[发明专利]充气子午线轮胎有效
| 申请号： | 201980092907.6 | 申请日： | 2019-12-23 |
| 公开（公告）号： | CN113498444B | 公开（公告）日： | 2022-08-26 |
| 发明（设计）人： | 中岛美由纪 | 申请（专利权）人： | 横滨橡胶株式会社 |
| 主分类号： | D02G3/48 | 分类号： | D02G3/48;D07B1/04;B60C9/00;B60C9/22 |
| 代理公司： | 北京市中咨律师事务所 11247 | 代理人： | 梅也;段承恩 |
| 地址： | 日本*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 充气 子午线 轮胎 | ||
【说明书】：
提供能够一边良好地维持耐久性一边有效地降低路面噪声的充气子午线轮胎。在具备胎面部1、一对胎侧部2及一对胎圈部3、并且在一对胎圈部3、3之间架设有胎体层4、在胎面部1处的胎体层4的外周侧配置有多层带束层7、在该带束层7的外周侧配置有包含沿着轮胎周向而呈螺旋状地卷绕的聚对苯二甲酸乙二醇酯纤维帘线的带束覆盖层8的充气子午线轮胎中，带束覆盖层8的聚对苯二甲酸乙二醇酯纤维帘线的100℃下的2.0cN/dtex负荷时的弹性模量处于3.5cN/(tex·％)～5.5cN/(tex·％)的范围，带束覆盖层8的聚对苯二甲酸乙二醇酯纤维帘线的在频率20Hz、应变±0.1％、初载荷300g、升温速度2℃/分钟的条件下测定的tanδ的峰值为0.15以下。
技术领域
本发明涉及在带束覆盖层中使用了聚对苯二甲酸乙二醇酯(PET)纤维帘线的充气子午线轮胎，更详细而言，涉及能够一边良好地维持耐久性一边有效地降低路面噪声的充气子午线轮胎。
背景技术
在乘用车用或小型卡车用的充气子午线轮胎中，在一对胎圈部之间架设有胎体层，在胎面部处的胎体层的外周侧配置有多层带束层，在带束层的外周侧配置有包含沿着轮胎周向而呈螺旋状地卷绕的多条有机纤维帘线的带束覆盖层。这样的带束覆盖层有助于高速耐久性的改善，并且也有助于中频路面噪声的降低。
以往，关于在带束覆盖层中使用的有机纤维帘线，尼龙纤维帘线是主流，但提出了使用与尼龙纤维帘线相比为高弹性且廉价的聚对苯二甲酸乙二醇酯纤维帘线(例如，参照专利文献1)。
然而，在将高弹性的聚对苯二甲酸乙二醇酯纤维帘线应用于带束覆盖层的情况下，带束层与带束覆盖层之间的层间剪切应变变大，因此存在容易发生脱层故障这一问题。因而，在基于由聚对苯二甲酸乙二醇酯纤维帘线构成的带束覆盖层来降低路面噪声时，要求良好地维持充气子午线轮胎的耐久性。
现有技术文献
专利文献
专利文献1：日本国特开2001-63312号公报
发明内容
发明所要解决的课题
本发明的目的在于，提供能够一边良好地维持耐久性一边有效地降低路面噪声的充气子午线轮胎。
用于解决课题的手段
用于达成上述目的的本发明的充气子午线轮胎具备在轮胎周向上延伸而呈环状的胎面部、配置于该胎面部的两侧的一对胎侧部及配置于这些胎侧部的轮胎径向内侧的一对胎圈部，并且在所述一对胎圈部之间架设有胎体层，在所述胎面部处的所述胎体层的外周侧配置有多层带束层，在该带束层的外周侧配置有包含沿着轮胎周向而呈螺旋状地卷绕的聚对苯二甲酸乙二醇酯纤维帘线的带束覆盖层，其特征在于，
所述聚对苯二甲酸乙二醇酯纤维帘线的100℃下的2.0cN/dtex负荷时的弹性模量处于3.5cN/(tex·％)～5.5cN/(tex·％)的范围，所述聚对苯二甲酸乙二醇酯纤维帘线的在频率20Hz、应变±0.1％、初载荷300g、升温速度2℃/分钟的条件下测定的tanδ的峰值为0.15以下。
发明效果
本发明人关于具备由聚对苯二甲酸乙二醇酯纤维帘线构成的带束覆盖层的充气子午线轮胎进行了锐意研究，结果认识到：聚对苯二甲酸乙二醇酯纤维帘线与尼龙纤维帘线相比，tanδ的峰值高，发热性高，而且得到了以下见解：向聚对苯二甲酸乙二醇酯纤维帘线施加的张力越低，则tanδ的峰值越上升。并且，构成带束覆盖层的聚对苯二甲酸乙二醇酯纤维帘线的发热成为助长脱层故障的要因。
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- 本实用新型公开了一种化纤织物帘线捻损改进装置，涉及化纤织物技术领域，包括主体，所述主体的内部设置有工作台，所述工作台的右端设置有收料箱，所述工作台的上端设置有第一横杆，所述第一横杆的下端设置有连接杆，所述工作台的上端设置有凹槽，所述连接杆的下端设置有第一转动轴，所述第一转动轴的外部设置有碾压轴。本实用新型通过采用第一横杆与第二横杆的结合，方便对化纤织物的帘线进行连续地碾压，避免一次不能够碾压到位的情况，另外通过第一转动轴与卡槽的设置，方便对碾压轴的位置进行固定，从而使碾压轴对滑槽内的帘线进行碾压，采用主动轮与从动轮和传动带的组合设置，可以实现对帘线的传送，从而使碾压轴对帘线进行碾压。
- 包含含有非圆形丝的复丝对-芳族聚酰胺纱线的帘线-201680021051.X
- J·容德;M·H·J·特维尔范登;F·埃尔金克;L·A·G·布斯舍尔 - 帝人芳纶有限公司
- 2016-04-21 - 2021-05-11 - D02G3/48
- 本发明涉及一种帘线，所述帘线包含复丝对‑芳族聚酰胺纱线，所述复丝对‑芳族聚酰胺纱线包含丝，其中丝具有非圆形横截面，所述非圆形横截面具有较小尺寸和较大尺寸，其中较大尺寸和较小尺寸之间的横截面纵横比为1.5‑10，横截面的较小尺寸具有50μm的最大值，并且其中对‑芳族聚酰胺在芳族结构部分之间具有至少90％的对位键。帘线具有优异的疲劳性能。
- 包含含有嵌段共聚物的自粘合复合增强件的增强产品-201780018291.9
- S·里戈;Q·皮诺 - 米其林集团总公司
- 2017-03-24 - 2021-04-23 - D02G3/48
- 本发明涉及能够特别用于增强橡胶成品的增强产品(21)，其包括一根或多根织物或金属增强线股(46)，所述增强线股单独地或共同地覆盖有包含包覆组合物(50)的包覆物(48)，所述包覆组合物(50)含有一种或多种嵌段共聚物，所述嵌段共聚物包含至少一个聚酰胺嵌段和至少一个聚烯烃嵌段，经包覆的线股嵌入橡胶组合物(23)中。
- 轮胎用胎唇纤维-201680002810.8
- 井上直纪 - KB世联株式会社
- 2016-07-27 - 2021-03-26 - D02G3/48
- 本发明提供一种轮胎用胎唇纤维，其能够使成为高性能的自行车用轮胎的充足的空气量注入，并且，在利用橡胶覆盖胎唇纤维时无需使胎唇纤维干燥，因而加工性优异，对于防止轮圈脱落有效。一种轮胎用胎唇纤维，其特征在于：使用弹性模数为800cN/dtex以上的全芳香族聚酯纤维。
- 用于弹性体产品、特别是车辆轮胎的增强帘线及弹性体产品-201980039009.4
- 米夏埃尔·舒纳克;托马斯·克拉默 - 大陆轮胎德国有限公司
- 2019-05-06 - 2021-01-29 - D02G3/48
- 本发明涉及一种用于弹性体产品、特别是充气轮胎的增强帘线，其包括至少一根由长丝制成的纱线。本发明进一步涉及一种弹性体产品，其包括至少一种增强帘线。为了保护环境和节约资源，以及良好的加工性能，该增强帘线的至少一根纱线包括由聚呋喃二甲酸丁二醇酯(PBF)制成的长丝，其中该PBF完全或至少在某种程度上由生物质和/或可再生原料生产。
- 包括改善的具有至少三重捻的芳纶织物帘线的充气轮胎-201980034324.8
- A·博斯凯;R·科尔尼耶 - 米其林集团总公司
- 2019-03-19 - 2021-01-08 - D02G3/48
- 本发明涉及一种充气轮胎，其包括具有单个工作帘布层的工作增强件、胎体增强件和环箍增强件。布置至少一个环箍增强织物丝状元件(480)、丝状工作增强元件(460)和丝状胎体增强元件(440)以限定投影在赤道周向平面(E)上的三角形网格。所述或每个环箍增强织物丝状元件(480)由具有三重捻(T1、T2、T3)的帘线(30)形成，所述帘线(30)包括由N1根线股(20a、20b、20c)组成的组件(25)，所述N1根线股(20a、20b、20c)以捻度T3和方向D2捻合在一起，每根线股由M1根预线股组成，这些预线股又以捻度T2(T2a、T2b、T2c)和与方向D2相反的方向D1捻合在一起，并且每根预线股又由纺纱组成，所述纺纱预先以捻度T1和方向D1围绕自身加捻，其中N乘M根纺纱中的至少一半由芳族聚酰胺或芳族共聚酰胺的基本单丝组成。
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