82)上均安装有增材修复装置,其特征在于:所述的增材修复装置为激光焊丝熔覆装置(85),或者所述的增材修复装置为激光粉末熔覆装置(86),或者所述的增材修复装置为电弧焊丝堆焊装置(87)。
4.根据权利要求1所述的一种钢轨在线增材修复车,所述的在增材修复系统固定座(80)上安装的增材修复系统Z轴升降驱动单元(80a),其特征在于:该Z轴升降驱动单元为气缸,或者为液压缸,或者为驱动电机。
5.根据权利要求2所述的一种钢轨在线增材修复车,所述的安装在增材修复装置安装底板(82)上的修复前预加热装置(88)和修复后热处理装置(89),其特征在于:所述的修复前预加热装置(88)和修复后热处理装置(89)为大功率激光加热装置,或者为感应加热装置。
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